长江航道上的航标灯分红色和绿色的代表什么意思?绿色的是“绿浮”,又叫“黑浮”,就是右侧标,进长江要放在船的右舷通过,出长江时要放在船舶左舷通过;红色的是“红浮”,是左侧标,进长江的时候要放在船的左舷通过,出长江要放在船的右舷通过。内河助航标志,是指为了便利航行而设置的视觉、音响和无线电助航设施,帮助...
TGZ-155 GPS型太阳能航空灯为红色闪光航空障碍灯,
利用太阳能供电,不用输电电缆,特别适用于电缆敷设困
难,缺乏电源的场所。建筑物高度应用与常规中光强A型
灯具相同。但太阳能灯具只得使用在阳光充足的地方,如
上方有其他物体挡住阳光的照射的地方则不适宜安装使用。
太阳能GPS航空灯产品描述:
● 太阳能电池板采用国际先进的、低照度、高能效率的
电池板,配合深循环的太阳能专用蓄电池为电源。电池
板使用低铁钢化玻璃密封,稳定性高。
● 蓄电池充放电使用先进的电源管理系统,在电池欠
压、过压、浮充、温度各个方面进行保护,提高电池的使用寿命。
● 控制电路采用微功耗的闪光灯专用控制器,降低了控制电路本身的能耗,大幅提高了产品可靠性。
● 光源为LED,采用进口国际先进的长寿命、低功耗、高能效率的芯片封装(寿命超过100000小时)。
● 外壳采用铝合金组成的结构,抗震、耐腐蚀。
● 灯罩采用PC原料,具有极其优异的抗冲击性、热稳定性、透光性好(透光率高达90%)、抗UV、耐老化,灯具阴雨天连续工作时间15天以上。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营高楼航空灯,如有需要欢迎来电详询。福建航空灯厂家
太阳能航空灯技术参数要求:一是连续阴雨天工作的天数,此项技术要求会影响太阳能板的参数配置。第二点是充电1天可连续工作的天数,此项技术要求会影响蓄电池的参数配置,这两个技术参数会影响灯具的整体结构和工作。选购之前,需要确定好项目的具体参数,以便于配置合规的太阳能障碍灯。注意太阳能航空灯类型:一体式太阳能障碍灯是指蓄电池、太阳能板和航空障碍灯灯头一体结构的障碍灯,多适用于城市建筑物之上。而分体式太阳能障碍灯将蓄电池和太阳能板以及障碍灯灯头分为三个部分,使的灯具的重量不集中在一处,分散成三个部分,多适用于电力铁塔项目,需要考虑铁塔配重,分散障碍灯重量以确保铁塔的结构不受损害。 四川中光强航空灯厂家批发上海斯普锐航标光源设备有限公司主营LED航空灯,如有需要欢迎来电。
航空灯是航空监管工作中非常重要的监控用具,在航空灯工作的时候,由于其特殊的性能要求,并不一定是全天亮的。那么当航空灯出现只亮不闪的状况,是由哪些原因造成的呢,上海斯普锐航标给您介绍一下航空障碍灯具体分类。航空障碍灯分类如下,请注意一下不同的状况分类。
分类 发光颜色 闪光方式及频率
A型低光强航空障碍灯 红色 恒定光
B型低光强航空障碍灯 红色 恒定光
C型低光强航空障碍灯 黄色/蓝色 60-90闪/分
D型低光强航空障碍灯 黄色 60-90闪/分
A型中光强航空障碍灯 白色 20-60闪/分
B型中光强航空障碍灯 红色 20-60闪/分
C型中光强航空障碍灯 红色 恒定光
A型高光强航空障碍灯 白色 40-60闪/分
B型高光强航空障碍灯 白色 40-60闪/分
GZ-155A型中光强障碍灯技术特性:中光强障碍灯底部外壳采用铝合金,灯罩采用PC材料,整体结构全密封、耐腐蚀、抗UV、抗冲击;光源采用超长寿命进口氙气灯管,亮度高、功耗低、使用寿命达到100000次。该灯带有防浪涌装置,能适用于恶劣的工作环境。 型号规格:GZ-155A型中光强障碍灯:本产品为单灯,自带光控开关,无需控制器控制,在光控环境亮度 低于50cd/m2时即可开始自动控制闪光。2、GZ-155A:本产品为采用GPS信号同步型,无需区分主副灯。 适用范围:可单独或与中光强B型障碍灯配合使用在高于105米而不足150米的高大建筑物或构筑物的顶部或城市背景光强较高的地域,以起到航空障碍警示作用。 技术参数表 名称、参数 FAA分类 L-865/866 型号 GZ-155A 电源 AC220V 功耗 ≤20W 闪光频率 40~60次/分 光强 2,000~20,000cd(±25%) 光源寿命 100000次 发光颜色 白色 外形尺寸 220mm×480mm 安装尺寸 195mm×195mm×12mm 防护等级 IP65 光控环境亮度 50cd/ m2 环境温度 -40℃~60℃ 重量 3.0kg 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营智能型太阳能航空灯,如有需要欢迎来电。
航空灯(AviaT1ion ObsT1rucT1ion lighT1)又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具,隶属于助航灯光设备行业。航空灯作为标识障碍物的特种灯具,防止低空飞行的飞机(包括直升飞机)在夜间航行时撞上高层建筑物,常工作于高楼、大桥、囱、通信铁塔等环境。而上述这些工作环境基本上都设置在居民区附近,考虑到光污染和一般用途的照明灯的区别,航空灯一般不采用常亮(低光强航空灯为恒定光常亮),现有技术中常采用闪烁方式。用于超高建筑物屋顶层航空障碍灯连接装置,包括用于固定航空障碍灯的固定板和一个连接板,连接板的一端与固定板固定连接,连接板的自由端用于与屋顶转角处的栏杆固定连接。连接板通过与屋顶的栏杆连接将固定板悬空布置于空中,节约了地面的空间,使得该种航空障碍灯连接装置在布置时不必受屋顶地面部分的影响,方便进行布置;同时连接板与栏杆连接避免了该种航空障碍灯连接装置直接与屋顶地面部分连接,不会对屋顶的底面部分造成破坏,保证了屋顶面的完整性,且减少了在屋顶面打孔的步骤,安装便捷。
上海斯普锐航标光源设备有限公司主营LED航空灯,如有需要欢迎来电详询。福建航空灯厂家
上海斯普锐航标光源设备有限公司主营中光强航空灯,如有需要欢迎来电。福建航空灯厂家
太阳能型低光强航空灯主要功能及特点:
● 光源为LED,采用进口国际先进的长寿命、低功耗、高能效率的芯片封装。
● 采用低照度、高能效率的太阳能电池板,配合太阳能专用蓄电池为电源。
● 控制电路采用微功耗的闪光灯专用控制器,降低了控制电路本身的能耗,大幅提高了产品可靠性。
● 蓄电池使用先进的电源管理系统,在电池欠压、过压、浮充等方面进行保护,有效提高了电池的使用寿命。
● 采用常规磷酸铁锂电池,易更换。
● 采用PC 材料,带防鸟装置,具有特别好的抗冲击强度、热稳定性、光泽度。
● 外壳采用SUS304不锈钢/一次性压铸铝材料,抗震,耐腐蚀等优点。
● 灯具阴雨天连续工作时间10-15天以上(可定制)。
● 光电自动控制功能。
● 配件:安装支架(定制)。
● 密封材料:防水密封圈。
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长江航道上的航标灯分红色和绿色的代表什么意思?绿色的是“绿浮”,又叫“黑浮”,就是右侧标,进长江要放在船的右舷通过,出长江时要放在船舶左舷通过;红色的是“红浮”,是左侧标,进长江的时候要放在船的左舷通过,出长江要放在船的右舷通过。内河助航标志,是指为了便利航行而设置的视觉、音响和无线电助航设施,帮助...