真空包装木箱所使用的材料，除了防氧气透过性及收缩性良好的聚偏二氯化乙烯(PVDC)外，还有聚酯、聚酰胺;或者尼龙、聚酯薄膜和聚乙烯多层等材料。其中，聚偏二氯乙烯防止氧气和水蒸气的渗透性在各种薄膜材料中比较高，但比较大的缺点是不能热封。聚脂具备较强的抗拉强度和柔韧度。涤纶具备优良的透氧性、耐温性和抗寒性，物理性能强，但其水蒸汽亲水性高，较贵，因而大多数以双层高分子材料的方式作为真空包装袋木箱包装的原材料。真空包装木箱的优势是抽取包装内空气,使外界的氧气无法渗透入内之后,减低了氧化的速度。环保水性漆喷涂，兼顾美观与食品安全标准。定做木箱生产商
合理包装产品根据设备的实际情况(重量、尺寸、形状、体积等)的货物，应选择合适的包装箱、板材、包装填料、包装方法(无论包装与否)和加固方法。一定要避免设备木箱太大，否则会导致箱内不充分，极易造成货物的损坏。方向和重心平衡如果不能侧放、倒放，必须正面朝上的货物，一定要在设备木箱的外面上标识清楚，四面都要有“向上”等相关标示，在搬运、装卸、储存、运输过程中都要严格按照外包装上的箭头标识正确操作和处置货物。包装件的重心应该位于中心位置，重量分布尽量保持平衡，如果由于物品本身的问题无法保持重心在中心附近，比较好标明那边重。宜兴采购木箱木箱表面可印刷标识、唛头或防水涂层，适应户外仓储或恶劣环境。
为了提高航空货运的效率和安全性，空运木箱的标准化程度将不断提高。国际航空运输协会和各国相关部门将进一步完善木箱的标准体系，统一木箱的尺寸、规格、性能要求等。标准化的木箱将便于货物的装卸、搬运和堆码，提高货物的装载量和运输效率。同时，标准化的木箱还可以实现批量生产和供应，降低生产成本，提高市场竞争力。随着市场需求的不断多样化，空运木箱也将朝着个性化方向发展。不同的货物对包装的要求各不相同，未来的木箱制造商将根据客户的具体需求，提供个性化的包装设计和制造服务。例如，对于一些特殊形状的货物，可以定制专属的木箱结构；对于一些对运输环境有特殊要求的货物，可以在木箱中配备相应的防护设备和监测系统。个性化的木箱能够更好地满足客户的特殊需求，提高客户的满意度。
木箱的结构设计应根据货物的形状、尺寸和重量等因素进行合理规划。常见的木箱结构有框架式、箱板式和混合式等。框架式木箱由框架和箱板组成，具有强度高、稳定性好的特点，适用于重型货物的包装；箱板式木箱由箱板直接拼接而成，结构简单、重量轻，适用于轻型货物的包装；混合式木箱则结合了框架式和箱板式的优点，适用于一些形状不规则的货物包装。在设计过程中，还需要考虑木箱的连接方式，如榫卯连接、钉连接、胶连接等，确保木箱的连接牢固可靠。内部可加装防震泡沫、塑料衬垫或隔板，防止货物摩擦或碰撞损坏。
出口包装箱一般是装500公斤以上的物品，主要用于大型机械设备、医疗器械、仪器仪表的木包装；小型出口包装箱一般是装500公斤以下的货物。出口包装箱主要分为两种，一种是采用实木做成的木箱，必须经过高温高压熏蒸处理，并通过国家检疫机构检验合格后才可以出口国外。另外一种是采用三层或多层的胶合板定制而成，经过高温高压热处理的胶合板不需要熏蒸处理可直接出口，方便快捷，节约成本，出口木箱包装箱坚固耐用，承重量大，不易变形，耐冲击性强、耐腐蚀性强，是目前出口产品木包装的理想选择。木箱表面印刷LOGO与运输标识，增强品牌辨识度。苏州免熏蒸木箱生产商
木箱边缘圆润打磨，避免划伤货物表面。定做木箱生产商
所有货物包装后，都是要通过运输工具运输的，设备尺寸，在运输工具比较大允许范围的边界时，应当考虑到设计木箱包装的尺寸。比如，在我国普通货车的总宽通常为2.4米，依据机器设备的一切正常板/料遍布和空隙，假定木箱包装制成品规格为2.45米。那样，车子的装车极为普遍，货运物流成本费**增加，运送全过程的安全系数也减少。在设计木箱时，根据设备本身的情况，在保证货物安全的情况下，可以适当减小安全间隙，或者适当增加板/料匹配规格，以达到减小间隙的目的，使木箱的尺寸正好与车辆相匹配。木箱包装规格的配对也与车子长度的配对相关。有时候长度或总宽有点儿不一样。假如车辆运输的长度/型号规格提升一级(原6.8m车子改成9.6m，13m的车子改成17.5m)，物流成本毫无疑问会提升。或许，假如木箱包装板/原材料的占比提升，包装成本费也会提升。在成本计算层面，提升板才的成本费远远低于提升一級车辆运输的成本费。定做木箱生产商
