两种电子器件用重力型热管散热器的换热特性：鉴于重力型热管特有的优良特性,设计开发了两种结构形式不同的重 力型热管散热器,以用于电子器件冷却.其冷凝段分别采用单根粗的或7根较细的热虹吸管,蒸发段都采用同样的平板容积型蒸发器.为了对散热器的传热性能进行 研究,建立了风洞测试系统.实验用电加热模拟发热电子器件,在风洞中对不同加热功率和风速下散热器的性能进行了测试.从总热阻和当量对流换热系数两方面比 较了两种散热器的散热能力.研究表明:两种散热器都具有良好的传热性能,在散热功率小于78.47 W时能够满足电子器件的冷却要求;采用7根较细热虹吸管的散热器比采用单根粗热虹吸管的散热器性能好,原因是7根较细的热虹吸管可以将热量分散开来,提高 了翅片热效率。热拓电子科技优良的研发与生产团队，专业的技术支撑。山东3D相变风冷热管散热器加液
热管在热能工程中的关键技术：高温热管技术：高温热管内部的工作液体主要是液态金属，在工作状态下，金属造成的饱和蒸汽压相对较低，从而不会给高温下的热管制造高压。高温热管通常应用在核工程、高温热风炉、赤热体取热、太阳能电站等工程项目。热管技术在余热利用工程中的应用：热管技术在航空航天上的应用：在航空航天工业中，各类航天器都面临着一个共同的难题，那就是航天器正对着太阳的部位温度特别高，而背对太阳的一侧温度又特别低，由于无法通过空气的对流完成气温的调节，因此这就导致两部分的温差高达300多摄氏度。山东3D相变风冷热管散热器加液电子热管散热器的重力型热管散热器具有良好的散热性能。
实验结果表明，电子热管散热器的重力式散热管散热器具有良好的散热性能，能够满足高热流密度(小于8.56×104w/m2)电子器件的散热要求。具有良好精度和可靠性的电子热管散热器系统可以作为改进热管散热器设计的重要手段。通过模拟电子装置加热铜块、油泵回路控制空气温度、皮托管测量空气流速和倾斜式微压表，建立了热管散热器性能测试系统。通过改变散热功率、风速、风温等参数，测量了重力热管散热器电子装置热管散热器的表面温度。热管散热器的传热效率和直径、结构、工艺等都有关，目前中较好的热管散热器中多采用6mm的热管散热器，也有个别用的是8mm产品。
散热器的热阻随风速的增加而降低，计算时假设空气及散热器的物理性质不变，而试验中随着空气及散热器不断吸收热量，其温度升高，因此它的物理性质也会随之改变。在功率为6000W、风速为6m/s时，相变平板热管散热器的热阻比重力热管散热器低约30%，表明其能够有效降低热阻，传热性能良好。另外，在相同风速下，相变平板热管散热器的热阻随功率的增加而降低，但降低幅度较小，其原因一方面是由于不同功耗下散热器与外界的辐射换热不同，另一方面与散热片的传热效率有关。热管散热器运行安全可靠，不污染环境。
热管散热器在熔铝炉烟气余热回收工程中的应用：熔炼炉排烟温度一般在500℃-800℃以上，烟气带走的热损失约占30%-35%，铝熔炼炉温度也超过350℃-500℃，可利用烟气余热加热助燃空气，或得到蒸汽、热水做生产和生活用。热管散热器在钢材加热炉烟气余热回收工程中的应用：钢材加工行业生产车间里的钢材加热炉炉膛温度800～1300℃，经空气预热器后仍有400℃以上高温烟气直接从烟囱排出。红热钢材出炉产生的辐射热不只造成巨大浪费，也严重恶化车间工作环境。可在烟气或钢材出口端安装余热回收装置，产生热水或者蒸汽供酸洗皂化等生产及供暖使用。热管散热器具有结构紧凑、传热流体阻力损失小、形状变化灵活、环境适应性强等特点。黑龙江相变热管散热器选型
热管散热器具有如下优点：①热响应速度快；②体积小和重量轻。山东3D相变风冷热管散热器加液
热管散热器热管散热器的结构不同于其他类型的热管散热器。该热管散热器热管散热器具有结构紧凑、传热流体阻力损失小、形状变化灵活、环境适应性强等特点。利用热管散热器热管散热器回收具有腐蚀性的烟气余热时，可通过调节蒸发段和冷凝段的传热面积来调节热管散热器壁温。为了提高热管散热器热管散热器的性能，使其更好地应用，需要解决以下问题:在不影响热管散热器效率和可靠性的前提下，找到适合各种工作温度的工质;确定热管散热器的直径、翅片高度和翅片厚度没有准确依据，这些参数对热管散热器的性能影响很大，降低了热管散热器的传热能力。山东3D相变风冷热管散热器加液
