航空障碍灯基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 斯普锐
  • 型号
  • GZ-155
  • 是否定制
航空障碍灯企业商机

《烟囱规范》对烟囱障碍灯高度要求如下:

高度小于或等于45m的烟囱,可只在烟囱顶部设置一层障碍灯。高度超过 45m 的烟囱应设置多层障碍灯,各层的间距不应大于45m,并宜相等。

烟囱顶部的障碍灯应设置在烟囱顶端以下 1.5m~3m 范围内,高度超过 150m 的烟囱可设置在烟囱顶部7.5m范围内。

高度超过150m的烟囱顶层应采用高光强A型障碍灯, 其间距应控制 75m~105m 范围内,在高光强障碍灯分层之间应设置、低中光强障碍灯。

高度低于150m的烟囱,也可以采用高光强A型障碍灯, 采用高光强A型障碍灯后,可以不必再用色标漆标志烟囱。

按此要求,本文将烟囱按高度划分为以下几个不同的区段,按照区段进行标准设计,烟囱障碍灯设计时可直接套用。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营LED航空障碍灯,如有需要欢迎垂询;四川大桥航空障碍灯型号

为了高层建筑物和飞机的安全,航空障碍灯是不可忽略的一项重要设计内容,具体作法须与当地航空部门研究决定。因为根据规定在需要在离地面45米以上105米以下建筑物及其设施:使用中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯,闪光频率应在每分钟20-60次之间,有效光强为2000cd±25%。在离地面105米以上150米以下使用中光强A型航空障碍灯;白色闪光,有效光强(2000-20000cd)±25%。在离地面150米以上建筑物及其设施,使用高光强障碍灯并必须为白色闪光灯,闪光频率应在每分钟40-60次之间,有效光强随背景亮度而定(2000-200000cd),全天候24小时工作。这样,可以使飞行员能够根据灯光的颜色和频率来判定地面上高层建筑的高度,这样能够有效的对其进行躲避,避免出现碰撞现象。

  例如在电视塔除塔身周围每隔一定间距设红色障碍灯外,顶部还安装了闪光航空标志灯。白天发光为20万烛光,傍晚为10万烛光,黑夜为2000烛光,分三级用光电自动进行控制。同时以每分钟40次进行闪光,特别醒目,以提高飞行员建筑高度。因此在高层建筑中安装航空障碍灯十分的重要。更多问题欢迎咨询上海斯普锐航标光源设备有限公司。



江西航空障碍灯价格上海斯普锐航标光源设备有限公司主营优异GPS航空障碍灯,如有需要欢迎咨垂询;

航空障碍灯集中控制箱(也称为航空障碍灯控制器)是对航空障碍灯进行辅助控制的一种方式。当我们在选购航空障碍灯时,是否需要选配一个航空障碍灯集中控制箱呢?

      很多客户在选购航空障碍灯时,经常会遇到是否需要选配航空障碍灯控制箱的困扰,除非项目中已经明确了需要航空障碍灯控制箱,否则,客户经常会纠结是否需要再选配航空障碍灯控制箱,以实现对航空障碍灯的控制。接下来,就有斯普锐来为大家说一说航空障碍灯控制箱。

     航空障碍灯控制箱定义

航空障碍灯控制箱是指对航空障碍灯进行控制的一种方式,航空障碍灯控制箱只是航空障碍灯控制方式的一个表现形式。

     航空障碍灯控制箱分类

航空障碍灯控制箱从安装类型上可以划分为两种:一种是室内控制箱、一种是室外控制箱。两者在功能上基本没有区别,只是室外控制箱的箱体的抗暴晒、腐蚀的能力和防水性能要较之室内的更好一点。

       航空障碍灯可以通过航空障碍灯集中控制箱来控制灯具的同时闪光工作状态,航空灯通过和航空灯控制箱连接,来对障碍灯进行远程的操作,航空障碍灯控制箱一般放在室内,更能便于监控航空障碍灯工作状态是否正常。

     航空障碍灯集中控制箱控制的是航空障碍灯副灯,航空障碍灯副灯就是需要航空障碍灯主灯或是航空障碍灯集中控制箱来控制才能够工作的一种航空障碍灯类型灯具,此类灯具如果没有主灯或是航空障碍灯控制箱来带动,即使通电也无法正常工作。太阳能型航空障碍灯无需航空障碍灯,一般通过同步信号线或者GPS进行同步工作。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营优异LED航空障碍灯,如有需要欢迎来电咨询;

    低光强障碍灯为恒定发光、红色,峰值光强大于32.5cd,一般不单独使用,而必需与中光强、高光强障碍灯配合使用。如45米以上的建筑物及其设施设置有多层中光强或高光强障碍灯,在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。(低光强障碍灯为红色,有效光强100cd±25%)

    中光强障碍灯按发光要求分为三种:

    中光强A型障碍灯为白色闪光灯,有效光强20000cd-2000cd,用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。

     中光强B型障碍灯为红色闪光灯,有效光强2000cd±25%。

     中光强C型航空障碍灯为红色恒光,有效光强2000cd±25%。

     高光强障碍灯按发光要求分为两种:

     高光强A型障碍灯为白色闪光灯,并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光,有效光强分别为白昼200000cd±25%;黄昏或黎明20000cd±25%;夜间2000cd±25%;主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用,或于中光强障碍灯配合使用。高光强B型障碍灯为白色闪光灯,并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强三层同步闪光,有效光强分别为白昼100000 cd±25%;黄昏或黎明20000cd±25%;夜间2000cd±25%,主要用于标示电线、电缆塔架和高压输电线铁塔等处。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营铁塔航空障碍灯,如有需要欢迎来电;新疆高光强航空障碍灯哪家好

上海斯普锐航标光源设备有限公司主营电厂航空障碍灯,如有需要欢迎来电垂询;四川大桥航空障碍灯型号

随着社会经济的迅猛发展,能源问题一直困挠着世界各国,开发新能源是一个有效手段。风力发电行业因此在国内迅猛发展,而且随着单机容量的升高,风力发电机整机体积逐渐增大,从而导致塔筒的高度不断升高。这就给民航领域,我国航天局航空配套设施带来相应的问题。航空障碍灯是飞机导航的重要设施,目前,国内传统航空障碍灯控制系统是相互独立的,虽然价格便宜,电路简单,但是使用寿命相对较短,系统维护成本很高,而且对于庞大障碍系统的航空风险预警性差,为航空业带来极大安全隐患。上海斯普锐航标所要解决的技术问题是提供一种使用寿命长、精确无故障、GPS航空障碍灯同步控制系统。四川大桥航空障碍灯型号

与航空障碍灯相关的文章
上海制造防爆灯具规格尺寸「赛尔意供」
上海制造防爆灯具规格尺寸「赛尔意供」

携带式灯具分为由电网供电和自带电源两种。由馈电网供电的灯具,从防爆接线箱(盒)或防爆插销至灯具之间应使用橡套电缆,其接地或接零线芯应在同一护套内;电缆应采用主线芯*小允许截面为25平方毫米的YC、YCW重型橡套电缆。在这里要特别强调一点:携带式灯具的电缆不允许有中间接头。在电气防爆安全管理上,决...

与航空障碍灯相关的新闻
  • 5、正压型 p通过保持设备外壳内部保护气体的压力高于周围防爆性环境压 力到安全的电气设备在系统内部保护静态正压或保持持续的空 气或惰性气体流动,以限制可燃性混合物进入外壳内部。带走 设备内部非正压状态时进入外壳内的可燃性气体,防止在外壳 内形成可燃性混合物。6、本安置 I设备内部的所有电路都在标准规...
  • 光源选择(1)、白炽灯虽仍有较多使用,但由于发光效率低、寿命较短,正逐渐被其他光源(LED)所替代。其中应用较多的是单插头无起动器荧光灯和自镇流高压汞灯以及高压钠灯。(2)、单插头无起动器荧光灯是一种冷阴极气体放电灯,发光原理是利用电极间的放电使汞原子产生紫外线辐射,从而激发灯管内壁荧光物质发光。这...
  • 防爆灯具按外壳的防护等级分类:为了防护尘埃、固体异物和水进入灯腔内,触及或积集在带电部件上产生跳火、短路或破坏电气绝缘等危险,有多种外壳防护方式起到保护电气绝缘的作用。用特征字母"IP"后跟两个数字来表征其外壳防护等级。第1个数字表示对人、固体异物或尘埃的防护能力。分为0-6级。防爆灯具是一种密封灯...
  • 在进行隔爆灯具的结构设计时,制造者往往重点放在隔爆外壳的外形和强度设计上,却往往忽略了与外壳构成整体的紧固件、引入装置、透明件、悬挂装置、标志等其它器件的设计。下面,根据GB3838.2-2000《气体环境用电气设备第1部分:隔爆型“d”》的要求,在结构设计方面来分析需要注意的一些问题,参照GB38...
与航空障碍灯相关的问题
信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责