长江航道上的航标灯分红色和绿色的代表什么意思?绿色的是“绿浮”,又叫“黑浮”,就是右侧标,进长江要放在船的右舷通过,出长江时要放在船舶左舷通过;红色的是“红浮”,是左侧标,进长江的时候要放在船的左舷通过,出长江要放在船的右舷通过。内河助航标志,是指为了便利航行而设置的视觉、音响和无线电助航设施,帮助...
航空障碍灯的施工注意事项与维护:航空障碍灯安装在建筑或者构筑物的顶部,高度高,因此施工时要考虑日常维护和检查方便。1、 防雷保护:顶端设置的航空障碍灯,应安装在避雷保护区范围之内,灯具接地线应有效接地或航空灯金属部分要与避雷带等设施以电气连接。建筑物或者构筑物中间部位安装航空障碍灯,需加装安全防护网,并与灯具金属部分作接地处理。2、配线:航空障碍灯配线使用国标有金属保护层的电缆,电缆要穿过防水层,因此要注意密封好,使之不漏水。3、维护与检查:航空障碍灯要经常清扫,避免灰层太厚影响发光效果从而造成安全不利因素。当有建筑物或其它遮挡物影响航空障碍灯正常使用功能时,应立即采取改进措施。由于特殊原因停用航空障碍灯或者障碍灯功能损坏不能使用时,应立即报备当地民航局相关部门。由于雷击或者其它原因使航空障碍灯无法正常工作时,必须立即进行修复。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营优质航空障碍灯,如有需要欢迎咨询。浙江中光强航空障碍灯型号
电厂航空障碍灯的层数及安装高度:为防止气中二氧化硫等对灯具的腐蚀,通 常顶层灯具会安装在略低于囱顶部的位置,但离囱底部的距离 不得大于 6m。《7460-1K》将照障碍灯分为 4 种类型:红色障碍灯、中光强白色障碍灯、高光强白色障碍灯、双重障碍灯(红色障碍灯+中光强白 色障碍灯,或红色障碍灯+高光强白色障碍灯)。根据航空障碍灯的 不同类型,《7460-1K》将障碍灯的设置分为:A~F 共6 种类型,如下图所示。工程设计中可以根据囱高度直接套用。囱每层障碍灯安装的数量:每层障碍灯的数量可以依照囱直径的大小确定。
(1)外径小于或等于 6m,每层应设 3 个障碍灯;
(2)外径超过 6m,但不大于 31m,每层应设 4 个障碍灯;
(3)外径超过 31m,但不大于 61m,每层应设 6 个障碍灯。
(4)外径超过 61m,每层应设 8 个障碍灯。 山西低光强航空障碍灯批发价上海斯普锐航标光源设备有限公司主营大桥航空障碍灯,如有需要欢迎来电。
航空障碍灯是一种用于航空警示的专用设备,因为其工作性质要求灯具必须闪光(除低光强外)所以灯具在工作时,为了视觉效果更加美观和更明显的警示作用,会要求灯具同步闪烁,这个时候航空障碍灯需要接航空障碍灯集中控制箱。而上海斯普锐航标光源设备有限公司生产的航空障碍灯在不连接控制箱的情况下亦可以实现同步闪光功能,具体方法如下:1、灯具自带GPS功能,每盏灯具加装GPS那么就不需要接控制箱也可以实现灯具同步,只需正常通电航空障碍灯就会同步闪光。2、另外一种情况是,我公司生产的智能型航空障碍灯,灯具底部有一根三芯电源线和一根两芯同步信号线(零线、火线、地线、信号线)。信号线并联实现灯具同步闪烁功能。航空障碍灯控制箱除了实现灯具同步的功能外,还可以实现自动和手动切换功能、集中断电、监控等功能。航空障碍灯控制箱其它功能均可根据客户的具体需求进行定制。总之,成群建筑物我公司推荐使用GPS型航空障碍灯,安装简单,闪烁效果美观;电厂囱推荐使用控制箱集中控制型,方便在下面进行航空障碍灯的日常监控。
航空障碍灯安装标准参考《民用机场飞行区技术标准》进行障碍灯的选用安装。航空障碍灯分类依据高度从高到低的不同划分为三个种类:高光强航空障碍灯、中光强航空障碍灯、低光强航空障碍灯。高光强航空障碍灯是比地面高度高于150米以上的障碍物所使用。且要求A型和B型高光强障碍灯必须是白色闪光灯,设在一个物体上的全部A型高光强障碍灯必须同时闪光,而且标明架空电线或电缆等支持杆塔的存在的B型高光强障碍灯应顺序闪光:首先是中层光,然后是顶层光,下面是底层光。设在同一个物体上的A型和B型中光强障碍灯必须同时闪光。低光强航空障碍灯是高度低于45米以下的障碍物所使用的障碍灯。分有A型和B型两种。A型、B型和C型低光强航空障碍灯在固定物体上的时候必须是红色恒定发光灯,而在应急和保安用的车辆上显示的C型低光强障碍灯必须发出蓝色闪光,而在其他车辆上显示的C型低光强障碍灯必须发出黄色闪光。但其实很多时候,障碍灯的使用并不是单种类型的使用,而是依据实际障碍物高度来搭配使用三种类型的障碍灯。不同的高度采用不同的配合,有时必须需要用到低光强、中光强、高光强航空障碍灯三种障碍灯类型来搭配使用标明障碍物的存在。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营太阳能GPS航空障碍灯,如有需要欢迎咨来电。
当今社会“节约”、“环保”、“效率”的理念越来越流行,“全球变暖的直接诱因是温室气体排放量居高不下,普通人只要在生活中稍加注意,算上一笔“节能账”,就能节约不少能源,减少温室气体的产生。因此太阳能航空障碍灯就是在这样的情况下因其好的品质得到人们越来越多的关注。家中日常使用的白炽灯泡就会浪费不少能源,更不要说室外使用的航空障碍灯了,因为亮度和射程的要求比较高,所以室外照明灯的电量消耗是很大的。相关调查显示,全世界有20%的电力消耗在照明上,其中40%的电力是老式灯泡消耗掉的,而太阳能灯具则可以节省大量的电力,这种节省成本其实相当可观,以每天开灯6小时算,一盏节能灯每年可以节约上百元元的电费。节能型太阳能航空障碍灯越来越受到大家的关注,也成为本行业畅销的产品,相信随着节约型社会的观念深入人心,大家对节能灯具的关注将更加高昂,随着节能灯产品的不断普及,相信今后太阳能航空障碍灯产品在交易市场仍然会有不错的表现。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营电厂航空障碍灯,如有需要欢迎来电咨询。山西低光强航空障碍灯批发价
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如何选择合格的航空障碍灯产品呢?国内的航空障碍灯近几年来市场较为火爆,需求的增多导致市面上一些厂家经常以次充好,低光强的障碍灯还好,而中光强级别的由于有着严格的规定,生产起来有一定的难度,所以在购买的时候我们应该注意合格产品的一些特征。1.LED类型,一般只有超过1W功率的LED才能够满足光效和有利于光学处理,市面上一些厂商由于采用的LED不合格,不能够达到标准水平,所以在选购时应该擦亮眼睛,观察仔细。2.看重量,由于LED功率很大,散热材料必须具有一定的分量才行,一般在4KG以上的灯具才能够满足要求。3.看光效,中光强的灯具应该要达到晃眼的程度,并且发出的光为一个明显的光带。光带不能有暗斑,看起来较为连贯、圆润。4.作对比,真金不怕火炼,如果你觉得这家厂商的产品有问题,可以多找几家作比较,看下哪家的效果更好。浙江中光强航空障碍灯型号
长江航道上的航标灯分红色和绿色的代表什么意思?绿色的是“绿浮”,又叫“黑浮”,就是右侧标,进长江要放在船的右舷通过,出长江时要放在船舶左舷通过;红色的是“红浮”,是左侧标,进长江的时候要放在船的左舷通过,出长江要放在船的右舷通过。内河助航标志,是指为了便利航行而设置的视觉、音响和无线电助航设施,帮助...