中国轴承行业在国际市场发展如何？ 在亚洲市场中，日本为中国轴承出口的***大市场。主要是因为近年来其发展重点放在了高附加值轴承上，普通轴承主要依靠进口。中国普通轴承产品的质量已可与日本产品媲美，且价格低廉。 中国香港、韩国、东南亚和中国曾是中国轴承产品的转口贸易地，该地区已成为微小型家电、计算机等新兴技术与劳动密集相结合产品的主要加工区，扩大对其***次微小型轴承的出口前景光明。另外应充分发挥该地区转口贸易集散地及与欧、美贸易摩擦小的优势，以此为跳板逐步敲开欧美高附加值轴承产品市场。 在亚洲市场中，中国轴承出口的重点市场是日本、中国香港、韩国和新加坡，相当有潜力的市场是阿联酋、印度、印尼和马来西亚。营口大量回收进口轴承
美国轴承市场竞争非常激烈，有三大势力：一是以铁姆肯为**的美国轴承制造商，控制了70%以上的轴承市场；二是以日本为**的几大发达国家的轴承出口商，基本上左右了美国的轴承进口市场；三是东欧诸国，他们集中管理，统一对外。 美国一直是中国轴承出口的比较大市场，对其出口份额也在逐年增长。中国轴承在美国市场上的竞争对手不仅有本土**公司，还有众多的世界**公司。中国轴承企业的实力和产品质量还难以与之抗衡，还不能在前市场与之展开真正的较量。中国轴承出口企业应借鉴国内个别企业部分产品打入美国前市场或在美国合资办厂，将自己的产品直接为美国主机厂配套的经验，在巩固发展后市场（主要指维修市场或经过中间商）的同时，积极竞争前市场。营口大量回收进口轴承
轴承是承载轴的零件，被称为“机械的关节”，是现代机械设备中不可缺少的一种基础零部件。进入 20 世纪90 年代后，随着中国生产技术的不断进步，在微、小型轴承领域，中国轴承企业开始与国外企业***竞争。 据悉，据美国市场调查公司TheFreedoniaGroup所发行的《全球的轴承市场预测：2014年/2019年》报告书预测，全球的滚珠/滚轮/滑动轴承的需求到2014年为止将以年率8.5%成长，达到760亿美元。 在2009年中，汽车及机器市场占据了轴承总销售额的70%以上。该个版块截至到2014年的预测期间，将继续成为轴承比较大的需求来源。中国到2014年为止占全球轴承追加需求的约一半。2019年之前，预测中国将变成比北美、西欧及日本总计更大的市场，在这之前，中国轴承在外贸出口方面应该主要做好以下工作。
此外，为了对付美国的贸易保护主义，防止美国轴承制造厂一而再、再而三的倾销投诉涉及中国，为了更进一步扩展输美轴承市场，直接打入用户工厂，增加利润，出路只有一条：就是与美国经销商合作，或单独在美国成立经销公司，雇用对轴承市场熟悉的美国人工作。因为一旦成立合营或投资成立独营公司，其输入轴承的进关价格将不作为倾销决定的比较价格，其***对使用顾客的售价将作为比较价格。虽然其在美获得的利润必须付税，但具有顾客稳定，价格波动少，避免进口商中间盘剥，市场情况了解迅速，经营灵活，新技术吸收方便等益处。
但是对于来自遥远的中国的投资方，不少工人和工会组织都表示怀疑和担忧。“他们对三环没信心，那是因为不了解，加上其他竞争对手散布一些谣言，比如说中国公司一旦接手就会大量裁员，甚至将生产转到其他地方进行等等。”亚辛斯基说。 尽管如此，工厂管理层和波兰**仍决定接受中国公司的并购意向。这个决定在此后几年被证明是正确和明智的。引进较早进的设备、成立研发中心、拓宽销售渠道等一系列举措让这座濒临倒闭的老厂焕发活力。并购当年，工厂就扭亏为盈，订单数量激增，不断刷新销售纪录，工人们经常需要加班加点。 “2013年正式并购后，我们已经集体上调薪水4次，裁员更是没有发生，”亚辛斯基不无得意地说，“很多人后来跟我说，他们总算理解当时我为什么那么钟情三环”。 “三环的并购非常成功，工厂目前生产正常、就业稳定，这对我们市来说至关重要，我们也希望能与中国企业开展更多这样的合作。”维尔克说。营口大量回收进口轴承
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位于波兰东部卢布林省的克拉希尼克轴承厂是波兰比较大的轴承厂，拥有80多年历史，几年前面临破产倒闭的危险。接受中国湖北三环集团的并购后，这座濒临倒闭的老厂重新焕发活力。 “我们当时做了一个非常正确的决定，工人们对工厂的现状非常满意。”谈到工厂被中国企业并购，有着25年工龄的申科夫斯基脸上流露出满意的笑容。 作为波兰比较大的轴承厂，该厂目前生产轴承超过1500种，其用户包括奔驰、玛莎拉蒂、雷诺等国际**汽车品牌。很难想象，如今充满活力的克拉希尼克轴承厂几年前还面临破产倒闭的危险。 “2008年全球金融危机开始后，工厂的处境非常艰难，订单骤减超过40%，一年后我们就到了破产的边缘。”厂长亚辛斯基告诉新华社记者。营口大量回收进口轴承
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