真空扩散焊水冷板水冷散热器：真空扩散焊接技术是为了适应原子能，航空，航天及电子工业等较好科学技术领域的需要而迅速发展起来的一种特种焊接工艺方法。它是在一定的真空度条件下，将两个平整光洁的焊接表面加热到一定的温度，在不加任何焊料或中间金属的情况下，在温度和压力的同时作用下，发生微观塑性流变后相互紧密接触，利用焊件接触表面的电子，原子或分子互相扩散转移，并且形成离子键，金属键或者共价键，经一段时间保温，使焊接区的成分，组织均匀化，达到完全的冶金连接过程。水冷块是水冷散热器的组成之一。交通运输水冷板选择
为提高水冷散热器的散热能力，控制其温度均匀性，在散热器外形尺寸及流量一定的条件下，从理论上对层流范围内平板式水冷散热器的三个通道参数(通道数，散热片高度，散热片占空比)与散热器量纲一散热热阻的变化关系进行了推导。提出可根据这些变化关系来对任意尺寸平板式水冷散热器的各通道参数进行优化选择，在工程设计上具有很好的指导意义，仿真和试验结果证明了方法的有效性并表明：小通道尺寸的平板式水冷散热器对于解决大热流密度器件的散热更为有效，散热效率更高;在同样的参数情况下，如果流量增大则散热器效率降低，应综合考虑散热器流阻和流体平均温升的控制要求来选择流量。安徽数据中心水冷散热器水冷散热器和风冷散热器本质上是相同的。
摩擦水冷散热器一种钎焊+摩擦焊水冷散热器用水冷基板，包括盖板和底板主体腔体，且底板腔体里面设有水道和散热齿片，所述腔体里面的水道和散热齿片通过钎焊工艺将盖板进行密封焊接，形成一个密封的腔体。且基板主体与盖板密封的边沿线在钎焊工艺的基础上增加搅拌摩擦焊工艺进行二次焊接，创造性地发明了水冷板防泄漏的钎焊+摩擦焊双保险的工艺技术。把底板和盖板焊接形成一个完整的内置水道腔体，达到防泄漏的同时增强水压气压测试指标。所述循环水管安装孔之间基板头远离基板主体一侧的中间位置处设有安装螺孔，且安装螺孔两侧的基板头上皆设有加固安装孔。
配置冷却水支路时，整流机水冷散热器可遵循以下原则：分配各支路的水流量尽量一致；对所需水流量较大的部分可分配2个或多个水支路；对所需水流量较小的部分，可根据电位相同或接近的情况，将其水路串联进其他水支路，或多个所需水流量较小的部分水路串联成一水支路，经串联的水支路的流量为各串联部分流量之和；根据公式来确定各水支路的长度。一般地，整流柜中各水支路中都使用同一类型的软管连接，可近似看成各水支路的管径（即截面积）相同，并近似认为各支管的阻抗与其管路长度成正比。水冷散热器的安装简单又方便，散热效果也很好。
水冷散热器：一种复合式水冷散热器,包括上下可拆卸组装的盖板和基板,所述盖板下端均布有若干叉翅,冷却水槽外的两端分别连通设有进水通道和出水通道,冷却水槽内形成相互平行的冷却水道,导流板与进水通道之间形成分水槽,导流板与出水通道之间形成集水槽,分水槽内设有均流板,叉翅与冷却水道之间位置对应并相互插接.本实用的基板和盖板整体挤压成型或CNC加工,方便加工和集成,成品率高;复合式散热器增大换热面积并增强了流体的扰动,换热效果更明显,提高被冷却表面温度分布的均匀性;相比于纯粹直水道换热器,在相同压降下,换热效果大幅度增加;相比于针状散热器,相同换热量下,压降明显降低。能够通过降低冷却散热器的风扇转速或者采用无扇设计来实现静音设计。广东GPU水冷板
水冷散热器内部设多条水道。交通运输水冷板选择
新能源汽车水冷散热系统组成部分：水箱散热器，主要作用是冷却进入芯片的冷却液。从材质上，分为铜水箱和铝水箱。从内部结构上，分为板翅式、管带式、管片式。电子风扇。不同发动机冷却系统，新能源汽车冷却风扇都是采用电子风扇散热。不同的冷却系统电子风扇不同。根据驱动电机的功率可以匹配一个风扇版本、两个风扇版本。一般情况下，两个电子风扇散热量足以满足市场上常见的所有纯电动汽车。混合动力汽车由于还有发动机、涡轮增压器装置，所需电子风扇比较多，一般也不超过6个。交通运输水冷板选择
