科技探究器材基本参数
  • 产地
  • 深圳
  • 品牌
  • 星河
  • 型号
  • XH
  • 是否定制
科技探究器材企业商机

橡筋动力车模型比赛注意事项

1,两个前轮要固定在同一根前轴的两端同步旋转,不能让两个前轮分别旋转,这样可保证直线行驶的方向性。或者适当增加两个前轮的轮距,也能改善它的行驶直线性。

2,由于橡筋动力初始扭力较大,一定要将两个后轮与后轴牢固连接。如果车轮轴孔径略小于车轴直径,可以在车轴两端涂些环氧树脂胶水,直接把车轴打入车轮轴孔中。如果车轮轴孔径同车轴直径差不多,可以用锤子敲扁车轴两头,涂些环氧树脂胶水,然后把车轴打入车轮轴孔中。

3,试车时选一个宽阔的场地,并且事前***场地上的障碍物,以免撞坏车辆模型。

4,如果发现车轮有打滑现象,可在车模上适当加一点配重,以增加车轮与地面的摩擦。如配重过重,则会影响车模行驶速度。必须多试几次,以速度**快时为佳。



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普及级航空模型的分类和分级(竞赛项目)

一、自由飞行类(P1类)

P1A——牵引模型滑翔机(分P1A-1、P1A-2两级)

P1B——橡筋模型滑翔机(分P1B-1、P1B-2两级)

P1C——活塞式发动机模型滑翔机(分P1C-1、P1C-2两级)

P1D——室内模型飞机(分P1D-1、P1D-2两级)

P1E——电动模型飞机

P1F——橡筋模型直升飞机

P1S——手掷模型滑翔机(分留空时间和直线距离)

P1T——弹射模型滑翔机

二、线操纵类(P2类)

P2B——线操纵特技模型飞机(分P2B-1、P2B-2两级)

P2C——线操纵小组竞速模型飞机

P2D——线操纵空战模型飞机

P2E——线操纵电动特技模型飞机(分P2E-1、P2E-2两级)

P2X——线操纵橡筋模型飞机

三、无线电遥控类(P3类)

P3A——无线电遥控特技模型飞机(分P3A-1、P3A-2两级)

P3B——无线电遥控模型滑翔机(分P3B-1、P3B-2两级)

P3E——无线电遥控电动模型飞机


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航空模型--自由飞行类

模型种类:飞机、滑翔机、直升机、伞翼飞机。

动力形式:弹射、手掷、牵引线、橡筋、活塞发动机、电动机、二氧化碳气体。

比赛场地:室内或室外开阔场地

比赛科目:留空时间、飞行距离、飞行高度、直线速度。


航空模型--线操纵类

动力形式:活塞发动机(电热式、压燃式)、脉动喷气发动机、电动机等。

控制方式:双线或多线操纵

比赛场地:圆形飞行场地(直径60米、沥清或水泥地面),空战项目为草皮场地。

比赛科目:竞速、特技、小组竞速、空战、电动特技、甩动特技、风动特技。

特技动作:包括平飞、爬升、俯冲、着陆、内外筋斗、倒飞、横竖8字等。


科技模型主要指陆,海,空模型.科技模型活动融科学和竞技,动手和动脑为一体,深受广大青少年的喜爱,其**主要的作用也是培养和提高人的综合素质.因此,在世纪之交.深化**,大力提倡素质教育的新形式下,积极开展科技模型活动,是***实施素质教育的有效措施之一.

一 开阔视野 丰富科学知识

二 培养逻辑,思维能力

三 培养良好的习惯

四 激发学生探索科技领域的兴趣

积极开展科技模型活动,是学校***实施素质教育,培养学生德,智,体,美,劳***发展,提高综合素质的跨世纪劳动者和接班人的有效措施之一;积极开展科技模型活动是贯彻,落实《********关于加强科学普及工作的若干意见》精神及**健身计划,***实施党的十五大提出的"科教兴国"战略的有效措施之一.


木结构桥梁模型的物理力学原理.

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航海模型运动(marine modle sports),通过训练和比赛的形式,组织人们参加设计、制造和操纵各种舰船、航海设备和装置等模型的运动。

航海模型是指各种舰船、航海设备与装置等的模型。通过运动训练和比赛的形式,航海模型运动组织人们参加设计、制造和操纵各种航海模型统称航海模型运动。

航海模型运动规则:

按国际规则规定,比赛项目分为 A、 B、 C、 D、E、F6个组,每组又分若干级,共有33个级别。航海模型大体可分为3 类:动力船模型;帆船模型;外观舰船模型


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橡筋动力飞机起飞的原理:

1、飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐,上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时,会在机翼上下方形成不同流速。

2、空气通过机翼上表面时流速大,压强较小;通过下表面时流速较小,压强大,因而此时飞机会有一个向上的合力,即向上的升力,由于升力的存在,使得飞机可以离开地面,在空中飞行。


飞机的起飞与降落:

1、飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力,升力的大小取决于飞机与空气的相对速度,而不是飞机与地面的相对速度。如果在逆风下起飞,飞机滑跑速度与风速的方向相反,飞机与空气的相对速度等于二者之和。

2、飞机着陆与飞机起飞的情况类似。在着陆的过程中,飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力,确保飞机可以平稳下降。在逆风下着陆,飞机可以在更小速度的情况下,获得所需的升力,从而减小接地那一刻与地面的相对速度,进而缩短滑行距离。


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