散热器的散热效率散热器材料的热传导率，散热器材料和散热介质的热容以及散热器的有效散热面积等等参数有关。依照从散热器带走热量的方式，可以将散热器分为主动散热和被动散热，前者常见的是风冷散热器，而后者常见的就是散热片。进—步细分散热方式，可以分为风冷，热管，液冷，半导体制冷，压缩机制冷等等。风冷散热是极常见的，而且非常简单，就是使用风扇带走散热器所吸收的热量。具有价格相对较低，安装简单等优点，但对环境依赖比较高，如气温升高以及超频时其散热性能就会大受影响。热管换热器用于易然、易爆、腐蚀性强的流体换热场合具有很高的可靠性。热管散热器具有良好的抗震性能。成都热管散热器安装
热管技术以前被普遍的应用在宇航、队伍等行业自从被引入散热器制造行业,使得人们改变了传统散热器的设计思路,摆脱了单纯依靠高风量电机来获得更好散热效果的单—散热模式,采用热管技术使得散热器即便采用低转速、低风量电机同样可以得到使得困扰风冷散热的噪音问题得到良好解决,开辟了散热行业新天地。热管可做成热二极管或热开关,所谓热二极管就是只允许热流向一个方向流动,而不允许向相反的方向流动热开关则是当热源温度高于某—温度时,热管开始工作。合肥轨道交通热管散热器作用热管散热器的散热面积大，散热效果好。
按制造工艺可把翅片管分类为整体翅片管、焊接翅片管、高频焊翅片管和机械连接翅片管这几种。（1）整体翅片管，由铸造、机械加工或轧制而成，翅片与管子为一整体。（2）焊接翅片管，使用钎焊或惰性气体保护焊等工艺制造。现代焊接技术可使不同材料的翅片连接在一起，并能将翅片管制造得简单、经济，具有较好的传热及机械性能，已被普遍应用。由于焊缝中残渣不利于传热，甚至会引起断裂，因此在生产这类翅片管时必须保证焊接工艺质量。（3）高频焊翅片管，利用高频发生器产生的高频电感应，使管子表面与翅片接触处产生高温，在10μm左右的深度范围内使两者溶化，再加压使翅片与管子连为一体。无焊剂，也无焊料，制造简单，生产率高，传热及机械性能优良。这是较为理想的一类翅片管，正为广大用户认识和采用。
翅片式散热器是气体与液体热交换器中使用较为普遍的一种换热设备。翅片式散热器通过在普通的基管上加装翅片来达到强化传热的目的。基管可以用钢管；不锈钢管；铜管等。翅片也可以用钢带；不锈钢带，铜带，铝带等。翅片式换热器主要用于干燥系统中空气加热，是热风装置中的主要设备，散热器采用的热介质可以是蒸汽或热水，也可用导热油，蒸气的工作压力一般不超过0.8Mpa，热空气的温度在170℃以下。翅片式散热器主要由空气流向间的三排并列螺旋翅片管束组成，翅片式换热器因采用机械绕片，散热翅片与散热管接触面大而紧，传热性能良好、稳定，空气通过阻力小，蒸气或热水流经钢管管内，热量通过紧绕在钢管上翅片传给经过翅片间的空气，达到加热和冷却空气的作用。热管散热器的散热效果与散热片的材质、面积和结构设计有关。
散热器注意事项有以下几点：1。在计算中不能取器件数据资料中的极大功耗值，而要根据实际条件来计算；数据资料中的极大结温一般为150℃，在设计中留有余地取125°C，环境温度也不能取25°℃C(要考虑夏天及机箱的实际温度)。⒉散热器的安装要考虑利于散热的方向，并且要在机箱或机壳上相应的位置开散热孔(使冷空气从底部进入，热空气从顶部散出)。3。若器件的外壳为一电极，则安装面不绝缘(与内部电路不绝缘)。安装时必须采用云母垫片来绝缘，以防止短路。热管散热器可以很好地适应紧凑的设备空间，提供高效的散热解决方案。四川高效热管散热器费用
热管散热器的设计灵活性较大。成都热管散热器安装
分离式热管换热器特点有以下几点：(1)可以在现场进行管内介质的灌注和排气工艺．在运行过程中，产生的不凝结气体容易排掉，若发现热管性能下降，可在现场进行维护。(2)可远距离传输热量，蒸发器和冷凝器可以相距几十米，仍能正常工作。(3)从一种热流体获得的热量，可用来加热两种不同的冷流体，反之，从两种热流体获得的热量，可用来加热一种冷流体。(4)在同一个换热器中，可以同时实现顺流和逆流。高温流体的入口管束与低温流体的入口管束相连接，构成冷热流体的顺流换热，而其他仍可保留逆流形式换热。这种独特的排列方式可以降低高温流体入口管束的管内蒸汽温度，使管内介质处于允许的温度和压力之下，也可以升高低温流体入口管束的管内温度，以避免温度过低的不利影响。成都热管散热器安装
