模具规范

双色模具的制造技术含量高，我们在设计时采用旋转式或平移式的型腔结构，确保两种材料的精确结合。模具的两个型腔采用不同的温度控制，以适应两种材料的成型需求，例如，对于 PC+ABS 的双色塑件，PC 型腔的温度设定为 80-90℃，ABS 型腔的温度设定为 50-60℃。为保证两种材料的结合强度，我们在两种材料的结合面设计了细小的凹凸结构，增加接触面积。双色模具的定位精度要求极高，我们采用精密导柱和定位销双重定位，定位误差控制在 0.005mm 以内，确保塑件的尺寸精度和外观质量。模具寿命预测系统，提示维护时间，减少停机。模具规范

针对汽车保险杠模具的设计与制造，我们注重模具的抗冲击性能和表面质量。汽车保险杠是汽车的重要**件，要求具有良好的抗冲击性能和外观质量。我们在模具设计中，采用的模具钢，通过优化型腔结构和冷却系统，确保保险杠塑件的壁厚均匀，减少内应力；表面采用高光洁度抛光，确保塑件的外观质量。在制造过程中，进行严格的焊接强度测试和冲击性能测试，确保模具能够生产出符合安全标准的保险杠塑件。汽车保险杠模具的使用寿命可达 50 万次以上，满足汽车行业的大批量生产需求。河南制造模具模具试模合格率 95%，减少客户调试成本。

模具的失效分析与改进体系是持续提高模具质量的重要手段。我们建立了专门的失效分析实验室，对返回的失效模具进行***检测，包括宏观检查、微观组织分析、硬度测试、化学成分分析等，确定失效原因。根据失效分析结果，制定针对性的改进措施，如优化材料选择、改进热处理工艺、加强表面处理等。每一次失效分析和改进都记录在案，形成知识库，为后续的模具设计和生产提供参考，不断提高模具的可靠性和耐久性。针对双色模具的设计与制造，我们拥有成熟的技术方案。双色模具能够一次成型两种不同颜色或不同材质的塑件，提高了产品的外观质量和功能性。在设计时，采用旋转式或平移式型腔结构，确保两种材料的精确结合。制造过程中，严格控制两个型腔的尺寸精度和相对位置精度，保证塑件的结合强度和外观一致性。双色模具的应用，减少了塑件的装配工序，提高了生产效率，广泛应用于汽车内饰、消费电子等领域。

选材环节是决定模具质量的关键。我们深知不同模具对材料的要求差异巨大，因此建立了完善的材料采购与检测体系。对于用于生产高精度电子零件的模具，我们选用进口 S136 不锈钢，这种材料经过特殊的热处理工艺后，表面硬度可达 HRC50-52，具有极强的耐磨性和耐腐蚀性，即使在长期生产过程中反复接触腐蚀性塑料，也能保持型腔表面的光滑度。而对于大型汽车覆盖件模具，则采用强度更高的 718H 预硬钢，其抗拉强度超过 1000MPa，能够承受冲压过程中产生的巨大冲击力，确保模具在数万次冲压后仍能保持尺寸稳定。微型模具型腔 0.5mm，满足医疗微导管成型需求。

在模具装配环节，我们推行 “零缺陷” 理念。装配工人都经过严格的技能培训，熟悉各种模具结构的装配要求。装配过程中，使用的量具包括高精度千分尺、百分表和三坐标测量仪等，每一个装配步骤都要进行精确测量。例如，在装配导柱导套时，不仅要保证其同轴度误差不超过 0.003 毫米，还要确保导柱的垂直度在 100 毫米长度内不超过 0.002 毫米。对于顶出机构的装配，要反复测试顶针的运动灵活性，确保塑件成型后能够平稳顶出，不产生划痕或变形。装配完成后，模具还要进行试模验证，通过实际生产样件来检验模具的性能，直到样件的尺寸精度、表面质量等指标完全符合客户要求。模具存储环境恒温恒湿，避免锈蚀，保持精度稳定。模具产品介绍

模具电火花加工，复杂型腔一次成型，表面光滑。模具规范

精密电子模具的加工精度要求极高，尤其是用于手机连接器生产的模具，其型腔尺寸公差需控制在 ±0.001mm。我们采用日本进口的 S136 不锈钢作为型腔材料，这种材料抛光性能优异，经镜面抛光后表面粗糙度可达 Ra0.01μm，有效避免塑件出现划痕或瑕疵。加工过程中，使用慢走丝线切割机床进行型腔成型，电极丝直径为0.03mm，切割精度可达 ±0.0005mm，能精细加工出 0.1mm 宽的细小槽型结构。为保证模具的装配精度，导柱与导套采用配对研磨工艺，配合间隙控制在 0.001-0.002mm 之间，确保开合模过程平稳无卡顿。模具规范

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