根据我国国家质量监督检验检疫总局2005年第4号公告通知，从2005年3月1日输往欧盟、加拿大、美国、澳大利亚等国家的带木质包装的货物,其木质包装要加盖IPPC的**标识（胶合板、刨花板、纤维板等除外）。请相关业务人员及时通知发货人在货物出运前办理。备注：欧盟25个成员国是：比利时、丹麦、英国、德国、法国、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、希腊、葡萄牙、西班牙、奥地利、芬兰、匈牙利、马耳他、波兰、瑞典、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、斯洛文尼亚、捷克、斯洛伐克、塞浦路斯。(东南亚，中东印巴线，非洲都没有要求要木质薰蒸。去欧美，澳洲的一定要的。另温馨提醒：去这三个地方的木质包装一定要经加工后的木质，一定不能带有树皮之类的。目前，中国已成立两个关于托盘的专业机构。武进周转托盘交易平台
木托盘的材料主要是木材，在没有进行加工的情况下，也有可能会产生开裂、变形的情况，当木材加工成木托盘的时候，更会对木托盘的质量有一定的影响，那么如何解决木托盘变形、开裂的情况备受关注。对木托盘进行定型烘干处理，这样可以解决木托盘的内部应力，使防腐的木托盘的含水率减少，蒸汽窑烘干和真空窑烘干是烘干办法，就是在窑里面给木托盘加入一定的湿度来软化木托盘的外表，这样可以恰当的用高温把木托盘里面的水分都逼出来。防腐处理前的工作就是进行烘干处理，这样一箭双雕，不仅可以决绝防腐的问题，而且可以将成分接收，消除木托盘内部的应力，改善木托盘的变形和开裂的情况，防腐处理之后的木托盘因为防腐液经过加压之后进入到木托盘的里面，就需要进行烘干，再用消弭防腐木托盘剩余的内部应用得到比较大的改善。目前国内木托盘的材料主要包括各种各样的木头,松树,硬杂木,不同的材料**了不同的托盘的性能。在欧洲标准明确规定不能用杨树托盘。木制托盘干燥定型处理,减少水分,消除内应力,然后进行切割、刨光、断头、抽边、砂光等精整加工处理而形成型材板块,采用具有防脱功能的射钉将型材板块装订成半成品托盘,***进行精整,防滑处理处理。宜兴二手木托盘现货托盘的发展可以说与叉车同步.
关于托盘尺寸：根据企业托盘规范和贮存物料的尺寸体积确认托盘尺寸。提议尽可能地选用社会形态规范托盘。托盘构造：托盘有不一样构造方式，根据铲车货叉特性、承载请求以及其它应用工况的请求来取舍，譬如两面进叉，四面进叉等。托盘材质：钢构造托盘普通只是为了解决较重货物的承载问题才选用，托盘和周转托盘在大多物流作业场所均可使役。托盘的刚性好，承载才能比周转托盘大，不易屈曲变形，但不顺应濡湿和卫生请求高的作业场所。周转托盘是一个群体构造托盘，顺应周转而不易破坏，便利保洁，但承载才能不如托盘。应用承载的请求：根据托盘上头贮存物料的重量以及物流作业方式，考量托盘的静载和动载才能需求。托盘本钱：托盘本钱低，但中国现下没有托盘规范，同一种构造的托盘因使役的材质或加工工艺的差别，其质量相差宏大，市价变动大，在50元到300元之间。托盘若管理不善容易破坏，但能够维修。
木托盘霉变主要受以下几个因素影响：1、水分：只有当木材含水率高于20%时，变色ZJ等微生物才能繁殖、生长。因此采伐后的木材若能立即干燥到含水率为20%以下，而且在加工和使用中始终将含水率保持在20%以下就能有效降低蓝变。可是这一点我们大多数原木板材企业因运输延误，烘干周期等多种因素很难做到采伐后就立即干燥。2、营养物质：各种木材ZJ所需的Z适宜的营养成分是不同的，但是所有ZJ都能从木材中得到它们所需的营养物质。3、空气：大多数ZJ必须在有氧气的状况下才能生长。但它们所需的氧气量很少，当空气中的氧气含量达到1%时，ZJ就能生长，因此，用隔氧的办法来控制蓝变是更不现实的。4、温度：木材微生物在一定的温度范围内才能生长，其ZJ生长Z适宜的温度为20～30C，如采用两种高低温极端法，将木材存放于低于-15C以下、或高于40C以上，其ZJ生长的速度都会明显放慢。因涉及成本增高太大的因素，这一点也不可取。木托盘的性能及特点，均来自于木材本身，材料是决定木托盘应用及价格的决定性因素。
托盘是物流产业中基本的集装单元，它随着产品在生产企业、物流企业、零售企业和用户之间流通，它与产品生产线、产品包装、叉车、货架、公、铁路运输车辆、轮船、集装箱和仓储设施等许多方面均有较为严格的尺寸匹配关系。因此，托盘标准化是物流产业**为基础的标准，托盘的标准化直接决定了物流标准化进程和现代物流产业的运作成本。随着世界范围内的物流热潮升温，国内的物流企业也迅速发展壮大。但是作为现代物流基础环节的托盘却没有标准化，势必在将来影响中国物流企业的健康发展。可能在短期内影响还不很突出，但随着物流行业的发展，其“瓶颈”作用会越来越明显 高密度合成板托盘是用各类废弃物经高温高压压制而成。泰州二手欧标托盘哪家便宜
承载重物的托盘应放在平整的地面或物体表面上。武进周转托盘交易平台
在物流系统中，托盘规格要与卡车、铁路货车、仓储货架与叉车货叉相协调，主要目的是以能顺利装入运载设备并且有较高的容积利用率。因此，卡车车厢、铁路货车车厢、集装箱等内宽是确定托盘集装单元尺寸的重要约束条件，由于集装箱标准已经得到国际性的认可，因此托盘货物单元的尺寸一般都以集装箱规格为依据来确定。根据这一原则，结合国际海运集装箱的标准规格，标准集装箱内宽2340mm，内宽减去60mm作业空间，还有2280mm,分解为两种形式货物单元1240+1040mm和1140+1140mm，分解出两种形式的托盘单元的尺寸规格，即：正方形1100mm*1100mm和长方形1200mm*1000mm，目前中国托盘尺寸规格标准即上述确定的上述两种规格所确定，其中优先推荐了1200mmX1000mm尺寸规格。武进周转托盘交易平台
