三元催化企业商机

混合动力汽车和汽油汽车都需要三元催化器来帮助它们排放尾气符合法规,这些三元催化器含有1-12克的贵金属铂、钯或铑。随着柴油车普及率的下降,市场对汽油车的需求日益增加,推动了三元催化器对钯的需求,使用再生钯的成本为开采钯成本的10%。因此三元催化器被大量回收,提取贵金属,这些贵金属的价格也在上涨。由于三元催化器中的材料成分可能会有所不同,如果您能够准确测量三元催化器中有哪些贵金属,您就更有可能给废料定一个合理的价格。由于三元催化器的中心部分陶瓷体含贵金属内外的不均匀性,要准确测定贵金属,必须把三元催化器的中心部分陶瓷体磨成粉末,这意味着您必须使用XRF分析仪,如手持式X-MET8000,因为它是一款可以测量粉末的分析仪。手持式X-MET8000为基于陶瓷体的汽车三元催化器中铂钯铑的分析和鉴定提供了方便的可靠的性能。福建X-MET三元催化原理

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在催化转换器中铂(Pt)、钯(Pd)和铑(Rh)含量不同和剧烈变动的价格在催化转换器购买和回收中是极为重要的影响因素。2010年全球铂、钯和铑的销售总量分别为245、299和27.2吨。大约有46%的铂、57%的钯和77%的铑用于汽车催化工业。同年33.7吨铂、41.2吨钯和7.3吨的铑从催化转换器中回收萃取取出,在2010年按纯金属加权平均价格水平计算有30亿的总价值。为了避免经济损失,在快速精确测定三元催化器收集现场或精炼厂里的催化转换器中铂、钯和铑的含量,HITACHI X-MET8000系列X射线荧光光谱分析仪配置专业的三元催化校准,是达成此目标的理想仪器。宁波汽车三元催化参数铂钯铑含量的不同,以及所对应的价格波动,成为购买和回收三元催化器的重要影响因素。

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幸而在科技时代下,当大量的三元催化需要进行测定时,我们有了更好的方式去检测三元催化中的贵金属元素,比如使用日立分析仪可以检测出样品内的元素及元素含量,这种分析仪,能检测合金、矿物和三元催化,专门用于检测三元催化的仪器能实现铂钯铑三元催化器中含量测定,催化剂转换器的内部陶瓷蜂窝结构涂有含有Pt,Pd和Rh的修补基面涂层,同时还可以检测存在其他具有价值的元素。清楚催化剂材料的贵金属含量,在回收物中可以正确判断材料的价值,这对在三元催化行业中的老板来说,是非常重要的一件事。

从商业角度上看,回收铂族元素(PGM)的能力有助于满足市场上新出现的需求。从汽车催化转化器回收的铂族元素占有市场所需的一半以上份额的铂和钯元素,以及绝大多数的铑元素。回收商要正确估价所回收的催化转换器材料,了解其中铂族元素的含量,至关重要。铂族金属具有强大的加速反应的能力。自从20世纪80年代起,汽车就已经配备了催化转化器,以处理废气的排放。催化转换器可以将排放物转化为危害较小的化合物。催化转换器的内部陶瓷蜂窝结构上涂有一种含铂、钯和铑元素的载体涂料。为了加强催化转换器的性能,还可以在涂料中添加其他元素。开机即用的X-MET8000为三元催化器回收提供可靠的筛选结果。日立手持三元催化分析仪真正实现现场、快速、无损并且准确的检测。

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不同零部件和装置,可以为汽车安全行驶提供不一样的帮助,而三元催化的作用,就在于能将汽车尾气排放出的有害气体,转化成二氧化碳和氮气,它是汽车排放系统中较重要的净化装置,在当前市场中供不应求,即使回收回来不进行提炼,也能再次加工卖个好价。将三元催化器回收后,较新的物件可以通过加工处理,再次重新出售,而比较废旧的物件,就可以拆解分类,转手卖出,所赚利润还是比较可观的。三元催化器里所含的贵金属含量越高,回收的价格也会越高,日立手持式三元催化分析仪可快速,准确地现场测定催化剂粉末中的贵金属,从而大程度地提高测试通量和利润。日立手持三元催化分析仪是一种非常有用的工具,可以在现场对催化转换器废料进行元素分析。宁波汽车三元催化参数

日立手持三元催化分析仪可以在现场对催化转换器废料进行元素分析,以进行快速分拣和定价。福建X-MET三元催化原理

回收的贵金属约占当前需求的25%,是开采成本的10%。但是随着贵金属(尤其是钯)的价格的上涨,从报废汽车的三元催化器中检测和分拣贵金属将会盈利。有许许多多不同类型的催化转化器,其中含有不同含量和种类的贵金属,因此检测三元催化器中贵金属含量的设备必不可少。为了得到正确的价格,用户需要准确地确定三元催化器中包含多少贵金属。使用手持式XRF光谱仪(如X-MET8000),可以实现快速准确的三元催化器中贵金属测定。X-MET8000专为现场使用而设计,可确定三元催化器中贵金属的含量,包括铂、铑和广受关注的钯。福建X-MET三元催化原理

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