行车应急通信指挥研究

应急通信，应急指挥需要具备哪些功能？按键通话。按键通话是一种允许两个用户之间通过半双工方式进行通信的技术。通过按键，控制语音接收和发送模式的转换。按键通话工作于“步谈”模式，具有许多特点和优势。瞬时链接：通过按键，用户能够瞬时建立链按，而不需要拨号或是等待链接建立。群通话：通过注册按键通话群服务，形成用户群，一个用户说话，群中其他用户能够同时听见他的声音。节约成本（与3G的SMS相比）：使用按键通话，信息能够同时分发到多个用户。按键通话技术的前两个特点（瞬时链接和群通话），在应急情况下非常重要，应急人员能够通过按键通话快速建立链接，进行正常通信。应急通信指挥需要定期对通信专业知识进行培训和考核。行车应急通信指挥研究

面对突如其来的自然灾害或应急事件，较为迫切的要求是恢复较低标准的通信链路，用于指挥和协调应急救援，并允许受灾人员与外部进行沟通。通常，自然灾害或认为大规模袭击等事件发生后，基于固定基础设施的通信系统和网络及供电系统可能遭受严重的破坏，在这种情况下要建立通信保障，必须考虑应急需求的特殊性，即事件的突发性、地点的不确定性及容量的不可预期性等；同时还必须考虑其应急通信系统在复杂的条件下的生存能力和便于灵活地组织应用。因此，应急通信与一般的通信系统相比会涉及更普遍的研究领域和职能部门，通过合理组织、运用各种通信技术和手段，在应急通信框架内互为补充，提升灾害的回复能力和救援效果。行车应急通信指挥研究应急通信指挥需要保持灵活和适时的反应能力。

配合应急现场各种智能装备，智能手表，智能眼镜，智能手电，智能气体监测仪器，记录仪，无人机，机器人等等进行融合，通过统一的调度操控，对现场环境信息，人员体征信息时时采集，由指挥人员对现场环境的指挥评判。车载现场指挥系统的在指挥车内的典型应用，只需要一台设备，就可以解决所有通信调度问题，将各种音视频设备，智能装备纳入指挥管理体系，通过各种网络通道与指挥中心通信。采用高度集成化设计，可安装在车载机柜内，使用时抽拉即可，为指挥车辆节省环境空间。双手柄设计，满足同时操控多种调度模式，触屏操作，方便调度操作。

应急通信指挥一体化设计模块化呈现：采用灵活的模块化插板，根据用户的实际需求配置功能板卡。支持FXS模拟电话线接口，FXO模拟中继线接口,电台对讲机接口,移动电话接口。满足各种语音接入需求。节省车辆部署空间。应急通信指挥集成视频能力：满足指挥车现场的视频通话，视频回传，视频会议等多种视频应用能力，可以与单兵智能终端，视频摄像头，视频监控，智能布控球等多种设备结合，实现应急指挥车车载统一调度能力。应急通信指挥GIS定位：支持基于地图在地理位置信息定位能力，满足对应急现场单兵人员的地理位置信息的掌握。应急通信指挥需要预先规划好通信资源的分配和优先级。

应急人员往往设计多个部门，在应急处置过程中，值班人员的责任重大。应急指挥中心决策人员需要对各个岗位的人员进行排班，明确岗位责任，对应急流程进行明确，通信手段确保畅通。养兵千日，用兵一时，应急部门的应急演练非常重要，应急指挥中心的应急演练功能不可缺少，应急演练要具备实战模拟，流程梳理的能力，方便指挥人员评估。在应急救援的处置过程中，整个应急流程会进行记录，在应急事件结束后，整个应急流程可行程记录，方便梳理和追溯。应急指挥中心是一个大型的综合体，功能众多，这些功能可以满足大多数应急指挥中心的需求。因为应急指挥中心，是以融合通信为基础构建，通过融合通信平台的通信和协议扩展能力，及API开发接口，可以方便的扩展应急指挥中心功能。应急通信指挥需要根据工作需要进行必要的人员调配和分工。物流应急通信指挥供应商

应急通信指挥需要发挥多个部门之间的协作精神。行车应急通信指挥研究

应急指挥车作为机动性好，功能齐全的现场应急手段，在应急指挥体系中非常重要。应急指挥车的建设，目前也是我国各行各业应急指挥体系建设中的重点。目前应急指挥车建设的一个大的问题是，很多车辆改装企业和集成商对较终用户的应急需求理解有一段距离，往往在建设完成后，不能完全满足用户的使用需求。针对这一特点，世泽科技开发一体化车载应急指挥系统，采用高度集成化的设计，专为车载移动情况下设计开发，节省车辆部署空间，整合调度指挥，电话接入，语音接入，集群对讲，视频会议，视频回传等一系列应急指挥功能。行车应急通信指挥研究