杭州汽车零部件显微硬度计测试方法

显微硬度计的正确使用：为防止倾斜照明对压痕对角线长度测量精确度的影响，要调节照明光源，使压痕处在视场中心时按两对角线区域分的四个区间亮度一致，通过观察测微目镜视场内压痕像的清晰程度，可将照明光源经上、下、前、后、左、右方向稍稍移动，直至观察到压痕像明亮，没有阴影为止；移动工作台微分筒将压痕像前、后、左、右移动，测微目镜视场内均应明亮，没有阴影的压痕像为好。我们知道测量显微镜测压痕时，是把压痕经物镜放大后，成像在目镜前分划板上，进行瞄准测量。由于人眼视差异(如正常眼、近视眼、远视眼)，作为放大镜作用的目镜必须放在各种不同位置，才能对分划板的刻线作清楚观察(即刻线这时为“细”)，这个步骤(调节目镜相对于分划板距离)称为视度归正，不然会影响测量正确性。显微硬度计稳定的机械结构设计，使机器的使用寿命更长。杭州汽车零部件显微硬度计测试方法

显微硬度计测量薄片或表面层的硬度时，根据压力头，根据深度和先导层或表面层厚度选择载荷。因为我们知道一般的试件或表面层厚度，也应该知道被测试部位的硬度或硬度范围，所以根据压头按压试件时，挤压应力在深度上接近挤压深度的10倍。为了避免底部硬度的影响，压头挤压深度小于试样或表面层的十分之一。显微硬度计测量试件(零件、表面层、材料)的平均硬度时，应选择试件表面尺寸和厚度尽可能大的负荷，以免影响试件硬度测量的准确性。为了保证显微硬度计测量精度，在情况允许时应选择大负荷，一般按下的对角线长度应大于20m。北京有效硬化层深度（ds）显微硬度计标注方法显微硬度计高精度的升降轴让机器运行更加平稳舒适。

显微硬度计测试要点：压痕的弹性回复：对金刚石压头施一定负荷的力压入材料表面，表面将留下一个压痕，当负荷去除后，压痕将因金属的弹性回复而稍微缩小。弹性回复是金属的一种性质，它与金属的种类有关，而与产生压痕的荷重无关。就是说不管荷重如何，压痕大小如何，弹性回复几乎是一个定值。因此，当荷重小时，压痕很小，而压痕因弹性回复而收缩的比例就比较大，根据回复后压痕尺寸求得的显微硬度值则比较高。这种现象的存在，使得不同荷重下测得的硬度值缺乏正确的比较标准，因此有必要建立显微硬度值的比较标准。

显微硬度计的工作原理：硬度是重要的机械性能指标，可以反映材料弹性和塑性变形的特征指标。硬度测量过程中样品制备简单，样品基本无损伤，接近无损检测。当对不同大小和形状的样品进行测量时，操作简单，测量速度快，并且硬度和强度之间具有类似的转换关系。根据硬度值，可以获得近似的强度限值。显微硬度计硬度测试是使用标准形状和尺寸的较硬物体在一定压力下接触材料表面，以确定材料在变形过程中的抵抗力，这称为硬度测试。通过施加不同载荷的方法获得的硬度是材料抵抗塑性变形的能力，硬度表明材料抵抗弹性变形的能力。每天，当负载大于1kg的测试力时，我们称之为宏观硬度。显微硬度计主要用于较大的样品，希望硬度测试能反映材料的宏观性能；载荷小于1kg的试验力称为显微硬度，它主要用于小而薄的试样，并希望能反映出材料在小范围内的性质，例如相结构的显微硬度和表面硬度。可通过显微硬度计试验间接地得到材料的一些其它性能。

显微硬度计试验中，试样表面光洁度一般都是很高的，往往是镜面，表面上没有明显观察特征，而显微硬度计中所有高倍测量显微镜的景深都是非常小的，只有1～2μm，所以在调焦找像平面时，对于缺乏经验的操作者是很困难的，甚至会碰坏物镜，所以操作者有的留用表面残留痕迹来找像平面，但有时往往无残留痕迹时，建议采用边缘找像法。即按上述同样方法使用照明光点(约为0.5～1mm)的中心对准试样表面轮廓边缘，则在目镜视场内看到半亮半暗的交界处即为此轮廓边缘，随后进一步调节升降即可找到此表面边缘的像。显微硬度计由于显微硬度测试中使用的轻负载，振动可能是加载精度的一个因素。北京硬质合金和粉末冶金硬度显微硬度计厂家

显微硬度计为确切得到被测对象的真实硬度，必须选择恰当负荷。杭州汽车零部件显微硬度计测试方法

显微硬度计进行显微硬度测试时，需要指出的是，当载荷减小时，压痕对角线长度与载荷之比不是常数，即不符合相似定律。比如镍、锑、铁、岩盐在不同载荷下测试时，当载荷减小时，即小于50克时，硬度值急剧变大，用其他一些材料得到相反的结果，或者硬度值随着载荷的变大而变大，然后缓慢减小。这些现象大多发生在载荷小于50克时，即5-50克时。有些人认为显微硬度值之间的关系尚未得到一致的解释。一般在压痕对角线小于10微米时开始变化。因为10微米相当于一般晶体断层的平均距离。因此，在确定材料的硬度值时，需要使压痕的对角线在样品厚度的允许范围内大于10微米。当载荷减小时，压痕对角线长度与载荷之比不恒定，所以在显微硬度计测量硬度值时，清楚标明硬度值的载荷，以便进行有效的比较。杭州汽车零部件显微硬度计测试方法