3D打印技术是无法应用于大量生产，所以有些**鼓吹3D打印是第三次工业**，这个说法只是个噱头。富士康为苹果代工生产iPhone已经多年。郭台铭以3D打印制造的手机为例，说明3D打印的产品只能看不能用，因为这些产品上不能加上电子元器件，无法为电子产品量产。3D打印即使不生产电子产品，但受材料的限制，可以生产的其他产品也很少，“即使生产出来的产品，也无法量产，而且一摔就碎。 [27]“3D打印的确更适合一些小规模制造，尤其是**的定制化产品，比如汽车零部件制造。虽然主要材料还是塑料，但未来金属材料肯定会被运用到3D打印中来，”克伦普说，3D打印技术先后进入了牙医、珠宝、医疗行业，未来可应用的范围会越来越广。 [27]2014年11月末，3D打印技术被《时代》周刊为2014年25项年度比较好发明。对消费者和企业而言，这是个福音。*在过去一年中，中学生们3D打印了用于物理课实验的火车车厢，科学家们3D打印了人类***组织，通用电气公司则使用3D打印技术改进了其喷气引擎的效率。美国三维系统公司的3D打印机能打印糖果和乐器等，该公司首席执行官阿维·赖兴塔尔说:“这的确是一种巧夺天工的技术。”响应速度与物流：紧急订单能否快速交付，配送是否可靠。虎丘区智能化3D打印服务供应商家
这名女童名为海莉·弗雷泽，出生时左臂就有残疾，没有手掌，只有手腕。在医生和科学家的合作下，为她设计了**假肢并成功安装。3D打印心脏救活2周大先心病婴儿2014年10月13日，纽约长老会医院的埃米尔·巴查博士(Dr.Emile Bacha)医生就讲述了他使用3D打印的心脏救活一名2周大婴儿的故事。这名婴儿患有先天性心脏缺陷，它会在心脏内部制造“大量的洞”。在过去，这种类型的手术需要停掉心脏，将其打开并进行观察，然后在很短的时间内来决定接下来应该做什么。 [31]昆山本地3D打印服务保养支持小批量（几件）至大批量生产，无需额外生产线，制造成本。
2016年4月19日，中科院重庆绿色智能技术研究院3D打印技术研究中心对外宣布，经过该院和中科院空间应用中心两年多的努力，并在法国波尔多完成抛物线失重飞行试验，国内首台空间在轨3D打印机宣告研制成功。这台3D打印机可打印比较大零部件尺寸达200×130mm，它可以帮助宇航员在失重环境下自制所需的零件，大幅提高空间站实验的灵活性，减少空间站备品备件的种类与数量和运营成本，降低空间站对地面补给的依赖性。2023年3月22日，美国相对航天公司在佛罗里达州卡纳维拉尔角发射一枚“3D打印火箭”，但火箭未能进入预定轨道。这枚火箭高约33.5米，包括发动机在内，火箭85%的组件由合金金属材料3D打印而成，为全球首例。 [
这些3D打印部件的幸运接受者是一位54岁的西班牙人，他患有一种胸壁肉瘤，这种**形成于骨骼、软组织和软骨当中。医生不得不切除病人的胸骨和部分肋骨，以此阻止*细胞扩散。这些切除的部位需要找到替代品，在正常情况下所使用的金属盘会随着时间变得不牢固，并容易引发并发症。澳大利亚的CSIRO公司创造了一种钛制的胸骨和肋骨，与患者的几何学结构完全吻合。CSIRO公司根据病人的CT扫描设计并制造所需的身体部件。工作人员会借助CAD软件设计身体部分，输入到3D打印机中。手术完成两周后，病人就被允许离开医院了，而且一切状况良好与帝斯曼合作开发黑色树脂材料（Somos® Taurus），兼顾耐高温与机械性能，适用于功能原型和产品。
相关论文发表在新一期《先进科学》杂志上 [43]。6月，西安交通大学第二附属医院骨科中心为患者王先生成功实施了3D打印可动人工椎体颈胸交界处植入术，精细完成病椎及相邻上下椎间盘切除，并植入人工假体。经检索，胸椎可动人工椎体植入此前尚无报道，属世界首例 [44]。2026年1月，国内***3D打印涡喷航空发动机完成飞行试验，填补了国内发动机整机3D打印工程应用的空白 [47]。1月16日报道，深圳清华大学研究院的徐弢教授，带领团队用生物3D打印机打出了这个“微小心脏”，它可以像心脏一样，有节奏地跳动 [48]。1月22日，安全回收后的载荷在该所举行了交付仪式。许多3D打印服务提供商可以帮助客户进行3D模型设计，或者根据客户提供的图纸和概念进行建模。张家港节能3D打印服务厂家直销
小批量生产时成本低于传统制造（如定制假肢、艺术雕塑）。虎丘区智能化3D打印服务供应商家
制造火箭发动机的喷射器需要精度较高的加工技术，如果使用3D打印技术，就可以降**造上的复杂程度，在计算机中建立喷射器的三维图像，打印的材料为金属粉末和激光，在较高的温度下，金属粉末可被重新塑造成我们需要的样子。火箭发动机中的喷射器内有数十个喷射元件，要建造大小相似的元件需要一定的加工精度，该技术测试成功后将用于制造RS-25发动机，其作为美国宇航局未来太空发射系统的主要动力，该火箭可运载宇航员超越近地轨道，进入更遥远的深空。马歇尔中心的工程部主任克里斯认为3D打印技术在火箭发动机喷油器上应用只是第一步，我们的目的在于测试3D打印部件如何能彻底改变火箭的设计与制造，并提高系统的性能，更重要的是可以节省时间和成本，不太容易出现故障。本次测试中，两具火箭喷射器进行了点火，每次5秒，设计人员创建的复杂几何流体模型允许氧气和氢气充分混合，压力为每平方英寸1400磅。虎丘区智能化3D打印服务供应商家
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