对于太阳能航空障碍灯应能在各个电源输入端子与灯具外壳之间经受交流1000V或直流1414V的试验电压10s不击穿,并且再室内温度和湿度条件下漏电流不大于10uA。在内部带有高于150V(直流或交流有效值)电压的壳体外面明显处应设警告标志。壳体内如有电压高于150V的高压电容器,还应在壳体内设置警告标...
不论哪种障碍灯,其在不同高度的障碍灯数目及排列,应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓,并且考虑障碍灯的同步闪烁。总结来说航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓,使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓,起到警示作用。应用领域:大楼、机场、高杆灯、烟囱、桥梁、铁塔、通讯塔、超高建筑。主要特点:可控制配套的高光强、中光强、低光强系列航空障碍灯。工作稳定,抗干扰能力强,抗震动。外壳采用SUS304不锈钢材料,重量轻,耐腐蚀。根据环境亮度可实现光强的自动转换。现行机场航空障碍灯设置参考标准规范主要依据标准规范进行执行。plz-3jl标示障碍物助航灯光哪家好
航空障碍灯作为城市高层建筑、烟囱、桥梁、广播电视发射塔、电力通讯铁塔、内河海上船舶助航及机场周边设施等标志性闪光灯,可确保夜间航空安全。航空障碍灯安装规范:按国家标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯。为了与一般用途的照明灯有所区别,对航空障碍灯闪光频率、光强等均实行标准限制,闪光频率应在每分钟20-60次之间,且应根据安装高度选择适应颜色和光强的航空障碍灯。航空障碍灯一般分为低光强、中光强和高光强航空障碍灯三种,航空障碍灯的垂直或水平距离大于45米的建筑或设施,三种光强的航空障碍灯可以互相配合使用。高楼用航空障碍灯选哪家灯具的金属部分要与钢构架等施以电气连接。
自动换泡型障碍灯灯具一般利用继电器驱动灯管切换,这些器件会产生脉冲干扰,尤其是高光强障碍灯一般采用氮气放电光源,由可控硅器件产生内触发脉冲信号,另需控制箱配套产生外触发脉冲信号,这一控制方式会导致瞬间放电脉冲干扰,直接造成从产生脉冲信号的控制箱、传输脉冲信号的电缆到使用脉冲信号的灯具终端全路径的电磁干扰,电源线和控制线周围存在着大量分布电容。对此,障碍灯系统采用了电源滤波器电缆多芯屏蔽接地等措施加以压制和防护,并尽量使高光强控制箱就近安装十高光强灯具附近,缩短干扰传播路径。
中光强障碍灯的安装上,可分为两步,一是预埋线管;二是明装线管。预埋线管,也即是根据所需要导线数量和直径预埋不小于Φ25线管至障碍灯预定位置。明装线管上,则按设计要求在线管内穿入导线,使用固定螺丝或使用膨胀螺丝固定底座。按接线图接线并将地线连接避雷网。在安装的过程中,需要注意的是,该航空障碍灯为GPS卫星无线控制航空障碍灯需要在室外搜寻卫星信号大约一分钟方可正常工作。航空障碍灯应安装在避雷保护区内,障碍灯周围应无其他光线干扰。外壳应可靠接地。地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层航空障碍灯时,应考虑避免使居民感到不快。
航空障碍灯该灯分平台式装置和侧式装置两种固定方式,即可在平台上安装,也可在避雷器上安装。平台式安装方法:由底板4个孔,用M10X40螺栓固定。侧式安装方法:将灯直接装置避雷器等圆柱形物体上,由两条10圆钢夹上下固定。装置使用前,将开关打到开的位置上。装置时使长方形太阳能极板面对太阳,将太阳能航空障碍灯放在可充分接受到阳光的地方。若太阳能航空障碍灯不亮或光弱时,可将太阳能航空障碍灯放在太阳光下照射4小时,即可闪亮。如果长时间保存,应将太阳能航空障碍灯放在干燥低湿的地方,每三个月将太阳能航空障碍灯取出放在太阳光下照射三天。灯具在我国部分污染较重地区或沿海地区使用上寿命是非常短的。安徽太阳能标示障碍物助航灯光
机场所执行的标准并不会导致航空障碍灯基本技术参数的变化。plz-3jl标示障碍物助航灯光哪家好
航空障碍灯控制器外壳采用SUS304不锈钢材料及优异的防水结构设计制作;内部控制电路中带有防浪涌保护装置,抗冲击能力强能适用于恶劣的工作环境;控制器外置光控探头,在夜晚、黄昏/黎明、白天三种状态自动控制灯具同步闪光与光强等级。控制器之间具备自动同步功能,在多个控制器之间采用一条信号线连接即可实现被控灯具同步工作功能。控制器可供用户自行选择控制低光强航空障碍灯、中光强A型航空障碍灯、中光强B型航空障碍灯、高光强航空障碍灯、航空障碍灯双色灯、主副备用型航空障碍灯。plz-3jl标示障碍物助航灯光哪家好
对于太阳能航空障碍灯应能在各个电源输入端子与灯具外壳之间经受交流1000V或直流1414V的试验电压10s不击穿,并且再室内温度和湿度条件下漏电流不大于10uA。在内部带有高于150V(直流或交流有效值)电压的壳体外面明显处应设警告标志。壳体内如有电压高于150V的高压电容器,还应在壳体内设置警告标...