集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸，甚至关系到物流的基础设施，如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。因此，从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素。没有托盘规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。正因为如此，统一托盘的规格标准以较大限度地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望。木托盘是现在使用较广的托盘。吴江周转托盘交易小程序
托盘的标准：国际标准(ISO)原来有4种托盘标准规格，即1200×800，1200×1000，1219×1016，1140×1140。现在ISO规格又通过了新方案，增加了1100×1100和1067×1067两种规格(单位均为mm)，变为6 种标准规格。目前标准化托盘的使用率，澳大利亚为95%，美国为55%，欧洲为70%，日本为35%，韩国约为27%。在美国、日本，托盘是一个巨大的产业，**为推进物流标准化、提高托盘的利用率，相继出台了多项鼓励政策和优惠措施。我国目前流通中的托盘规格有几十种，并且还有增多之势。其中1200×1000，1200×800，1100×1100托盘在中国得到比较普遍的应用，中国的托 盘标准化还有很长的一段路要走。镇江免熏熏蒸托盘箱式托盘可装载异型不能稳定堆码的货物，应用范围广。
建立托盘共享系统，租赁、回收托盘，促进托盘在企业间自由交换，对使用一次性托盘进行货物运输的企业来说，不必再花费大量资金去购买或自制托盘，其所付的租金要远低于一次性托盘的成本，可以为企业有效节约托盘成本。托盘租赁价格为3元/次，而购买一只一次性软木托盘需要花费 30多元，两者相差十几倍。据估计，中国建立托盘共享系统以后，整体上可以节约三分之一左右的托盘，具有巨大的经济价值。在国外一个托盘从投入使用到报废，在所承载的产品流通过程中，可平均节约贮存、装卸和运输费用500多美元，相当于其自身成本的几十倍。目前，中国除规模较大、经营管理水平较先进的生产企业外，一般企业的物料搬运费用占产品总成本的比例高达40%。因此，中国建立托盘共享系统，必将有利于降低全社会物流成本。
托盘常用的一些术语解释： 码垛（堆垛）：在库区使用叉车或手动液压车将货物层叠码放2-4层。 货架存放：将带托盘的货物放置在货架上。通常托盘由货架的两根横梁支撑，在两根横梁之间并无其他支撑物，使用时需注意两根横梁之间的内径。 自动立体库存放：通过升降机将货物存放在立体库上。有两种系统：开放型与封闭型。开放型的因其横梁之间的距离而使使用要求更加严格。 双面托盘：托盘有上下两面，但不能互换使用。底面有四个大孔以利于手动液压车轮子的进出。 双面托盘-双面使用：双面都可承载货物，尤其适用于软包装的货物（如袋装）。 单面托盘：单面使用并两向插入。托盘的正确使用应该做到包装组合码放在托盘上的货物并加上适当的捆扎和裹包。
塑料托盘是各行业生产、仓储等环节基本的集装单元，随着国内塑料托盘的需求量不断上升和各行业普及使 用，塑料托盘的产品质量越来越受到采购者的重视。对于这个问题首先我们要根据自己使用的叉车进行考虑，如果你的使用过程中使用手动液压叉车或者是手动液压叉车和机械叉车混用，那么你就没必要考虑双面托盘了，因为手动液压叉车无法配合双面塑料托盘使用。如果您的使用环境中全部都是机械和电动叉车，那么单面和双面托盘都可以选择。由于塑料托盘一般情况下都是蓝颜色的，这极大的方便了很多塑料托盘生产厂家使用回收塑料，一方面扰乱了市场秩序，另一方面也是使用者蒙受了损失。还用些使用者拿产品重量进行比较，以产品的重量为标准去衡量各家塑料托盘产品的价格高低，其实这种做法早就被敏感的生产企业察觉了，他们正是利用了消费者的这种心理，往产品里添加一部分碳酸钙等重物质，不仅*降低了他们的生成成本也极大的提高了产品自身重量，消费者却被蒙在鼓里。木托盘由采用国际较先进的**技术生产的塑木材料。武进二手欧标托盘货源充足
托盘共享系统是指负责托盘租赁、回收、维护与更新的社会服务系统。吴江周转托盘交易小程序
木托盘为仓库节省空间、便于产品管理起到非常关键的作用： 一、物料管理科应依成品缴出库情况、包装、方式等规划所需库位及其面积，以库位空间有效利用。 二、库位配置原则应依下列规定： 1．配合仓库内设备（例如油压车、手推车、消防设施、通风设备、电源等）及所使用的储运工具规划运输通道。 2．依销售类别、产品类别分区存放，同类产品中计划产品与订制产品应分区存放，以利管理。 3．收发频繁的成品应配置于进出便捷的库位。 4．木托盘将各项成品依品名、规格、批号划定库位，标明于“库位配置图”上，并随时显示库存动态。吴江周转托盘交易小程序
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