燃油汽车空调系统的暖风热源主要由发动机冷却液提供，而电动汽车的暖风系统与之不同。PTC汽车空调加热器就是解决电动汽车空调系统暖风常见的方案之一。 PTC在各个领域中的应用。广东恒温加热PTC加热片解决方案
PTC工作原理当电路正常工作时，热敏电阻温度与室温相近、电阻很小，串联在电路中不会阻碍电流通过;而当电路因故障而出现过电流时，热敏电阻由于发热功率增加导致温度上升，当温度超过开关温度时，电阻瞬间会剧增，回路中的电流迅速减小到安全值.为热敏电阻对交流电路保护过程中电流的变化示意图。热敏电阻动作后，电路中电流有了大幅度的降低，由于高分子ptc热敏电阻的可设计性好，可通过改变自身的开关温度(ts)来调节其对温度的敏感程度，因而可同时起到过温保护和过流保护两种作用，环境温度对高分子ptc热敏电阻的影响 高分子ptc热敏电阻是一种直热式、阶跃型热敏电阻，其电阻变化过程与自身的发热和散热情况有关，因而其维持电流(ihold)、动作电流(itrip)及动作时间受环境温度影响。当环境温度和电流处于a区时，热敏电阻发热功率大于散热功率而会动作;当环境温度和电流处于b区时发热功率小于散热功率，高分子ptc热敏电阻由于电阻可恢复，因而可以重复多次使用。浙江空调加热PTC加热片销售电话PTC在高温环境下的使用。
风暖式浴霸是一种新型的浴霸。有一个进风口和一个出风口，工作时利用风机鼓动空气流动，冷空气从进风口进来流经PTC陶瓷加热元件，吹出去就成了暖风，热风循环流动带动室内升温风暖由面板，两组或四组PTC发热陶瓷组成，一般功率在2000W，一个正反转的电机，有些还有个小电机。
质量好的PTC发热体，其散热铝条规整、陶瓷发热片完整、涂抹的连接胶水外观光滑、PTC工作时发热均匀、不发红、无引起不适的气体散出等。质量差的PTC发热体则铝条发黑、陶瓷片不统一、胶水外溢、工作时有焦臭味等等。
电子式温度控制器(电阻式)是采用电阻感温的方法来测量的，一般采用白金丝、铜丝、钨丝以及半导体(PTC热敏电阻等)为测温电阻，这些电阻各有其优缺点。家用空调的传感器大都是以PTC热敏电阻式。
PTC热敏电阻式温控器是根据惠斯登电桥原理制成的。在BD两端接上电源E，根据基尔霍夫定律，当电桥的电阻R1×R4=R2×R3时，A与C两点的电位相等，输出端A与C之间没有电流流过，热敏电阻的阻抗R1的大小随周围温度的上升或下温控开关降而改变，使平衡受到破坏，AC之间有输出电流。因此，在构成温控器时，可以很容易地通过选择适当的热敏电阻来改变温度调节范围和工作温度。 PTC热敏电阻的工作环境。
相对于燃油汽车低温，一直以来都是纯电动汽车发展的一个“雷区”。在低温条件下，车辆续驶里程明显缩短，电池寿命出现衰减，还会出现电池无法直接给空调补电等现象
新能源汽车与传统燃油汽车的热管理系统的差别主要体现在以下两点：首先纯电动汽车的热管理对象从座舱延伸到电池、电机电控等领域，再有就是其功能从单纯的降温延伸到保温、制热功能。因此，相较于传统汽车，新能源汽车热管理系统新增了电子水泵、电动压缩机、电子膨胀阀或四通阀、冷却板及制热系统（热泵或PTC 系统）等。 PTC加热片的温度范围。广东恒温加热PTC加热片解决方案
行业排名比较靠前的PTC厂家。广东恒温加热PTC加热片解决方案
PTC加热器就是利用恒温加热PTC热敏电阻恒温发热特性设计的加热器件.在中小功率加热场合,PTC加热器具有恒温发热、无明火、热转换率高、受电源电压影响极小、自然寿命长等传统发热元件无法比拟的优势,在电热器具中的应用越来越受到研发工程师的青睐.恒温加热PTC热敏电阻可制作成多种外形结构和不同规格,常见的有圆片形、长方形、长条形、圆环以及蜂窝多孔状等.把上述PTC发热元件和金属构件进行组合可以形成各种形式的大功率PTC加热器.广东恒温加热PTC加热片解决方案
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