热管散热器基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 热拓
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
热管散热器企业商机

相变平板热管散热器,分析了其结构及技术特点,并利用仿真软件对其进行了多工况的模拟分析,得到了散热器的性能变化规律,对该相变平板热管散热器与重力热管散热器进行了对比试验。结果表明,该相变平板热管散热器热阻大幅度降低,并且散热器温度分布均匀,能够提高功率模块的电气性能。新型相变平板热管散热器的结构主要由基板(相变换热蒸发腔体)、一次散热片(相变换热冷凝腔体)和二次散热片(空气侧散热翅片)组成。基板为相变换热的蒸发腔体,一次散热片为相变换热的冷凝腔体,二者共同组成一个相变换热的封闭腔体,内部充有工作介质。两个一次散热片之间安装有二次散热片。该散热器的尺寸为:552mm×340mm×160mm。环路热管散热器由蒸发器、蒸汽段、冷凝段、回流段和补偿腔组成。黑龙江IGBT模块热管散热器选型

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电动汽车锂离子电池温度过高会降低电池的放电效率,加速电池寿命的衰减。为了降低电池组温度,设计了热管内插于电池组的散热系统。以电动汽车实际行驶过程中的速度为依据,对不同放电电流下电池组的温度场分布进行了数值计算。结果表明:随着车速的提高,电池的放电电流,产热量急剧增加,当车速达到120km·h-1时,放电电流高达143A,电池放电截止时,电池组温度达到56℃;与自然对流冷却方式相比,热管冷却可以将电池组的平均温度降低4。6℃,电池组温差降低2。2℃;热管冷凝段长度的增长可以有效地降低电池组的温度,热管冷凝段长度为50mm时,可以基本上满足电池组的散热需求。重庆3D相变风冷热管散热器定制安装热管散热器时冷凝端是要朝上安装的。

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热管散热器:热管的基本特性:恒温特性:普通热管的各部分热阻基本上不随加热量的变化而变,因此当加热量变化时,热管各部分的温度亦随之变化。但人们发展了另一种热管——可变导热管,使得冷凝段的热阻随加热量的增加而降低、随加热量的减少而增加,这样可使热管在加热量大幅度变化的情况下,蒸汽温度变化极小,实现温度的控制,这就是热管的恒温特性。环境的适应性:热管的形状可随热源和冷源的条件而变化,热管可做成电机的转轴、燃气轮机的叶片、钻头、手术刀等等,热管也可做成分离式的,以适应长距离或冲热流体不能混合的情况下的换热;热管既可以用于地面(重力场),也可用于空间(无重力场)。

简介热管散热器的性能:热管散热器是高效的大功率散热器件,对发热元件集中和防爆领域器件的散热效果明显,这也是众多用户选择使用我们热管的散热器原因。热管散热器具有很高的导热率,它的蒸发段和冷却段之间温度沿轴向的分布是均匀和基本相等的。散热器的热阻是由材料的导热性和体积内的有效面积决定的。实体铝或铜散热器在体积达到0.006m³时,再加大其体积和面积也不能明显减小热阻了。对于双面散热的分立大功率器件,风冷的全铜或全铝散热器的热阻只能达到0.04℃/W。而热管散热器可达到0.01℃/W。在自然对流冷却条件下,热管散热器比实体散热器的性能可提高十倍以上。热管散热器利用工作流体的蒸发与冷凝来传递热量。

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热管散热器是散热效率很高,功率很大,性能很稳定的一种散热器,不管是在民用还是工业上,都有着非常宽泛的应用。热管散热器中的热管具有热传递速度极快的优点,安装至散热器中可以有效的降低热阻值,增加散热效率,具有极高的导热性,高达纯铜导热能力的上百倍,有“热超导体”之美称。工艺过关、设计出色的热管CPU散热器,将具有普通无热管风冷散热器无法达到的强劲性能。目前的CPU散热器中,绝大多数都采用了热管技术。热管的传热效率和直径、结构、工艺等都有关,目前中比较好的热管散热器中多采用6mm的热管,也有个别用的是8mm产品。热管散热器应该怎么安装?北京5G设备热管散热器选择

热管散热器利用毛吸作用等流体原理,起到类似于冰箱压缩机制冷的效果。黑龙江IGBT模块热管散热器选型

热管散热器的技术和原理其实并不复杂,它主要就是利用工作流体的蒸发与冷凝来传递热量。将铜管内部抽真空后充入工作流体,流体以蒸发-冷凝的相变过程在内部反复循环,不断将热端的热量传至冷却端,从而形成将热量从管子的一端传至另一端的传热过程。热管散热器的主体还是铝型材散热器,只是镶嵌了铜管,即热管。一般热管由管壳、吸液芯和端盖组成。热管内部是被抽成负压状态,充入适当的液体,这种液体沸点低,容易挥发。管壁有吸液芯,其由毛细多孔材料构成。热管一端为蒸发端,另外一端为冷凝端,当热管一端受热时,毛细管中的液体迅速蒸发,蒸气在微小的压力差下会流向另外一端,并且释放出热量,重新凝结成液体,液体再沿多孔材料靠毛细力的作用流回蒸发段,如此循环不止,热量由热管一端传至另外一端。这种循环是快速进行的,热量可以被源源不断地传导开来。黑龙江IGBT模块热管散热器选型

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