铁路轨道测量仪基本参数
  • 品牌
  • 迈普时空
  • 型号
  • ANS-800T
  • 产地
  • 武汉
  • 是否定制
铁路轨道测量仪企业商机

惯性导航,核、心科技——AINS系列的名称,已经揭示了其核、心技术——惯性导航系统(INS)。这套系统是AINS系列所有型号的大脑和神经中枢。它通过高精度的陀螺仪和加速度计,实时感知测量仪在三维空间中的角速度和加速度,从而连续、高精度地解算出轨道的姿态和位置变化。这种技术不依赖外部信号,具有极强的自主性和抗干扰能力。无论是全站仪模式下的绝、对定位,还是GPS模式下的广域测量,亦或是纯惯导模式下的自主导航,惯性导航系统都是保证数据平滑性、连续性和高频率的核、心,是实现轨道内外几何参数同时测量的技术基石。为捣固优化而生,迈普时空铁路轨道测量仪AINS让大机作业不再盲目。上海扫描仪模式铁路轨道测量仪厂家联系方式

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AINS-800ST是一款高精度低成本的轨道几何状态测量仪。测量仪上搭载了棱镜,利用外置全站仪,测量棱镜的坐标,得到当前轨道信息。常用于无昨轨道轨排的精测精调,为轨道板浇筑混凝土施工提供了便利。也能用于任何已建立CP3控制网线路的绝、对定位测量。

产品特点:

1.绝、对测量精度高

2.操作简便,简单操作容易上手

3.作业速度快,每个点测量时间低于8s。

4.常用于轨道板混凝土施工阶段的精测精调

5.也能用于无砟高铁、有砟高铁等任何含CP3控制网的铁路。

6.搭配有砟铁路大机捣固优化软件,实现测量捣固无缝对接。

7.搭配无砟铁路扣件精调优化软件,指导现场扣件维修施工。 上海扫描仪模式铁路轨道测量仪厂家联系方式迈普轨检小车AINS-800M,为13万公里既有线维护提供全新解决方案。

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复杂线路,轻松应对——无论是大坡道、小半径曲线,还是道岔区、钢轨伸缩调节器,铁路线路的复杂工况是对测量设备的严峻考验。迈普时空AINS系列凭借其高精度的传感器和强大的算法,能够轻松应对各种复杂线路。无论是陡峭的坡度导致的车体倾斜,还是小半径曲线带来的剧烈横向加速度,惯导系统都能精确感知,并实时补偿。数据采集不受线路几何形态的影响,始终保持高精度和高密度。这意味着,无论多么复杂的线路区段,AINS都能为您提供一份清晰、准确的“健康报告”。

迈普时空AINS系列铁路轨道测量仪,以高精度惯性导航系统为核、心,集成轨距、里程、倾斜测量仪等多种高精度传感器,实现对轨道内部几何状态(即轨距、水平、轨向、高低、正矢、扭曲)和外部几何状态(即轨道轨向偏差、高程偏差)的精密测量。车体为可快速拆装平台,可搭载高精度全站仪,北斗/GPS卫星导航系统,实现多种作业模式。既适用于高速铁路精、准测量,也适用于普速铁路线路的轨道几何参数测量,达到同时控制线路线形和线路平顺性的双重功效。覆盖高速铁路、普速既有线路、地铁等线路,在建设、运营、维护不同阶段的多样化使用需求。绝、对测量精度高,相对平顺性更好,迈普时空铁路轨道测量仪AINS双重保障。

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目前我国既有线路已超13万公里,特别是普速既有线路无控制网,无设计线形,常规作业方法效率较低,捣固效果有很大提升空间。AINS-800M是一款不依赖控制网,不依赖设计文件,不受外界环境影响,针对既有线路日常巡检、线路集中修设计的铁路轨道几何状态测量仪,为既有线路的维护提供全新的解决方案,降低作业强度,大幅提升作业效率,改善捣固作业效果。

AINS-800M产品特点:

1.不依赖控制网,大、大降低控制网建设维护成本

2.不依赖完整的设计参数文件,只需线路台账即可

3.不受通视条件限制,环境适应能力强

4.不受任何外界环境因素影响,作业时间不限

5.外业操作简单,简单培训可快速上手,作业人员配备少,只需两人即可轻松作业

6.作业速度快,作业速度可达3~5Km/h

7.完整输出轨道内部几何参数,既可调平面,也可调高程

8.集成起拔道优化功能,起拔道成果可导入大机,实现测量捣固无缝对接,为既有线大修提供高效准确的解决方案 迈普时空铁路轨道测量仪AINS-800T,四小时天窗,轻松完成六至八公里高铁测量。上海扫描仪模式铁路轨道测量仪厂家联系方式

起拨道成果直连大机,迈普时空铁路轨道测量仪AINS打通测量与捣固的蕞、后一公里。上海扫描仪模式铁路轨道测量仪厂家联系方式

AINS-800G是一款结合全球卫星定位系统的铁路轨道几何状态测量仪,充分发挥北斗/GPS全天候测量、不依赖CP川控制网的优势,为普速铁路的建设维护带来革、命性高效精、准的作业方法。为新建普速铁路初捣和精调,既有线集中修、线形恢复、提速升级改造提供解决方案。

AINS-800G产品特点:

1.不依赖CPl控制网,大、大降低控制网建设维护成本

2.不依赖完整的设计參数文件

3.不受通视条件限制,环境适应能力强

4.作业速度快,可达3~5Km/h

5.外业操作简单,简单培训可快速上手,作业人员配备少,只需两人即可轻松作业

6.结合CP控制网,绝、对精度指标为平面为精度2cm,高程精度为3cm,可用于恢复既有线路中线设计线形,为无CP川控制网的普速铁路提供捣固方案

7.集成起拨道优化功能,起拨道成果可导入大机,实现测量捣固无缝对接,为既有线大修提供高效准确的解决方案


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