重庆航空灯厂家报价

直升机停机坪的设计

直升机停机坪的设计通常涉及飞行程序设计和场道施工图纸设计两方面。根据民航局的制定要求，对飞行程序设计不提出强制性要求(具体参照各地区管理局办法细则执行)。就停机坪场道施工图设计而言，其主要包含总图工程、飞行区工程、助航灯光工程、给排水、消防工程、辅助设施工程五大部分。

直升机停机坪设计资质不同于普通工业与民用设计资质，设计方要具备合法性。此外，停机坪所使用的助航灯光系统等作为民用机场的**设备，根据民航局制定文件要求，其必须取得民航局机场司指定的检测中心出具的合格检测报告，方可在停机坪内使用。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营LED航空灯，如有需要，欢迎来电！重庆航空灯厂家报价

直升机停机坪的组成

由于功能需要，大部分停机坪须全天候24小时处于备用状态，特别是医院等纳入应急救援保障体系的停机坪。为了保证夜间的正常使用，直升机停机坪应提供泛光照明，设置接地离地区边界灯、近进起飞区边界灯、航空障碍灯等。当停机坪为圆形时，周边灯不应小于8个;当停机坪为矩形或方形时，其任何一边的边界灯不应少于5个，上述周边灯的间距均不应大于3米。导航灯应设置在停机坪的两个方向上，每个方向不少于5个，其间距可为0.4米~0.6米。泛光灯应设置在停机坪与导航灯相反方向。对于进出空域内的障碍物，也应设置航空障碍灯。照明电源应为消防回路，在单独设置时应考虑可连续4小时供电。 陕西太阳能航空灯规范要求上海斯普锐航标光源设备有限公司主营智能型航空灯，如有需要，欢迎来电详询！

太阳能、市电互补智能LED航空障碍灯，包括灯罩、壳体、LED光源组件、LED驱动IC、LED驱动和控制电路板、蓄电池、太阳能电池板，其特征在于:还包括安装在所述LED灯驱动和控制电路板上的和所述LED驱动IC电信号连接的太阳能与市电互补照明控制器、开关驱动电路模块、和所述开关驱动电路模块连接的市电电源接口以及用于显示工作状态的数码管显示器；所述开关驱动电路模块包括蓄电池充电开关、蓄电池放电开关和市电供电开关；所述开关驱动电路模块和所述太阳能与市电互补照明控制器电信号连接；所述蓄电池充电开关、蓄电池放电开关分别和所述蓄电池电信号连接；所述市电供电开关和所述市电电源接口连接；所述数码管显示器和所述太阳能与市电互补照明控制器电信号连接。

      新型采用太阳能与市电组成双电源互补供电的方式，不仅可以有效解决LED航空障碍灯太阳能使用中可能出现的供电不稳定的问题，特别是阴雨天供电不足的问题，还可以适当减小太阳能电池和蓄电池的容量，降低开发利用太阳能技术的成本，同时可以减少单纯用市电供电浪费的电能，可以满足LED航空障碍灯可靠性和经济性的要求。

航标灯外观要求：

表面涂镀层应均匀，不应起泡、龟裂、划伤、脱落和磨损，透镜应清晰、透明，不应有杂质、划痕和污染，构件及零件不应有明显的凹痕、划伤、裂缝、变形和污染等，金属零、部件不应有锈蚀，而且紧固件不能出现松动现象。

航标灯材料要求：

1、航标灯透镜材料应为抗紫外线的高透光率材料，用于航标灯的日光开关感光罩应采用抗紫外线的高透光率材料；

2、用于航标灯的水密件、紧固件应选用耐腐蚀材料；

3、用于航标灯的电缆应采用橡胶绝缘船用电缆，铜质导线；

4、航标灯底座材料应采用具有足够的耐候性能且满足结构强度要求的材料；

5、航标灯电路组件应采用工业级或更优的元器件，表面涂覆防潮、防盐雾、防霉菌的“三防”涂层； 航空障碍灯哪家价格比较优惠？

如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设航空障碍灯，每层航空障碍灯的距离必须不大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）。地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑免使居民产生眩光。一般要求从地面只能看到散逸的光线。由中光强B型航空障碍灯标示的障碍物的顶部比周围地面或附近建筑物（当障碍物被多个建筑物包围时）的顶部标高高出45米以上时，必须在中间增设障碍灯。增设的中间层障碍灯必须为交替的B型低光强障碍灯和B型中光强障碍灯并视情况在顶部障碍灯与地面或附近建筑物顶部标高之间尽可能地以不大于52 m的等距离设置；由C型中光强障碍灯标示的障碍的顶部比周围地面或附近建筑物（当障碍物被多个建筑包围时）的顶部标高高出45 m以上时，必须在中间增设障碍灯。增设的中间层障碍灯必须视情况在顶部障碍灯与地面或附近建筑物顶部标高之间尽可能地以不大于52米的等距离设置。中光强障碍灯是什么，你了解吗？海南航空灯厂家

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