测量电池内阻：闭合K3，令100Ω电阻RS与EX并联，二者形成回路，回路电流IS在EX的内阻r上产生压降rIS，与EX方向相反，使电池端压减小E’x= EX- rIS，其中IS=E’x/RS仿照上文“三·2”款的方法测量E’x，设测量结果为E’x=1.48841V，则干电池内阻r==
测量未知电阻：将被测电阻RX、已知电阻RS以及电源E0串联，仿照“三·2”方法用电位差计后测量PQ间电压US和QW间电压UW间电压UX，则可求出被测电阻为 RX=RS
校准电表：将被校的V表通过滑动变阻器R0接到电源E0，调节R0使VX偏转，当指针指向标尺零点、满偏点以及4个或8个均匀内分点时，用电位差计测量VX表两端的电压，记录读数Usi，并记录V表的对应示值Ui，则Ui的修正值为△Ui=Usi-Ui，以△Ui为纵坐标,以Ui为横坐标作曲线,就是V表的校正曲线。
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电子差计在测定过程中不断地用已知数值补偿电压与待测的电动势（电压）进行比较，当检流计指示电路中的电流为零时，电路达到平衡补偿状态，此时被测电动势与补偿电压相等。由上可知，为了测量Ex，关键在于如何获得可调节的标准的补偿电压，并要求：（1）便于调节；（2）稳定性好；（3）示值准确。这就好比用一把标准的米尺来与被测物体（长度）进行比较，测出其长度的基本思想一样。但其比较判别的手段有所不同，补偿法用示值为零来判定。江苏低电势电位差计直销上海双特电位差计的优势。
法国科学家 J.S.Heari Pellat 克服平衡电流仍然要流过标准电池支路的缺陷，图 7 是他设计的电位计电路。 Pellat 没有把他的标准电池放在一个早期的支路上，而是和电流计串联，接入了选择开关。利用这个开关标准电池就可以从电路中移走，再并上未知电压替代它。通过直滑线的电流由变阻器 R 调整，以 1 000 分度去平衡一个Clark 标准电池，这样就能够在平衡时以标准电池的千分度来直接读取。大约在 1889 年，德国科学家 Feussner 设计了使用能准确到 0.1%的高电阻的电位差计，在那个时代这是一个令人钦佩的数据，如图 8 所示。在这个装置中改用了滑动导线，而且使用了有标度的锰铜电阻。
当没有电流流过时，电池的正负极间的电势差等于电池的电动势。如有电流流过，因在电池内阻上有一定电压降（用电压表测量电池两极间的电压，就是这种情形），这时测得的不再是电池电动势，而只能称作端电压。若能在无电流流过时进行测量，就可直接测量电动势了。补偿法就是这样一种方法。补偿方法是不从测量对象中支取电流，因而不干扰被测量的数值，测量结果准确可,不仅能在对准确度要求很高的场合测量电动势、电势差(电压)、电流、电阻等电学量，而且配合以各种换能器，还可用于温度、位移等非电量的测量和控制。上海双特电位差计诚信为本。
补偿原理就是利用一个补偿电压去抵消另一个电压或电动势，设E0为一连续可调的标准的示值准确的补偿电压，而Ex为待测电动势（或电压），两个电源E0和Ex正极对正极、负极对负极，中间串联一个检流计G接成闭合回路。调节E0使检流计G示零（即回路电流I=0），则Ex=E0。上述过程的实质是，Ex两端的电位差和E0两端的电位差相互补偿，这时电路处于平衡状态或完全补偿状态。在完全补偿状态下，已知E0的大小，就可确定Ex，这种利用补偿原理测电位差的方法称为补偿法测量。上海双特简述电位差计规范标准。江苏高电势电位差计接线
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对于多量程电位差计，只需检定基本量程全部示值，而非基本量程*检定量程系数比（相对于全检量程的比例系数）即可。这些量程的示值实际值等于全检量程示值的实际值乘以量程系数比。检定量程系数比的方法同上。被检电位差计的温度补偿盘以两种方式检定。当标准电位差计的温度补偿盘的补偿范围、步进值和被检电位差计相适应时，可类似的用对检法检定。不相适应时，可以用测量电压大于1．1V的标准电位差计的未知端钮与被检电位差计的标准端钮对接，以被检电位差计的1．01860V为标准，调好工作电流；然后，将被检电位差计温度补偿盘放在各示值上，与标准电位差计温度补偿盘上相对应的示值进行比较的方法来进行检定。辽宁UJ33A电位差计厂家批发价
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