经纬导标灯安装工程

方位标志设在以危险物或危险区为中心的北、东、南、西四个象限内，即真方位西北~东北，东北~东南，东南~西南，西南~西北，并对应所在象限命名为北方位标、东方位标、南方位标、西方位标，分别标示在该标的同名一侧为可航行水域。方位标也可设在航道的转弯、分支汇合处或浅滩的终端。北方位标设在危险物或危险区的北方，船舶应在本标的北方通过；东方位标设在危险物或危险区的东方，船舶应在本标的东方通过；南方位标设在危险物或危险区的南方，船舶应在本标的南方通过；西方位标设在危险物或危险区的西方，船舶应在本标的西方通过。标灯是成对地设置在航道中心线成港口口门中心线的称一般均建在岸上。经纬导标灯安装工程

现在导标灯的光源一般为两种：LED导标灯和氙气灯管导标灯。LED作为低功耗绿色光源，其寿命一般较高，好的LED，其寿命可达100000小时以上，可正常工作5年以上。氙气灯管虽然寿命不如LED光源，但也有其存在的必要性：在一些需要高光强导标灯的地方，只有氙气灯管才能达到要求的亮度。导标灯作为特种设备，由多种元器件组合而成，因此它的寿命也与各个部件的寿命相关。通常易损坏的部分是光源，因此，光源的寿命几乎决定了导标灯的寿命。云南卤素导标灯导标灯有直线导标灯，用两个立标（或灯桩）连成直线，指示航行方向。

方位叠标利用船首叠标导航，如发现前标偏左，表明船舶偏右，应及时用小舵角操船左转；如前标偏右，表明船舶偏左，应及时用小舵角操船右转。利用船尾叠标导航时，正好与上述情况相反。方位叠标线实质上是两物标方位差等于零的等值线。同理，如果测得至两物标的距离差等于零的等值线，亦可作为导航叠标线使用。实际导航时，用雷达的活动距标连续测定两标志的距离，只要保持DA=DB，即两标志的回波同时保持在活动距离圈上，就可以准确而简便地使船保持在推荐航线上。

导标灯选多大功率的？导标灯属于特种设备，标准对其要求也比较多。其中，主要的指标就是光强，熟称亮度。光强是个很专业的概念，没有专业仪器用户根本没办法检验是否合格。因此衍生出了另外一种参考：功率。很多客户在购买导标灯的时候会询问功率大小。光强虽然跟功率有一定的关系，但不是正比。而且现在LED光源居多，功率都比较小，但是光强一点不比以前30W甚至50W的导标灯低。这就类似于家里的节能灯，功耗低，但是亮度却比同功率的白炽灯泡要高，这是一个道理。导标灯中离导航船舶距离近的标志为前导标灯。

当在预定的航线上没有合适的叠标可用时，亦可在航线的前方或后方选择一个明显的物标作为导标来引导船舶航行。导标的方位线就是船舶的计划航线，航行时，只要使船舶保持对该导标的方位不变，即可安全航行在该导标指示的计划航线上。按导标方位线航行时，应事先根据海图确定所选导标的真方位，然后结合本船的罗经差换算成相应的陀螺方位或罗方位。船舶航行时只要保持该导标实测的方位始终等于事先设定的方位（导标方位），即说明船舶航行在计划航线上。导标灯的灯光可有各种顾色，分为固定光或闪光，须在其周围环境中极易识别。山西经纬度导标灯

首尾导标灯，是指内河航行标志之一。经纬导标灯安装工程

导标灯由前后两座标志构成的导线来标示狭窄航道的中心线方向，指示船舶沿该导线航行。引导船舶通过狭窄水道，避开危险区域或进入港口船闸。前后两座标志的杆上端各装正方形顶标一块，顶标均面向航道方向，如导线航道过长以致标志不够明显时，可以在杆前加装梯形牌，梯形牌面向所标示的航道方向。在导标灯的导线有效范围内应使船舶白天看到前标比后标略低，夜间保持后标灯光不被前标遮蔽。前后两标的高差及间距应与导线长度相适应，应保持导标灯的灵敏度。如后标地点坡度较陡，前后两座标志高差过大时，可在两标之间的连线上加设一座标志。经纬导标灯安装工程

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