航空灯基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 斯普锐
  • 型号
  • GZ-155LED
  • 是否定制
航空灯企业商机

在建筑设计时,建筑物屋顶直升机停机坪是建筑设计的重要组成部分,其助航灯光设计是建筑电气设计的重要内容。建筑物屋顶直升机助航灯光包括:边灯、瞄准点灯、泛光灯、着陆方向灯和风向标灯。风向标灯设置在高架直升机停机坪安全区域之外,指示风向和速度,不受附近物体和直升机下吹气流影响,供夜间使用的直升机场必须设置风向标灯。边灯为绿色全方向,设置在停机坪围界标志边线外3m,也就是安全区边线上。 圆形停机坪:边灯等距设置,间距不大于3m,数量不少于14盏。方形停机坪:边灯每边长的灯具数为奇数,设置间距不大于3m,每边不少于5盏。瞄准点灯为白色全方向灯,嵌入式安装,预埋深度不少于120mm。设置在瞄准点标志线上,数量不少于6盏,医用停机坪,瞄准点灯数量不少于5盏。  上海斯普锐航标光源设备有限公司主营智能型GPS航空灯,如有需要欢迎来电咨询。黑龙江低光强航空灯

航空灯控制系统主要由航空障碍灯、时控开关、调频控制器、变压器、距离传感器、声光报警器、光感应传感器、集中控制箱组成,航空障碍灯控制箱控制着整个航空障碍灯系统,光感应传感器感应光线强度将所需信号传递给集中控制箱,由控制箱控制调频控制器、变压器改变航空障碍灯亮度和闪动频率,同时距离传感器感应近距离物体将信号传递给控制柜,控制箱发出声光报警。通过航空障碍灯系统的控制,不但能够实现根据不同光线强度控制航空障碍灯亮度同时具有近距离声光报警功能,功能更加先进,也是将来发展的趋势。江西大楼航空灯价格上海斯普锐航标光源设备有限公司主营高光强航空灯,如有需要欢迎咨询。

GZ-122系列低光强航空灯内置晶元系列LED光源,符合ICAO和FAA标准。用于铁塔(电力,通信,微波等)、囱(火电厂,焦化厂,化工厂等)、高层建筑、桥梁、港口机械、工程机械、风力发电机等需要对航空器起警示作用的场合。

航空灯特点:

1、 内置LED灯泡,灯泡使用标准灯头,安装简单、易更换、免维护。

2、 光源使用高能效率LED,发光效率高,节能环保。

3、 采用单颗透镜将光束控制在有效范围内,减少光污染,光利用率高。

4、 采用LED恒流驱动技术,延长LED寿命。

5、 可选配光控、恒定光、闪烁等功能。

6、 灯罩采用PC材质,抗紫外线,具有良好的抗冲击强度、热稳定性、阻燃性。

7、 底座使用铝合金材料及特殊喷塑工艺,重量轻,耐腐蚀。

8、 使用标准管螺纹安装方式,易于安装,其他安装方式可选配我司安装支架。

9、 带有高空防坠装置,保证了现场安装的方便及安全。

10、可选配两个M20X1.5填料函,方便现场布线。

*囱航空航空灯布置方式也有如下几种供您参考:

1、*囱顶层航空灯应尽可能靠近顶端布置 ,显示出*囱相对于周围建筑物的高点,但也不能过近使其受雾污染降至很低 ,宜设在顶端以下1.5~3m范围内;高度超过 150m的囱可设在囱顶端以下7.5米范围内。

2、当用A型中光强航空障碍灯时,如囱比周边建筑物高出105米以上时 ,须增加中间灯且中间灯在囱顶部灯和周围建筑物顶部间以不大于105米等间距设置。

3、当用B型或C型中光强航空障碍灯时,如囱比周围建筑物高出45米以上时,须增加中间灯,且中间灯在囱顶部灯与周围建筑物顶部间以不大于52米等间距设置。

4、当用A型高光强航空障碍灯时,须将航空障碍灯以不大于105m的间隔均匀布置在囱顶部灯与地面之间。

5、囱每层航空障碍灯的数量 ,一般根据每层的外径确定:外径不大于6米时,每层设3个航空障碍灯 ;外径超过6米但不大于30米时,每层设4个航空障碍灯,外径超过30米时,每层设6个航空障碍灯。


上海斯普锐航标光源设备有限公司主营铁塔航空灯,如有需要欢迎来电咨询。

太阳能型低光强航空灯主要功能及特点:

● 光源为LED,采用进口国际先进的长寿命、低功耗、高能效率的芯片封装。

● 采用低照度、高能效率的太阳能电池板,配合太阳能**蓄电池为电源。

● 控制电路采用微功耗的闪光灯**控制器,降低了控制电路本身的能耗,大幅提高了产品可靠性。

● 蓄电池使用先进的电源管理系统,在电池欠压、过压、浮充等方面进行保护,有效提高了电池的使用寿命。

● 采用常规磷酸铁锂电池,易更换。

● 采用PC 材料,带防鸟装置,具有特别好的抗冲击强度、热稳定性、光泽度。

● 外壳采用SUS304不锈钢/一次性压铸铝材料,抗震,耐腐蚀等优点。

● 灯具阴雨天连续工作时间10-15天以上(可定制)。

● 光电自动控制功能。

● 配件:安装支架(定制)。

● 密封材料:防水密封圈。


上海斯普锐航标光源设备有限公司主营高楼航空灯,如有需要欢迎来电咨询。江西大楼航空灯价格

上海斯普锐航标光源设备有限公司主营智能型太阳能航空灯,如有需要欢迎来电详询。黑龙江低光强航空灯

现有的航空灯只是在小范围内(例如对一栋楼上的几台航空障碍灯进行监测和控制)通过布放线缆的方式传输信号到机房监控室进行监测和控制,这种方式不容易集中对较大的区域进行管理,并且故障率高,通常单台航空障碍灯故障影响整个系统的监测。针对现有技术的缺点,斯普锐公司提供一种监测航空障碍灯更加方便、能在计算机屏幕上清晰地显示航空障碍灯安装所在位置、工作状况的互联网航空障碍灯显示及控制系统,是通过带通信功能GPS航空障碍灯显示及控制系统实现对航空灯的控制。 黑龙江低光强航空灯

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