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PTC热敏电阻于1950年出现,随后1954年出现了以钛酸钡为主要材料的PTC热敏电阻。PTC热敏电阻在工业上可用作温度的测量与控制,也用于汽车某部位的温度检测与调节,还大量用于民用设备,如控制瞬间开水器的水温、空调器与冷库的温度,可以利用本身加热作气体分析和风速机等等方面。下面和大家分享一例对加热器、马达、变压器、大功率晶体管等等电器的加热和过热保护方面的一些应用。 热敏电阻的区别:压敏电阻阻值随压力的变化而变化,高,中,低压压敏电阻。上海热敏电阻生产商
PTC 产品增长比较大看点是新能源汽车放量会带来极大应用空间
PTC 产品主要功能是利用电能直接发热,目前足浴盆、水壶加热等低端方面应用量较大,新能源汽车辅助加热应用刚刚开始。新能源电动汽车是汽车发展的重要方向,新能源电动汽车相当于直接把电能转换为机械能,没有经过化石燃料的燃烧,转换效率高,清洁性好,是未来长期看好的发展方向。当前由于技术成熟度不足,纯电动汽车市场销量很小,混合动力汽车是当前发展过程中的一个妥协解决方案,但电动汽车(包括混合动力汽车)市场由于体量小,**推动力度大,市场增长速度非常快。 水加热热敏电阻销售TC热敏电阻除用作加热元件外,同时还能起到“开关”的作用,兼有敏感元件、加热器和开关三种功能。
当电路正常工作时,热敏电阻温度与室温相近、电阻很小,串联在电路中不会阻碍电流通过;而当电路因故障而出现过电流时,热敏电阻由于发热功率增加导致温度上升,当温度超过开关温度了大幅度的降低,图中t为热敏电阻的动作时间。由于高分子ptc热敏电阻的可设计性好,可通过改变自身的开关温度(ts)来调节其对温度的敏感程度,因而可同时起到过温保护和过流保护两种作用,如kt16-1700dl规格热敏电阻由于动作温度很低,因而适用于锂离子电池和镍氢电池的过流及过温保护。
热敏电阻的主要问题是:要确定热敏电阻周围的温度,您可以借助Steinhart-Hart公式:T=1/(A0+A1(lnRT)+A3(lnRT3))来实现。其中,T为开氏温度;RT为热敏电阻在温度T时的阻值;而 A0、A1和A3则是由热敏电阻生产厂商提供的常数。热敏电阻的阻值会随着温度的改变而改变,而这种改变是非线性的,Steinhart-Hart公式表明了这一点。在进行温度测量时,需要驱动一个通过热敏电阻的参考电流,以创建一个等效电压,该等效电压具有非线性的响应。上海子誉电子陶瓷有限公司主营热敏电阻,期待您的光临。
金属热敏电阻材料 此类材料作为热电阻测温、限流器以及自动恒温加热元件均有较为***的应用。如铂电阻温度计、镍电阻温度计、铜电阻温度计等。其中铂侧温传感器在各种介质中(包括腐蚀性介质),表现出明显的高精度和高稳定的特征。但是,由于铂的稀缺和价格昂贵而使它们的广泛应用受到一定的限制。铜测温传感器较便宜,但在腐蚀性介质中长期使用,可导致静态特性与阻值发生明显变化。**近有资料报导,铜测温传感器可在空气介质中-60~180℃温度范围使用。但是,国外为了在-60~180℃长期地测量温度和在250℃短期测量温度,普遍大量使用着镍测温传感器,并认为镍是一种较理想的材料,因为它们具有高的灵敏度、满意的重现性和稳定性热敏材料一般可分为半导体类、金属类和合金类三类。水加热热敏电阻销售
NTC热敏半导瓷大多是尖晶石结构或其他结构的氧化物陶瓷,具有负的温度系数。上海热敏电阻生产商
热敏电阻PTC市场规模估算:汽车PTC 市场单辆汽车用量大,市场1 千瓦功率的空调PTC 加热器售价在50~200 元/台左右,电动汽车PTC 产品使用数量多,功率要求高,定位**,给予汽车PTC 产品价格1000 元/车。5 万辆电动汽车的PTC 产品市场空间在0.5 亿,50 万辆电动汽车规模在5 亿元,200 万辆的市场规模在20 亿元。这远远大于当前PTC 市场规模,同时也是现在NTC 市场规模的2 倍多。PTC 由于体积小、可随意放置汽车能排线到的任何地方,制热效果更好。实际能效效果远大于传统汽车气态制冷剂冷凝放热和电机驱动压缩机制热。因此PTC 产品在电动汽车的应用会越来越***。PTC 在新能源汽车中的应用有汽车空调辅助加热、汽车水加热、汽车坐垫加热组价等用途。上海热敏电阻生产商
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