电测法则利用木材含水率与电阻的关系，通过含水率测试仪快速测量木材含水率，操作简便快捷，但精度相对稍低。无论采用哪种方法，都需确保检测结果符合相关标准对木材含水率的要求。在国际上，不同国家和地区针对木制托盘制定了各自的标准，如欧洲托盘标准、美国托盘标准等。这些标准对托盘的材质、尺寸、性能指标、质量检测方法等方面都做出了详细规定。在国内，也有相应的国家标准和行业标准，如GB/T2934-2018《联运通用平托盘主要尺寸及公差》等，企业在生产和检测木制托盘时，需严格遵循这些标准，以保障托盘质量，促进托盘在国内外物流市场的通用性和互换性。使用免熏蒸木托盘，降低了企业因熏蒸而产生的额外费用。长兴空运托盘生产
木托盘是与物流紧密相随，特别是运输包装系统的标准化、单元化、信息化、共享化及作业一贯化已成为必然趋势。统合包装物流和实施整体包装解决方案已成为现实需求，而实现运输包装系统的循环共用则是节能减排的**现实和***的手段之一。以运输包装中的**基本形式——托盘和包装箱为例。在我国，这些基本上都属于木质的一次性产品。据国家工业和信息化部的报告，我国机电产品一次性木包装如木托盘，年费用约6000亿元人民币，对自然资源和社会资源都是巨大的浪费。杭州木质托盘木托盘免熏蒸处理，延长了托盘的使用寿命，降低了维护成本。
木托盘反面为九脚分布，方型托盘的四边中间及四个角都各有四个脚托盘正中间一个脚共有九个脚，一般都为三个脚呈并排三组脚呈平行状。木托盘——田字型木托盘：在九叫型木托盘的反面外形基础反面横的三组脚及竖的三组脚型成“田”字形状的托盘。木托盘多以原木为材料，进行干燥定型处理，减少水分，内应力，然后进行切割、刨光、断头、抽边、砂光等精整加工处理而形成型材板块，采用具有防脱功能的射钉（个别情况采用螺母结构）将型材板块装订成半成品托盘，后进行精整、防滑处理和封蜡处理。
从叉车插入方式来看，存在单向插入型托盘，叉车只能从一个方向插入托盘进行搬运作业，适用于空间较为狭窄、搬运方向相对固定的场所；双向插入型托盘，叉车可从两个相互垂直的方向插入，灵活性有所提升；四向插入型托盘，叉车能从四个方向插入，极大地提高了托盘在复杂物流环境中的通用性。依据材料及制作工艺的差异，又分为实木托盘和胶合板托盘。实木托盘采用整块原木加工而成，质地坚硬、承载能力强，但可能存在木结、虫蛀等问题，且出口时部分国家可能要求进行熏蒸处理。胶合板托盘则由多层薄木板胶合压制而成，具有材质均匀、免熏蒸、环保等优势，逐渐在国际物流中崭露头角。复合托盘（木+塑料）结合两种材料优势，承载提升25%。
木制托盘的性能指标是衡量其质量优劣和适用范围的重要依据。额定载荷是较为关键的性能指标之一，它**着托盘在正常使用情况下能够安全承载的比较大重量。一般来说，常见木制托盘的动载（即在搬运过程中能够承受的重量）范围在1000-3000kg，静载（即静止堆放时能够承受的重量）范围在2000-4000kg。不同类型和规格的托盘，其额定载荷会有所差异，需根据实际使用需求进行选择。托盘的挠曲度也是重要性能指标。挠曲度是指托盘在承受一定重量时，面板发生弯曲变形的程度。过大的挠曲度可能导致货物不稳定，甚至损坏托盘。木托盘的使用可以减少包装材料的浪费，降低包装成本。上海采购托盘
食品行业优先选用无钉结构的全封闭托盘，避免污染风险。长兴空运托盘生产
出口木托盘的自重较小，因此装卸和运输托盘本身所消耗的劳动力较小，无效运输和装卸与集装箱相比相对较小。且木托盘返空容易,返空时占用运力很少。因为托盘成本不高，而且很容易互相替换，互相用对方的托盘，所以不需要像集装箱一样有固定的所有者，也不需要像集装箱一样空着返回。即使返运,也比集装箱容易。出口木托盘装盘容易，不需要像集装箱一样深入到箱体内部,装盘后可采用捆扎、紧包等技术处理,使用简便。要考虑出口木托盘尺寸的通用性，应尽可能选择国际标准托盘规格，以方便托盘的更换和使用。长兴空运托盘生产
