企业商机
电感器基本参数
  • 品牌
  • 大忠电子
  • 型号
  • 电感器
  • 用途
  • 串联电抗器,滤波电抗器,限流电抗器,起动电抗器,并联电抗器,消弧电抗器
  • 结构及冷却介质
  • 干式,油浸式,铁芯式,空心式
  • 相数
  • 单相,三相
  • 加工定制
  • 产品认证
  • CCC,UL,CQC,ISO9001
  • 产地
  • 东莞
  • 厂家
  • 东莞市大忠电子有限公司
电感器企业商机

    这自感现象产生很高的感应电势所造成的。总之,当电感线圈接到交流电源上时,线圈内部的磁力线将随电流的交变而时刻在变化着,致使线圈产生电磁感应。这种因线圈本身电流的变化而产生的电动势,称为“自感电动势”。由此可见,电感量只是一个与线圈的圈数、大小形状和介质有关的一个参量,它是电感线圈惯性的量度而与外加电流无关。代换原则:1、电感线圈必须原值代换(匝数相等,大小相同)。2、贴片电感只须大小相同即可,还可用0欧电阻或导线代换。电感器电感分类编辑电感器自感器当线圈中有电流通过时候,线圈的周围就会产生磁场。当线圈中电流发生变化时,其周围的磁场也产生相应的变化,此变化的磁场可使线圈自身产生感应电动势(感生电动势)(电动势用以表示有源元件理想电源的端电压),这就是自感。用导线绕制而成,具有一定匝数,能产生一定自感量或互感量的电子元件,常称为电感线圈。为增大电感值,提好pin质因数,缩小体积,常加入铁磁物质制成的铁芯或磁芯。电感器的基本参数有电感量、品质因数、固有电容量、稳定性、通过的电流和使用频率等。由单1线圈组成的电感器称为自感器,它的自感量又称为自感系数。电感器互感器两个电感线圈相互靠近时。46. 电感器的设计需要考虑到成本和性能的平衡。广西共模电感器厂家

电感器

    太阳诱电于2015年9月30日发布消息称,在采用金属磁性材料制成的电源用贴片电感器(金属类功率电感)“MCOIL系列”中推出了新产品“MCOILME系列”,其特性是MCOIL系列中。MCOILME系列属于绕线电感,设想用作智能手机、可穿戴设备等数字产品的电源电路的扼流线圈。新产品除了使用新一代材料外,还通过提高工艺技术保持较高的直流重叠特性,减少了铁损,从而提高了效率。尺寸为××。MCOILME系列目前有3款产品。“MEKK2016TR47M”的电感为μH,直流电阻为30mΩ(最大值),直流重叠容许电流值为(最大值),温度上升容许电流值为mA。“MEKK2016T1R0M”的电感为μH,直流电阻为60mΩ(最大值),直流重叠容许电流值为(最大值),温度上升容许电流值为mA。“MEKK2016T2R2M”的电感为μH,直流电阻为150mΩ(最大值),直流重叠容许电流值为(最大值),温度上升容许电流值为mA。新产品现在已开始量产,样品价格为50日元。另外,太阳诱电将在10月7日于幕张Messe会展中心开幕的“CEATECJAPAN2015”上展出新产品。。天津普通电感器厂家现货22. 电感器在无线通信中常用于天线调谐和信号传输。

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    只能实现能量的单向流动,设计上简单,功能上可靠。在汽车应用中,BMC、VCU等方面会用到BuckDC/DC变换器,如将12V蓄电池电压转为5V电压,来给相应电路供电。3BOOST-BUCKDC/DC由于车内的低压电器设备较多,在不同的工况下的低压功率需求差异很大,即使有+12V蓄电池稳压的情况下,仍不能保证+12V的低压电源是稳定可靠的,如在起动机启动引擎时候,蓄电池瞬间可以落到6V,这样使用低压稳压的DC/DC变换器来进行有效的稳压变得必要。如一些高级配置常规车,配备低压稳压的DC/DC变换器,提供车载电脑的稳压;新能源汽车中控制动力分配、驱动的重要单元,使用低压稳压的DC/DC变换器来稳压,以提供整车系统的稳定可靠性。对于DC/DC变换器,通过调查发现很多EMI问题来自于电路中的电源部分,针对此问题,可以有一些整改方案。从噪音模式的分类来说,分为差模噪音和共模噪音。1)针对差模噪音,可以追加差模滤波器。如PI型滤波,作为3阶滤波器,EMC效果很好。其中电感可以使用MDH/DFEG/DFEGH系列产品。2)针对共模噪音,一般建议在DC/DC变换器的输入端或者输出端加共模扼流圈。图中涉及到的共模扼流圈为参考,具体选取需要结合噪音频段来看。

    五、DC/DC变换器主电路参数设计以隔离式DC/DC变换器为例,首先要确定样机主要参数要求,如输入电压(变化范围)、输出电压、输出电压纹波、输出电流、开关频率、效率等。1主变压器设计髙频功率变压器是设计一款隔离式变换器为重要的元件之一,具有传送能量、变换电压和隔离三大作用,许多其他主电路参数的设计都依赖于变压器的参数,变压器设计的好坏将直接影响变换器的体积、效率和可靠性等性能。常用的变频变压器设计方法有两种:AP法和KG法。所谓AP法是指先计算出磁芯的窗口面积AW和磁芯的有效截面积Ae的乘积AP,ap代BIAO了磁芯的体积和可能转换的功率,根据AP选择磁芯。AP法是求出磁心的几何参数,再根据几何参数选择磁芯。本设计采用AP法。1)选择磁芯每种材料的磁芯都有一个允许的磁通密度变化量△B,采用的磁芯材料△B越大,变压器的绕组胆数越少,则变压器绕组的通流能力越强。然而,过大的△B极易造成变压器的磁芯发生饱和。由磁芯的磁滞回线可见,允许的磁通密度变化量△B应为饱和磁通的2倍。通常来说,选择△B时应留有一定的裕量,以防止变压器磁芯饱和的发生。先计算变压器的视在功率。设变压器的功率传输效率η=,输出电压纹波为输出电压,1%。43. 电感器的应用可以改善人们的生活和提升社会发展水平。

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    2输出滤波电感设计1)电感值的计算输出滤波电感值的计算首先要满足输出电流纹波△i0的要求,在满足纹波要求的前提下,尽量选择较小的电感,以提高变换器的动态性能。式中:V0——输出电压D——全桥占空比△iL——的输出滤波电感的电流峰值fs——工作频率2)滤波电感的设计滤波电感的设计同样采用法。当变换器的输出满载时,可得输出滤波电感上的电流峰值为:根据实际情况,选择合适的电感器,计算出AP值,看是否满足设计的功率要求。3输出滤波电容的计算输出滤波电容的选择应考虑工作频率、输出电流纹波、输出电压纹波和能量储存能力。电解电容的等效串联电阻(ESR)会随开关工作频率的变化而变化。输出电压的纹波由以下公式给出:通常在选择输出滤波电感时,先忽略等效串联电阻,并取较大的裕量。4开关管的选择1)全桥开关管的选择每个全桥开关管承受的漏源电压应力为输入电压,ZUI大为360V,考虑,全桥开关管的耐压值至少为540V。流过全桥开关管的电流就是变压器原边的电流,可由负载电流折算至原边得出。由下式可计算得到全桥开关管的通态峰值电流:2)同步整流管的选择同步整流管应承受的漏源电压应力为360V/N,同时考虑2倍的安全裕量。35. 电感器的有效使用可以减少电路的损耗和噪音。广西共模电感器厂家

3. 电感器的主要功能是调节电流的大小和方向。广西共模电感器厂家

    两组紧固螺丝7的内端分别自两组紧固槽9内分别螺装穿过两组紧固螺纹孔10并且分别伸入至两组卡孔8内,两组紧固螺丝7的内端设置有两组连接组件,两组连接组件分别与两组挤压片5的外端紧贴,两组挤压片5的内端分别与两组销片6的外端紧贴;在电感器安装的时候,首先分别将两组紧固螺丝旋松,这时两组紧固螺丝不再对两组销片和两组挤压片限位,然后将两组引脚的两组销片分别在两组卡孔内拔出,这时两组引脚便在电感器的底部拆下。然后工作人员可以直接将两组引脚在指定位置焊接完毕,然后再将两组销片在两组卡孔内,再次将两组紧固螺丝旋紧使得两组销片分别与两组挤压片紧贴电连即可,从而通过将两组引脚在电感器上拆下来单独安装,然后再与电感器进行组装,因此可以降低电感器的两组引脚的安装难度,因而提高了电感器的使用便捷性,从而增强实用性。本实用新型的一种新型电感器,还包括两组弹簧垫11,两组弹簧垫11分别与两组紧固螺丝7套装,两组弹簧垫11的内端和外端分别与两组紧固槽9的内端和两组紧固螺丝7的螺帽垫内端紧贴;通过两组弹簧垫对两组紧固螺丝进行推动,降低了两组紧固螺丝分别在两组紧固螺纹孔内松动的概率,因而使得两组销片和两组挤压片的连接更加的可靠。广西共模电感器厂家

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风电变流器中的电感不仅可以实现电流的滤波和储能,还参与了系统的能量传输和电压控制。通过优化电感的参数和结构,可以有效提高风电变流器的转换效率和稳定性,从而提高整个风力发电系统的能效。四、电感在电动汽车驱动系统中的应用电动汽车驱动系统是电动汽车的重要部分,负责将电池中的电能转换为机械能以驱动车辆行驶。在这个过程中,电感同样发挥着重要的作用。通过电感的磁性元件作用,电动汽车驱动系统可以实现高效的电能传输和转换,同时降低电流的谐波失真和电磁干扰。此外,电感还参与了系统的电机控制和能量回收,为电动汽车的安全、稳定和节能运行提供了有力保障。五、结论:电感在新能源设备中的关键作用与未来发展综上所述...

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