吉林汽车用负离子发生器

负离子的沉降作用主要是物理反应，而氧化还原性相对于臭氧没有那么强，对于浓度上限处在一个可控的领域。臭氧则不然，臭氧的作用空间是有一定要求的。并且，臭氧的强氧化性，是一把双刃剑。拿臭氧灭活有害元素的实验去举例：当臭氧浓度在0.1ppm的实验室条件下，120分钟后达到99.9%以上灭活效果；而在臭氧浓度6ppm实验室条件下，40分钟后就可以达到同等灭活效果。但如此高浓度的臭氧环境下，人会剧烈咳嗽、影响中心神经，且也只可以待5-20分钟不等的时间（根据个人体质差异）。同时，臭氧在常温常压下具有15-30分钟的半衰期。所以我们不妨假设，如果寄希望于臭氧要在日常生活中充分体现其价值，我们得控制空气流通，保持相对稳定的空气环境下，我们既需要保证臭氧的生成速率以达到空间内的高浓度，同时又要对氧化效果进行控制。负离子发生器可以中和头发之间存在的静电防止头发开叉。吉林汽车用负离子发生器

一般负离子发生器是利用其产生的负高压，电离空气产生大量的负离子，所产生的负离子与自然界空气中自然存在的少量正离子进行正负电荷中和的瞬间产生一定量的能量释放，从而有效导致其周围细菌结构的改变或能量的转换，从而致使细菌死亡，实现杀菌的作用。但自然界空气中自然存在的正离子的数量相当小，故其杀菌效果十分微小。因此正负离子发生器（等离子发生器）的杀菌效果远远超过负离子发生器。根据臭氧的强氧化性的特性，臭氧在杀菌、消毒时必须保证在无人的空间里进行，否则可能会引起对人体的伤害，情节严重者可使人中毒。正负离子发生器（双极离子发生器）同时产生大量的负离子及正离子，由于负离子的数量远远大于正离子的数量，所以正离子产生后马上会被负离子中和，故空气中不可能会存在大量的正离子，正离子与负离子本身是空气成份中的一部分，故适量的正离子对人体没有副作用，因此正负离子发生器（双极离子发生器）在对空气进行净化杀菌的同时允许在有人的空间里进行，对人体无副用。广东生态负离子发生器负离子发生器全功能自我保护，有效克服误操作。

负离子发生器没有味道的，所谓负离子是指带负电的微粒子，带负电荷的空气中的氧分子和微小的水分子结合即可生成负离子。发生器就是利用高压电晕增加空气中负离子成分。臭氧是有味道的，且浓度过高对人体会产生危害，外观都是无色的，无法判断。一般负离子产品都会产生臭氧，臭氧和负离子浓度是产品的永恒的标准。臭氧是无害安全气体，在浓度高于1.5ppm以上时臭氧发生反应人的呼吸系统，为此，臭氧协会制定安全卫生标准：(1ppm=1毫克/立方米)O20高压放电（方向可逆）得到03。这种产品只要O3的浓度不是过大就没关系。

负离子发生器的发展历程：不过人工生成等同于自然界负离子的技术也并非一蹴而就，比如传统的单极放电技术、双极电晕放电技术就是更好的例证。拿传统的双极电晕放电技术来说，它通过在两个电极上加载正高压和负高压，在两电极之间形成不均匀的电场而产生电晕放电，使流过的空气电离后产生空气离子。此种方法产生的负离子浓度不高、以大、中粒径为主、迁移距离近，并伴随有正离子和臭氧产生。而随后，真正可生成等同于自然界负离子的生态负离子发生器得以生成。2012年新华社、光明日报等媒体争相报道我国生态级负离子技术已达国际先进水平。负离子发生器频率范围：100Hz～10MHz6位数显。

负离子发生器作用有多大？负离子发生器作用的大小更关键的要看它生成负离子粒径的大小，科学实验表明，负离子粒径的大小与它的迁移率是负相关的，所以负离子粒径越小，其分子动能就越强，迁移距离就越远，另外，相比中大粒径负离子而言，小粒径负离子更易于透过血脑屏障，被人体吸收利用，所以小粒径负离子才是真正生态级的负离子，才能对人体产生充分的疗养效果，对空气进行彻底净化。怎样选择有用的负离子发生器，我们知道，小粒径的负离子发生器更能充分发挥负离子的“神通”，鉴于小粒径负离子的特性，在负离子发生器选择时首先要看它是不是采用内置风机，因为小粒径负离子活性高，是不需要借助风机外吹的；其次，要看它有没有采用两大主要技术；第三，闻一闻，负离子发生器作用过程中有没有草腥味，因为纯净的负离子是不会有臭氧等衍生物产生的。负离子发生器利用振荡电路产生一定的振荡电流，随后放大升压。广东生态负离子发生器

高频无声放电负离子发生器比高压静电无声型负离子发生器的电压低，相对而言较为安全。吉林汽车用负离子发生器

事实上，“负离子”或“空气负离子”，其本质是由一个氧气分子获得一个电子而形成的带负电的离子，因此称为负氧离子。在负氧离子中，氧元素的化合价为-1/2价，高于过氧化物中的-1价，因此又被称作称超氧离子。负氧离子是如何产生的？在自然环境中，空气中的一些分子由于电磁波（如可见光、紫外线等）、受热或大气放电作用而释放出自由电子，若电中性的分子“俘获”这些电子后，即成为了“空气负离子”。由于氧气本身“俘获”这些电子的能力很强，因此大气中负电性离子绝大部分都是负氧离子。在检测和评价“空气负离子”时，所检测的离子其实也正是负氧离子。吉林汽车用负离子发生器

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