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自2001年起,FAG成为舍弗勒集团的一部分,并在集团的航空航天、汽车和工业领域起到了积极和重要的作用。INA产品相结合,FAG在滚动轴承业拥有同行业最齐全的产品大纲。涵盖了生产机械、动力传输与铁路。重工业以及消费品行业中所有的应用范畴。 百年工业巨擎—FAG轴承发展史 FAG生产外径从3毫米到4.25米的各类球轴承和滚子轴承,包括依据样本的标准产品和依据用户特殊要求的非标产品。FAG与INA共同为客户提供一系列***和完善的服务及技术支持,包括:轴承和轴承系统的检测、维护和装拆。作为一个有前瞻性的企业,FAG在研发方面也投入了大量的资金。现代化的模拟仿真技术、测试设备和特殊材料实验室为各个生产线的持续发展和改进提供了可靠的支持,同时也为保持FAG强大的创新能力提供了保障。深圳大量回收HIWIN滑块

说起轴承行业,除了业界龙头老大瑞典SKF集团,世界十大轴承制造商基本被德国、日本品牌占据。 轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数(friction coefficient),并保证其回转精度(accuracy)。 轴承这种常用机械部件看似简单,实际上有极高的技术含量和复杂的制造过程。优质的轴承从精度、振动、噪声与异音、寿命可靠性以及高速性能方面都达到了极高的水准。 之前我们介绍过瑞典SKF集团(斯凯孚)轴承制造工厂,它是轴承科技与制造的***。可点击下方图片链接回顾查看: ▼▼ 而来自德国的舍弗勒集团,也是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业,也是汽车制造业中极富声誉的供应商之一。我们在之前的《史上最精德国知名企业目录》中有过介绍,可点击下方图片链接回顾: 德国舍弗勒集团是欧洲比较大的家族企业之一,旗下有三大品牌INA,FAG和LUK。其中INA和FAG是全球前列的轴承制造供应商,LUK则是是一家专业的离合器制造商,全世界的每四辆轿车中就有一辆在使用LuK的离合器。 在工业事业部,舍弗勒集团旗下的INA和FAG品牌为大约60个工业部门提供超过40,000种标准产品,产品范围极为***。在“航空”业务单元生襄阳高价回收HIWIN滑块

值得一提的是,继今年1月阿里巴巴官方平台、以及7月京东官方平台的设立,斯凯孚天猫官方旗舰店是斯凯孚在中国开设的第三家***官方电商平台,也是斯凯孚为用户提供线上渠道齐全的数字化购物体验,以求不断增强中国本土服务能力的表现。目前,斯凯孚电商平台已累计服务来自中国19个省份的位用户,为中国制造企业带来多层次、定制化的轴承解决方案。 斯凯孚中国区数字化负责人戴晓波表示:“斯凯孚进入中国已逾百年,我们围绕客户、服务客户的诚意始终如一。此次斯凯孚天猫官方旗舰店不仅是我们快速实现工业数字化的重要一步,更包含我们坚持了解客户、围绕客户、为客户改善服务品质的初衷,我们希望借助天猫平台实现的不只是双方的双赢合作,更是斯凯孚团队为中国客户带来一站式、本土化、***、有保障的服务体验。”

舍弗勒的产品应用在一切运动的物体之上,无论是机械设备、车辆还是航空航天飞行器,都有舍弗勒研发和生产的精密产品。 品牌起源 早在1883年,在德国的施威因福特小城,Friedrich Fischer设计了一种专用钢球磨床,***次使的利用研磨工艺生产出完全球体的钢球成为可能。该发明被认为是滚动轴承工业的奠基石。这也是为什么FAG已成为在机械制造业、汽车工业和航空航天技术中的领导品牌之一。在世界主要工业国家,都有FAG的公司、分支机构和销售代理。

PTFE材料能满足这些要求。它拥有的众多特性都适合于这种功能,包括优异的低动、静摩擦特性以及良好的化学耐受性。然而,PTFE密封件也有其局限性。特别是PTFE密封件有限的弹性使其很难实现无损安装。在安装前,需要用特殊的扩张套拉伸PTFE密封件,然后必须将其校准回正确的直径。对于设备制造商和维护团队而言,该过程需要更长的时间和更多的成本。此外,PTFE 的可塑性意味着这种材料在持续的扭转载荷下很难再恢复其原来的形状,局限了其密封性能。 为了克服PTFE 密封件的缺点,SKF的工程师团队尝试根据公司成熟的ECOPUR聚氨酯材料开发可以替代其的密封技术。 制造能够匹配PTFE密封件良好性能的聚氨酯密封件远非纸上谈兵,斯凯孚流体密封件战略产品线研发主任Wolfgang Swete解释道,“活塞和缸桶之间的间隙意味着您需要一种抗挤出性能足够好的材料以在所有运行条件下保持其形状.”襄阳高价回收HIWIN滑块

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维克拉玛蒂亚号 印度海军比较大的航空母舰维克拉玛蒂亚号(INS Vikramaditya)将于下周离开科钦造船厂开始改装。 五个月前,这艘航空母舰被送往科钦造船厂进行必要的维修。这艘航母78年动工,82年下水,04年转卖印度,2013年交付,船体已经近40年了。 科钦造船厂对印度***的航空母舰进行第二次改装 印度***的航空母舰维克拉玛蒂亚号将于10月23日从科钦港开始进行系泊试验,然后在科钦船厂进行为期5个月的改装后,返回其位于卡尔瓦尔的母港口。 这是该航空母舰自2013年进入印度海军以来的第二次改装,两次改装均由科钦造船厂进行。不过 本次是一个短暂的改装,印度海军计划在下一次改装(2020年或2021年)进行的更长时间的维护程序。深圳大量回收HIWIN滑块

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