长江航道上的航标灯分红色和绿色的代表什么意思?绿色的是“绿浮”,又叫“黑浮”,就是右侧标,进长江要放在船的右舷通过,出长江时要放在船舶左舷通过;红色的是“红浮”,是左侧标,进长江的时候要放在船的左舷通过,出长江要放在船的右舷通过。内河助航标志,是指为了便利航行而设置的视觉、音响和无线电助航设施,帮助...
航标灯**菲涅尔透镜作用有两个:一是聚焦作用;二是将探测区域内分为若干个明区和暗区,使进入探测区域的移动物体能以温度变化的形式在PIR上产生变化热释红外信号。菲涅尔透镜的在很多时候相当于红外线及可见光的凸透镜,效果较好,但成本比普通的凸透镜低很多。简单地说,菲涅尔透镜一面是平坦的,另一面是凸起的。人们使用菲涅尔透镜是在18世纪初,当时它被用在航标灯灯塔的探照灯上,聚焦射出来的光束。当人们需要一面又薄又轻的透镜时,塑料菲涅尔透镜便派上了用场。尽管成像质量不如玻璃透镜,但是在很多应用中我们并不需要完美的图像质量。菲涅尔透镜的原理基于菲涅尔波带片,菲涅尔波带片具有类似透镜的作用,它可以使入射光汇聚起来,产生极大的光强。大型航标灯/太阳能航标灯**菲涅尔透镜配合海上灯塔光源而特别设计;其焦距短,透光率高;光线发散角小。 在气象能见度1低的条件下,灯光射程可达10海里以上。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营GPS航标灯,如有需要欢迎咨询。陕西航标灯报价
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LED航标灯维护成本下降。LED航标灯维护成本的下降包括直接投资及间接效益两方面。虽 LED 光源价格数倍于白炽灯泡, 但实际使用寿命前者是后者的数十倍以上, 整盏航标灯的价格也相差不大; 在相同视距时, LED 光源的耗电量约是白炽灯泡的1/2, 便可减少电源的成本。按一个辖区 200 座航标太阳能电源, 配用 3V0.3A 白炽灯泡 Φ90mm 航标灯运行 10 年, 因 3W 方阵效率下降及 2GN50 蓄电池组容量减小而须陆续进入更新期, 但如配用高光效、低耗电的 LED 光源航标灯, 继续安全运行 3~ 5 年是可行的。若延长使用 3 年, 按现价便可节约电源30% , 节约投资约 4 万元; 重新购置一套太阳能电源, 则可节省费用 40% 以上。至于 LED 光源应用而产生的间接经济效益, 如减少出航恢复失常航标的次数、降低海损情况等, 则是无法估计的。
LED航标灯具有较好的发光强度。其标准发光强度已由初期的不足 10mcd, 发展为数百( 高辉度) 至数千( 超高辉度) mcd, 令它的灯光强度可满足航标灯光视距的实际要求。工作寿命长。LED航标灯在额定工作条件下的理论工作寿命可达 10 万 h, 比一般航标白炽灯泡理论工作寿命150~300h长的多。LED航标灯具有良好的频谱特性。发光频谱窄, 其颜色由它们的灯泡所固有的“冷丝系数”问题。PN 结材料所产生的标准峰值发光波长λp( nm) 所确定; 而且它们都在相应单色光波长λ(n m) 的频谱内。绿光490~560、黄光560~590、红光620~780, 故灯光颜色鲜艳和稳定。LED航标灯具有合适的工作电压、电流。正向工作电流 IF: 它是指发光二极管正常发光时的正向电流值, 在实际使用中应根据需要选择 IF 在 0.6×IFm 以下。
上海斯普锐航标光源设备有限公司主营AIS遥测航标灯,如有需要欢迎来电咨询。
航标灯的闪光周期应为可调,闪光周期及明亮时间的误差均不得超过规定值的±6%。
航标灯在环境温度为-15℃-+45℃范围内能正常工作。
航标等能承受-30℃的耐低温和+55℃的耐高温环境试验,试验后仍能正常工作。
装于浮标上的航标等能承受振动频率为10Hz,单振幅为1.4mm 条件下,带电试验2h应能正常工作。
装于浮标上的航标等能承受加速度5±1g,脉冲持续时间16毫 秒,脉冲重复频率为60~100次/分,脉冲波形近似半正弦波,沿垂直方向的碰撞次数为1000±10次,断电试验10分钟后应能正常工作。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营LED航标灯,如有需要欢迎咨询。陕西航标灯报价
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航标灯光控器介绍
光电器件是将光能转换为电能的一种传感器件, 它是构成光电式传感主要的部件。光电器件响应快、结构简单、 使用方便, 而且有较高的可靠性, 因此在自动检测、计算机和控制系统中, 应用非常广。光电器件工作的物理基础是光电效应。 在光线作用下, 物体的电导性能改变的现象称为内光电效应, 如光敏电阻等就属于这类光电器件。在光线作用下, 能使电子逸出物体表面的现象称为外光电效应, 如光电管、光电倍增管就属于这类光电器件。在光线作用下, 能使电子逸出物体表面的现象称为外光电效应, 如光电管、光电倍增管就属于这类光电器件。在光线作用下, 能使物体产生一定方向的电动势的现象称为光生伏效应, 即阻挡层光电效应, 如光电池、 光敏晶体管等就属于这类光电器件。 陕西航标灯报价
长江航道上的航标灯分红色和绿色的代表什么意思?绿色的是“绿浮”,又叫“黑浮”,就是右侧标,进长江要放在船的右舷通过,出长江时要放在船舶左舷通过;红色的是“红浮”,是左侧标,进长江的时候要放在船的左舷通过,出长江要放在船的右舷通过。内河助航标志,是指为了便利航行而设置的视觉、音响和无线电助航设施,帮助...