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    保证铝合金车身骨架的铆接强度和刚度达到使用要求。设计优化后,铝合金车身骨架共有环槽铆钉1232颗、拉丝抽芯铆钉1748颗、哈克博姆铆钉96颗,实际制造车体时一颗Huck铆钉铆接时间为3~8s,从铝型材下料到六大片骨架合装的总工时为80h,相对于钢车身焊接骨架总工时230h(含16h矫正焊接变形工时),生产效率提高近3倍。钢车身重2t(不含底盘骨架),整备质量t,铝合金铆接车身骨架重920kg,整备质量11t,骨架减重54%,整车减重12%,轻量化效果***。样车已于2014年通过了载荷试验、转向性能试验、结构静应力试验、结构动应力试验、抗风稳定性试验、5000km可靠性测试等,结果显示铝合金铆接车身结构稳固、车身性能安全。该产品目前已在上海浦东机场安全运行4年。结束语目前,在铝合金焊接技术不成熟、焊接变形量大、工艺装备成本投入过高的背景下,铆接技术操作简单、***,不用消除内应力,且Huck铆钉作为一种高夹紧力、高抗剪切力、**松动的连接结构,可部分取代焊接,必然在我国客车制造行业得到广泛应用。液压HUCK99-3006铆枪头99-769美国哈克99-3006铆枪头！

根据铆接环境，材质不同，拉铆钉有各种不同的规格型号：1、开口型抽芯铆钉：普通型，应用。有不锈钢开口型铆钉，铝开口型铆钉和铁开口型铆钉。2、密闭型抽芯铆钉：专为铆接后可以包住心轴头而设计，非常适用于有防水要求的多方面应用。具有高剪力，防振动，抗高压等。有不锈钢封闭型铆钉，铝封闭型铆钉，铁封闭型铆钉。3、双鼓型抽芯铆钉：铆接时，钉芯将铆钉钉体体末端拉成双鼓形，把两个要铆接的结构件夹紧，并能降低作用在结构件表面上的压力。 产品用途：主要用于各种车辆，船舶，建筑，机械，电子等行业铆接各种薄形结构件。4、灯笼型抽芯铆钉：单面铆接，尾部变形呈灯笼形，夹紧力强。防水型灯笼铆钉增加了防水设计，在使用过程中增加橡胶垫圈，防止水分从铆钉帽下方侵入，起到了很好的防水作用。

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如何使用拉铆枪来铆接抽芯铆钉，通常抽芯铆钉铆接是将抽芯铆钉由板材的一侧插入的，然后在用拉铆枪进行铆接，使用拉铆枪时，只需要单侧操作就可以完成了。为您解说一下拉铆接合的原理：拉铆枪的夹头套住抽芯铆钉钉芯，并以拉力将铆钉的钉芯咬住，在钉芯受压力的情况下，将迫使材质较软的铆钉头向外扩张，从而使材料更加的密切结合，然后再一次加拉力直到钉芯被拉断了为止。用拉铆枪铆接抽芯铆钉的有点是可以单方向操作，没有噪声，工件也不会破坏，方便省力，而且紧固强度大。甘肃金属HUCK99-3006铆枪头服务至上

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