传统的办公室其实存在一些问题。如环境监控问题(照度、温湿度、室内空气质量等无法实时掌握和调整;设备人为开关,无法智能化识别和依据场景式切换等)、管理问题(员工的考勤、进出权限问题,管理上无法杜绝漏打卡/代打卡等)、共享问题(共享办公区域的智能预约与分配,以及实时了解是否在使用等)、能耗问题(了解...
航空障碍灯安装与否取决于囱对航空器飞行是否有影响,特别注意的是航空器不仅仅是民用航空飞机,还包括飞机,直升飞机等等,倘若囱所处区域不属于飞机飞行航道或没有直升机飞机在该区域活动,就不存在强制性安装航空障碍灯的状况。囱上应该安装什么类型的航空障碍灯?
1、航空障碍灯有低光强,中光强,高光强三中类型,需要安装什么类型的航空障碍灯,是依据囱的高度来决定的。其中45米是个分界点。
2、 高度小于或等于45米的囱,可只在囱顶部设置一层低光强航空障碍灯。
3、 高度超过45米的囱应设置多层中光强航空障碍灯,各层的距离不应大于45,并尽可能想等。
4、 高度超过150米的囱可设置高光强A型障碍灯。其间距控制在75-105米范围内,在高光强A型障碍灯分层之间设置低、中光强障碍灯。
5、高度低于150米的囱,也可采用高光强A型障碍灯,采用高光强A型障碍灯后,可不必在用色标漆标志囱。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营优质GPS航空障碍灯,如有需要欢迎来电咨询。西藏低光强航空障碍灯有哪些品牌
在日常的工作使用过程中,雷电对航空障碍灯通信系统的干扰是非常强的,一旦航空障碍灯遭受雷电的电击,那对航空安全将是一个很大的威胁,所以对航空障碍灯做防雷保护极其重要;那么,上海斯普锐航标将分享一下航空障碍灯防雷保护措施有哪些?1、顶端设置的航空障碍灯,应安装避雷器,避雷器部分应与避雷带等设施紧密连接;2、建筑物中间部位安装的航空障碍灯,灯具外形上增设避雷罩来实现避雷,并与灯具的金属部分均作接地处理。除了以上的措施以外,航空障碍灯本身的质量也需过硬。航空障碍灯在设计时已经在灯具内部增加了瞬间防浪涌装置,可以防止灯具在某一瞬间因为接收过大的电量而烧毁,但是接收程度在一定的范围之内,无法防止雷电击中的瞬间过大电流。因此,航空障碍灯需要做到切实的防雷措施就需要为航空障碍灯增加避雷针或是防雷罩的方式,再将航空障碍灯切实接地,通过大地抵消掉雷电。另外,也可以在楼顶高处设置引雷装置,将雷电通过引雷装置,同样通过接地的方式抵消。航空障碍灯因为安装位置的特殊,被雷电击中损害的概率很高。依据障碍灯安装区域年平均雷电时间,设置可靠的防雷措施,以保证航空障碍灯正常的工作状态。湖北低光强航空障碍灯上海斯普锐航标光源设备有限公司主营优质航空障碍灯,如有需要欢迎咨询。
太阳能航空障碍灯是一种常亮或闪烁的红色安全灯,用以标示对航空飞行器有潜在危险的障碍物,如高塔 (电信, GSM,微波&电视), 起重机,超高囱, 高耸建筑物, 露天大型运动场照明灯塔, 高压输电铁塔等。太阳能航空障碍灯不需外接电源,由自身配备的高能效硅太阳能电池板、进口超高亮度LED光源,高能效低温免维护蓄电池组成供电系统,能保证在连续阴雨天正常工作15-20天。太阳能航空障碍灯的灯罩采用PC透明材料制成,外壳采用铝合金浇铸(可定制不锈钢),一体水密结构。灯体采用超长寿命进口超高 亮度LED光源。太阳能航空障碍灯采用光控自动控制,夜晚或多雾天气时自动打开工作,白天自动关闭,系统可靠性强,闪光周期可以根据需要调节设定。太阳能航空障碍灯具有抗冲击、防雷电、耐日晒、抗雨雪、可抵抗台风、冰雹等恶劣天气的侵袭,安装简单,节能减排,免去日常维护烦恼,使用方便。
根据国际民航惯例,在飞行线上凡是超过45米以上的建筑物,例如电视信号发射塔、囱、高楼、输电铁塔等,均应在建筑物上安装交替闪光的航空障碍灯。很久之前的航空障碍灯主要有两种,一种是中光强航空障碍灯,灯内有多个自动切换的卤钨灯泡,闪光速度缓慢,光强低,远距离可见度差;还有就是氙气光源的高光强航空障碍灯,由于这种灯是瞬时闪光,闪光间隔时间较长,对于建筑物的装饰效果没有LED光源好。现在上海斯普锐航标光源设备有限公司发明出一种新型双光源航空障碍灯,新型双光源航空障碍灯包含:一次性压铸铝合金灯底座,高强度PC灯罩,在灯罩内安装有呈环形排列的多个用于换泡的氙气灯,环形排列的氙气灯中间设置一个LED蝶形发光体。将两组光源组合在一个航空障碍灯灯体内,故而可以客服中光强障碍灯和高光强障碍灯各自的不足,提高了灯器闪光亮度,延长使用寿命。特别是航空障碍灯的安装是危险的登高作业,合为一体的双光源航空障碍灯可以有效地减少安装时间和减少劳动强度,降低生产成本。可用控制电路控制两组光源交替闪光,氙气灯闪光之后LED光源闪光,更加有效地利用了航空障碍灯,更具起到闪光警示作用。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营优质高楼航空障碍灯,如有需要欢迎垂询。
航空障碍灯常见故障解决方法:1、航空障碍灯不亮:航空障碍灯不亮是客户反应比较多的问题,那么如果发现障碍灯不亮,首先检查接线是否正确,我们的航空障碍灯是分零线,火线,地线的,蓝色是零线,黄色是火线,黄绿色接地。收到灯具打开包装首先查找使用说明书,我们每箱都会附带一份使用说明书,按照说明书上面的连线规则正确安装,一般不会有灯具不亮的问题。因为我们的灯具在出厂前都是经过严格的检测及24小时老化的,所以请不用担心产品质量问题。2、灯具安装后不同步,如您购买的是信号线同步航空灯,请仔细检查航空灯连线是否严格按照说明书上面的方法来接线的。一般信号线同步障碍灯底部为三芯电源电缆和两芯同步信号电缆,黄色火线,蓝色零线,黄绿色接地,白色两芯是信号线,确保白色色信号线接线正确并联,障碍灯就会同步闪烁。如您购买的是GPS同步的灯具,正确接线后,请等待3-5分钟,因为GPS同步的灯具需几分钟同步时间,有时受信号强弱影响,可能同步没有那么快,请耐心等待3-5分钟。如果等待5分钟后,灯具仍然不能同步,请勿自行拆开灯具检查,这时可能是其他原因导致不同步,请将及时联系厂家售后部门。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营交流联闪航空障碍灯,如有需要欢迎咨来电。云南航空障碍灯询问报价
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航空障碍灯是需要通过航空障碍灯安装支架将障碍灯固定于障碍物之上的,并不是简单地将航空障碍灯固定在水泥地板或是女儿墙等其他材质上的。配上一款合适的支架对于安装航空障碍灯是非常必要的。空障碍灯支架是需要依据现场的施工环境和安装物的材质参考进行设计的,无法做到一个障碍灯支架便适用于全部障碍物。因此,在确定好选购的航空障碍灯之后,需要提供障碍物现场的相关CAD设计图纸(一般为立面图、节点图和俯视图),依据所提供的图纸,相关的技术员便可以设计一个适用的障碍灯支架。支架可以分为直立式安装支架,直立式安装支架比较常用,多适用于建筑顶层/顶点安装航空障碍灯;侧立式安装支架(L型安装支架),则多适用于航空障碍灯安装于外墙或者建筑腰部外墙;抱箍式安装支架则多适用于圆柱型障碍物上或者囱护栏上;夹板式安装支架用于高压输电铁塔角钢塔上。斯普锐航标可以根据广大客户的需求对航空障碍灯安装支架进行定制,材料和形式都有多样化的选择。西藏低光强航空障碍灯有哪些品牌
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