4)将没有添加阻燃剂的聚醚加入高压发泡机的第二储料罐内，该聚醚中还添加有3wt％的水性发泡剂及5wt％的物理发泡剂；(5)将异氰酸酯加入高压发泡机的第三储料罐内；(6)在上模喷涂溶剂型脱模剂，本实施例中使用的溶剂型脱模剂以二氯甲烷为溶剂，有效成分为石蜡；(7)在下模喷涂水性脱模剂，本实施例使用的水性脱模剂以水为溶剂，有效成分为硅酮类物质；(8)在下模喷涂模内漆；(9)将没有添加阻燃剂的聚醚、异氰酸酯及聚醚混合物按质量比为70:70:30的比例注入上模及下模构成的模具中；(10)闭模，控制模具内压力为，使发泡原料在模具内发泡、熟化、成型；(11)打开模具，得到零件坯料；(12)将零件坯料放入冷却定型工装，自然冷却120秒以上，使用的冷却定型工装具有与零件坯料底面相贴合的支撑部，该支撑部上布有散热通孔；(13)将零件坯料多余的飞边去除；(14)利用自动化图像识别对零件坯料的结构进行检测，通过采用工业相机在合格零件各个位置进行照相取样存档，并设定像素偏差范围，在相同光源下，采用像素对比方法，对零件坯料进行检测，如果检测结果超出设定的像素偏差范围，则零件坯料不合格，如果检测结果在偏差范围内，则零件通过检测；。防火纸，通常分为两大类:一类指的是使用石棉纤维抄造。浙江纸箱防火纸以客为尊
所述没有添加阻燃剂的聚醚中含还有3wt％的水性发泡剂及5wt％的物理发泡剂。没有添加阻燃剂的聚醚、异氰酸酯及聚醚混合物的质量比为70:70:30。所述水性脱模剂以水为溶剂，有效成分为硅酮类物质。所述溶剂型脱模剂以二氯甲烷为溶剂，有效成分为石蜡。闭模后控制模具内压力为～。所述冷却定型工装具有与零件坯料底面相贴合的支撑部，该支撑部上布有散热通孔。所述自动化图像识别通过采用工业相机在合格零件各个位置进行照相取样存档，并设定像素偏差范围，在相同光源下，采用像素对比方法，对零件坯料进行检测，如果检测结果超出设定的像素偏差范围，则零件坯料不合格，如果检测结果在偏差范围内，则零件通过检测。通过以上方法制作得到的汽车发动机防火pur装饰罩在拥有塑料装饰罩盖完美外观的同时，产品的阻燃等级满足ul94v-0要求，该要求在聚氨酯发泡类产品中，属于**高级别阻燃要求。除此之外，该产品还拥有良好的降噪性能，因为其非可视面可以根据发动机结构进行设计，对发动机进行一个良好的包裹，通过包裹结构对发动机进行降噪。产品外观面有良好结皮，并且通过不同的模具可以做出不同的表面纹理，以满足不同客户的需求。产品内表面为开孔结构。山东怎么防火纸生产厂家得到的抗压阻燃瓦楞纸板进行切割、碰线、切角、顶箱操作，即制作成抗压防火纸箱。
本发明涉及汽车零部件制造领域，尤其是涉及一种汽车发动机防火pur装饰罩的制作方法。背景技术：nvh(噪声、振动与声振粗糙度)是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是**直接和**表面的。车辆的nvh问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。发动机舱噪音，为汽车噪音主要噪音源之一，若想为整车降噪，那么为发动机舱降噪必不可少，然而目前汽车行业的发动机装饰罩普遍是尼龙材质，质地硬，没有声学性能，并且极易与其它部件造成共振，产生二次噪音污染；所以必须要有一种又能满足外观需求，又不会产生噪音，又能达到降噪效果的材料。产品应用的初衷为降噪，但是由于产品的使用位置是发动机舱，故安全性能也成为非常重要的一箱要求，所以需要一款既能满足声学要求、又能满足安全性能要求的材料；中国**cna公开了一种汽车发动机pur装饰罩及其制备方法，该装饰罩与发动机的形状相匹配，用于对发动机部件进行包裹，该装饰罩为多组分聚氨酯发泡结构，包括外表层、内表层及位于外表层和内表层之间的中间层，所述的外表层为一层硬质结皮，内表层为一层内部致密层，中间层为开孔软泡材质层。但是，该**所示的产品不具备阻燃性能。
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一种抗压防火纸箱的制备方法，包括如下步骤。浙江纸箱防火纸以客为尊
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