例如在拆卸没有合适支撑点的被拆卸零件时,将上支架组件1与下支架组件2组合起来使用,将顶升杆11插入支撑件21中,由支撑件21提供支撑点,调整拆卸件31至被拆卸零件的一侧并与之抵接,旋转顶升杆11,使得顶升件13带动拆卸件31朝顶起被拆卸零件的方向移动,以拆除被拆卸零件;拉马装置能够通过前述两种使用方式方便、灵活地拆卸被拆卸零件,如汽车的螺母、卡扣、齿轮以及将轴承与装配在轴承上的转轴分离,拉马装置可放置在车辆的平面上或凹凸面上,使用范围广。在一实施例中,如图1所示,下支架组件2包括***支柱22、第二支柱23和第三支柱24,支撑件21设于第三支柱24上,***支柱22和第二支柱23竖直设置,***支柱22上可升降地设有第四固定件25,第二支柱23上可升降地设有第五固定件26;第三支柱24水平设置,连接于第四固定件25和第五固定件26,并能至少相对于第四固定件25和第五固定件26中的一个水平移动。通过调节第四固定件25在***支柱22上的位置和第五固定件26在第二支柱23上的位置,可以改变第三支柱24设置的高度。当第三支柱24与第四固定件25固定连接,第三支柱24可沿第五固定件26进行水平移动时,通过调整第三支柱24使其沿第五固定件26水平移动。轴心分体式液压拉马-HP系列。上海一体式液压拉马**知识

液压拉马在汽保领域应用也很常见,我们在使用液压拉马时不仅要注意操作方式还要注重保养,***我们就对拉马生锈详细的讲解一下,希望各位朋友在遇到此类问题的时候能够很好的解决。液压拉马在使用过程中,如果不爱护好自己的设备,可能就会使金属类的零件产生腐蚀,从而生锈。遇到这种问题首先有2大类方法。手动除锈:此方法适用于液压拉马发生小面积的生锈的时候可以使用磨砂纸进行轻度擦拭,之后再用清水洗干净,再次涂上**润滑油即可。械除锈:此方式适合大面积的生锈,在某些情况下也可以运用电动刷或是电动砂轮专业除锈工具进行液压拉马表面打磨。物理除锈:一种常用的除锈方式。采用喷砂的方式,将金属砂砾告诉喷射到拉马表面进行除锈。化学除锈:此方法建议有专业性的人员操作,因为用量上很容易造成2此损坏,其化学原理为采用酸性溶液将物件表面的锈迹溶解,处理不好会造成拉马表面再次腐蚀。上面提及的4种方式都是液压拉马表面除锈的方法,请大家根据自身拉马情况选择方案。上海一体式液压拉马**知识所有拔轮器标准套件包括钳爪式拔轮器、交叉定位拔轮器以及轴承拔轮器附件。

在前拉爪底座上通过螺栓组件连接有拉爪连杆,后拉爪底座上连接有拉爪,拉爪与拉爪连杆通过螺栓组件栓连接。作为本实用新型进一步的方案:在后拉爪底座上设置有固定环,固定环外套有底座环体,固定环与底座环体的接触面为5°倾斜面。作为本实用新型进一步的方案:在固定环的侧表面设置有助力手柄。作为本实用新型进一步的方案:后拉爪底座的拉爪固定杆上有两组通孔,一组到螺杆的距离为5cm,一组为1cm,前拉爪底座上的通孔到螺杆的距离为3cm。作为本实用新型进一步的方案:拉爪连杆为两片式安装在前拉爪底座的拉爪固定杆两侧,通过螺栓组件固定。作为本实用新型进一步的方案:后拉爪底座的拉爪固定杆为两片式结构,将拉爪包裹在中间,通过螺栓组件固定。
1、为本实用新型的整体结构示意图。图2为本实用新型的后拉爪底座结构剖视图。图3为本实用新型的固定环结构示意图。图4为本实用新型的前拉爪底座结构示意图。图5为本实用新型的后拉爪底座结构示意图。图1-4中:1-液压缸,2-泄压阀,3-套筒连杆,4-手柄套筒,5-手柄,6-液压活塞,7-螺杆,8-后拉爪底座,801-固定环,802-底座环体,803-助力手柄,804-拉爪固定杆,805-螺栓组件,9-前拉爪底座,10-拉爪,11-拉爪连杆,12-油压起动杆。全自动车载式液压拉马-LS系列。

一体式液压拉马编辑锁定本词条缺少信息栏、概述图,补充相关内容使词条更完整,还能快速升级,赶紧来编辑吧!一体式液压拉马是以油压起动杆直接前进移动,故推动杆本身不作转动,钩爪座又可随螺纹直接作前进后退之调距,操作方便,只要把手前后小幅度摆动。使用省力,不受场地、方向(0-360°)、位置(2爪、3爪)限制,广泛应用于拆卸各种圆盘、法兰、齿轮、轴承、皮带轮等。是替代传统拉马(拔轮器)的理想化工具。技术参数:技术参数SM-5SM-10SM-15SM-20SM-30SM-50安全负重t轴心有效伸距mm0纵向**大拉距mm0300400横向**长外径mm0450600特点配有液压升降系统,可方便精确的定位拔轮器;独特的双速泵配置,低压时操纵油缸进行爪定位张开及抓紧工件,高压时操纵油缸在不张开拉爪时顶一体式液压拉马升或回退工作,安全可靠;采用**度合金钢制造,大吨位油缸,出力大;车载式设计,方便移动。2/3爪及长短爪组合设计,适合于不同场所使用选择。可拆卸式手柄及360°加压方向设计,易于在受限空间使用。有4、6、8、15吨不同出力吨数可供选择。内部释压安全阀设计,保证液压缸寿命。采用德国**度琴钢线拉簧设计,使用寿命长、回缩快。表面亮铬镀层,防腐蚀加工。上海一体式液压拉马**知识
车载式液压拉玛-LD系列。上海一体式液压拉马**知识
所述顶升件沿所述顶升杆上下运动并带动所述横支撑架升降。可选地,所述拆卸组件设为两组并分别位于所述顶升杆的两侧;所述拆卸组件包括***固定件和用于抵接被拆卸零件的拆卸件,所述***固定件可水平滑动地设于所述横支撑架上;所述拆卸件设于所述***固定件上。可选地,所述拆卸件可水平滑动地设于所述***固定件上。可选地,所述***固定件可升降地设于所述横支撑架上。可选地,还包括下支架组件,所述下支架组件上设有用于支撑所述顶升杆的支撑件,所述顶升杆可拆卸插入于所述支撑件并可在所述支撑件上空转。可选地,所述支撑件可升降地设于所述下支架组件上。可选地,所述下支架组件包括***支柱、第二支柱和第三支柱,所述支撑件设于所述第三支柱上,所述***支柱和所述第二支柱竖直设置,所述***支柱上可升降地设有第四固定件,所述第二支柱上可升降地设有第五固定件;所述第三支柱水平设置,连接于所述第四固定件和所述第五固定件,并能至少相对于所述第四固定件和所述第五固定件中的一个水平移动。可选地,所述顶升件为顶升螺母,所述顶升杆为***螺杆;所述***固定件为固定螺杆,所述***固定件通过***紧固螺母连接于所述横支撑架上。上海一体式液压拉马**知识
技术实现要素:本实用新型的目的旨在于提供一种带有拉爪固定环的液压拉马。为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种带有拉爪固定环的液压拉马,包括液压缸,液压缸的侧壁设置有泄压阀,液压缸的上端安装有液压活塞,液压活塞顶端活动连接有手柄套筒,手柄套筒内套有手柄,手柄套筒的侧面通过套筒连杆与液压缸连接,液压缸底端连接有螺杆,在螺杆内设置有油压起动杆,螺杆上安装有前拉爪底座与后拉爪底座,后拉爪底座由固定环与底座环体组成,在固定环的侧边上设置有助力手柄,在前拉爪底座与后拉爪底座的侧表面都设置有拉爪连杆,拉爪连杆上配置有螺栓组件一体式防滑拉马-HPC系列。德国三爪式液压拉马批量定制液压拉马是以油压起动...