本实用新型涉及气体压缩机领域,尤其涉及一种气体压缩机降温冷却机构。背景技术:气体压缩机是把机械能转换为气体压力能的一种动力装置,常用于风动工具提供气体动力,在石油化工、钻采、冶金等行业也常用于压送氧、氢、氨、天然气、焦炉煤气、惰性气体等介质。在气体压缩机将气体压缩过程中,由于装置本身内部机构的运作,会产生较多的热量,而压缩后气体需要传输到下一环节/工序等进行操作,热量较大的压缩后气体存在着气体密度、温度等存在不稳定性能,如何将压缩后的气体快速的冷却,成为需要解决的问题。技术实现要素:本实用新型要解决的技术问题是提供一种气体压缩机降温冷却机构,从而对压缩后的气体中带有的热量进行快速传递吸收,并由冷却液将热量传输,从而有效对压缩后的气体进行降温冷却。为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:本实用新型提供一种气体压缩机降温冷却机构,包括安装在气体输出管道内的相互配合的***热量吸收半环板和第二热量吸收半环板;***热量吸收半环板和第二热量吸收半环板组合结构的内侧构成导流主通道;导流主通道内装设有冷却主管体;冷却主管体内开设有用于流通冷却液的冷却液流通通道。主机皮带轮上装有大风量冷却风扇,对压缩机外表和各发热部件进行强制冷却。上海吹瓶高压压缩机零部件

包括、、。压缩工艺空气流18的温度可以为80至90℃以及其间的所有范围和值,包括81℃、82℃、83℃、84℃、85℃、86℃、87℃、88℃和89℃。在本发明的实施例中,空气压缩机系统100的多级压缩机单元可以包括n个压缩机(n个压缩级)和n-1个中冷器,其中n**多级压缩机单位中压缩级的数量(n为正整数,并且n≥2)。框图203处的压缩可以包括通过串联的n个压缩机来压缩冷却空气流11,以及通过n-1个中冷器对压缩空气进行冷却,所述n-1个中冷器中的每一个安装在两个相邻的压缩级之间。来自第n个压缩机的压缩工艺空气的压强可以为,其温度可以为75℃至90℃。在本发明的实施例中,压缩工艺空气可以是气体形式(*针对气态空气)。排放水可以在n-1个中冷器中的至少一个中形成并且从其中收集。在本发明的实施例中,如框图204所示,方法200还可包括从一个或更多个中冷器收集排放水。所收集的排放水可以在框图202处被用作冷却介质。在一些更具体的实施例中,可以从***级中冷器103和/或第二级中冷器106收集排放水至排放物储罐104。来自排放物储罐104的排放水可以被喷洒并混合到空气冷却器101中的空气中。在某些方面,从中冷器收集的排放水的温度可以为10℃至35℃以及其间的所有的值和范围。江苏氮气高压压缩机供应商活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动,如果只用活塞的一侧进行压缩,则称为单动式。

本实用新型涉及气体压缩供给装置领域,尤其涉及一种气体压缩机供气加压机构。背景技术:气体压缩机是把机械能转换为气体压力能的一种动力装置,常用于风动工具提供气体动力。在气体压缩机进***体气压的供给过程中,一些气体压缩机上出现的电压供给发生不稳定现象时,气压供给也会发生浮动,对于一些气压精度要求较高的机构系统,气压的浮动将会造成较大影响,如何快速有效的对发生浮动的气压供给进行实时的辅助加压配合,成为需要解决的问题。技术实现要素:本实用新型要解决的技术问题是提供一种气体压缩机供气加压机构,从而使得调节内球体能根据气压主管内实时的气压变化进行位置调节,有效的进行辅助气压加压供给,为相应机构提供稳定气压供给。为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:本实用新型提供一种气体压缩机供气加压机构,包括组合外壳体,组合外壳体上固定装设有气压主管,气压主管内为主管内腔,组合外壳体上装设连接有***固定连管;***固定连管内设有相应的***连管内腔;***固定连管的内侧端连接有***内部方管;***内部方管的一端侧连接有第二内部方管;***内部方管、第二内部方管组合体内部为调节内腔。
第二内部方管上设有第二外侧固定板;***外侧固定板与第二外侧固定板之间装设有固定密封垫圈;***外侧固定板、第二外侧固定板、固定密封垫圈上开设有贯通的固定安装通孔。与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在气压主管上连通连通管体,同时与***内部方管、第二内部方管进行连通,并在***内部方管、第二内部方管内设置调节内球体,在***固定连管端侧设置与调节内球体相配合的***端口卡合凹槽,在调节内腔内设置限位端球,从而使得调节内球体能根据气压主管内实时的气压变化进行位置调节,有效的进行辅助气压加压供给,为相应机构提供稳定气压供给。附图说明图1为本实用新型的气体压缩机供气加压机构的连接结构示意图;图2为图1中a处局部放大的结构示意图;图3为本实用新型中配合支撑杆、限位端球的连接结构示意图;其中:1-组合外壳体;2-气压主管;3-主管内腔;4-***固定连管;5-***连管内腔;6-***内部方管;7-第二内部方管;8-调节内腔;9-连通管体;10-连通内腔;11-调节内球体;12-***连接螺纹管体;13-外连端头;14-外连端口槽;15-外连密封垫圈;16-外连管体;17-***端口卡合凹槽;18-***配合密封垫圈;19-内部刚体;20-**橡胶层。计算了单个可变几何部件的调节(包括高压压气机、高压涡轮)对发动机稳态性能的影响。

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