轨道交通制动电阻变压器铁芯的短时过载能力设计。采用厚硅钢片（牌号50W470），叠片采用30°斜接缝方式，接缝处搭接长度15mm，使磁路过渡更平缓，在2倍额定电流下可持续运行10分钟，铁芯热点温度不超过180℃（H级绝缘限值）。夹件采用ZG20CrMo耐热铸钢，其在200℃时的抗拉强度保持率达80%（室温强度450MPa），螺栓连接部位设置加强筋，防止过载时变形。片间绝缘采用厚云母纸（云母含量90%），耐温等级达220℃，经100次短时高温（200℃，10分钟）试验后，击穿电压保持率＞90%。为验证短时过载能力，需进行短路试验：施加4倍额定电流，持续2秒，试验后检查铁芯结构，无明显变形（垂直度偏差＜1‰），绕组与铁芯间绝缘无击穿（50Hz，2kV耐压1分钟通过），满足轨道交通紧急制动的严苛要求。 工频电源下的铁芯损耗有特定规律；包头环型切气隙铁芯
太阳能光热发电用变压器铁芯的高温稳定性设计。采用Ni50铁镍合金材料，其在200℃时的磁导率保持率达90%（室温μ=10000），远高于硅钢片70%的水平，且热膨胀系数11×10⁻⁶/℃，与周围结构材料匹配。铁芯绝缘采用浸溃硅树脂的玻璃纤维布（厚度），耐温等级达H级（180℃），经1000小时高温老化试验（200℃），拉伸强度保持率＞80%，无脆化现象。夹件螺栓选用25Cr2MoV耐高温螺栓（级），配合铜基高温防松螺母（工作温度250℃），螺纹涂二硫化钼高温润滑脂（耐温300℃），防止咬死。需通过500小时高温运行试验（150℃环境温度），每100小时测量一次铁芯损耗，此终增幅不超过8%，且绝缘电阻（2500V兆欧表）始终≥1000MΩ，确保在太阳能光热电站高温环境中稳定运行。 辽源纳米晶铁芯铁芯居里点温度决定其上限工作限值。
超电压大换流变压器铁芯的直流偏磁压制设计很关键。在铁芯柱上设置直流去磁绕组，匝数为原线圈的1/20，通过可控硅电路实时补偿直流分量，使铁芯磁密波动把控在以内。采用五柱式结构，旁柱截面积为主柱的60%，为直流磁通提供通路，减少主磁路饱和难度。硅钢片选用高饱和磁密牌号（），在直流偏磁10%时仍不饱和。装配时在铁轭与夹件之间设置磁分路片（坡莫合金材质），厚度5mm，可分流20%的直流磁通。需通过±5%直流偏磁试验，确保空载电流畸变率不超过8%。
车载逆变器铁芯需满足振动环境要求。铁芯与外壳之间采用橡胶减震垫，硬度50±5Shore，厚度5-8mm，可吸收80%以上的10-2000Hz振动能量。夹件采用高强度钢，螺栓预紧力达800-1000N，防止长期振动导致松动。铁芯的固有频率需避开发动机振动频率（20-50Hz），通过调整铁芯质量和刚度，使固有频率高于60Hz。在振动测试中（加速度10g，10-2000Hz），铁芯的位移量需把控在以内。还有在户外使用的铁芯需喷涂环氧底漆加聚氨酯面漆，总厚度80-120μm，通过1000小时盐雾测试无锈蚀。沿海地区的逆变器还需在铁芯表面增加锌镍合金镀层（厚度15μm），耐盐雾性能可达2000小时。铁芯底部与安装座之间垫3mm厚玻璃纤维板，既绝缘又防潮，避免与金属件接触产生电化学腐蚀。每2年需检查涂层完好性，破损面积超过10%时需重新处理。 交变磁场下铁芯损耗随频率升高而增加。
互感器铁芯的抗干扰能力对于保证测量准确性至关重要。在复杂的电磁环境中，互感器铁芯可能会受到外界电磁场的干扰，从而影响其正常工作。为了提高铁芯的抗干扰能力，可以采取隔离措施，如在铁芯周围设置隔离层，减少外界电磁场的影响。同时，合理设计铁芯的结构和磁路，增强其自身的抗干扰性能。此外，还可以采用滤波等技术，对干扰信号进行处理，确保互感器测量结果的准确性。只有具备良好的抗干扰能力，互感器铁芯才能在各种复杂的工况下稳定运行。 精密传感器铁芯需把控加工尺寸偏差。运城变压器铁芯销售
铁芯的涡流损耗与厚度成正比；包头环型切气隙铁芯
互感器铁芯在绿色方面也有着一定的考虑。在制造过程中，应尽量减少能源消耗和废弃物排放。采用绿色的材料和工艺，降低对环境的影响。例如，选择可回收利用的材料，减少对自然资源的消耗。同时，在使用过程中，铁芯材料的低损耗特性也有助于减少能源的浪费，提高能源利用效率。对于废弃的铁芯材料，应进行合理的回收和处理，避免对环境造成污染。关注绿色问题，推动互感器铁芯的绿色制造和应用，并且还是实现可持续发展的重要途径。 包头环型切气隙铁芯
