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尽可能避免降落对机翼过大的风。在接近预定着陆点的过程中，这种潜在问题通常很明显，并且可能有机会扩大飞行范围，以找到更庇护的着陆区域。在每次着陆时，都希望机翼保持可飞行状态，并具有少量前向动量。这使放气更加可控。尽管中线（Bs）是垂直的，但是机翼快速顺风移动的机会要少得多。常见的放气提示来自后提升板管线（Cs或Ds）上的剧烈拉力。迅速旋转以迎面迎风，在后立管上保持压力，并在机翼掉落时朝机翼轻快迈进。通过实践，有可能实现精确的安全“无故障停车”。

对于着陆进场期间的强风，“拍打”机翼（制动器对称脉动）是**终的常见选择。它会降低机翼的升力性能。通过交替施加和释放制动器，下降速度大约每秒一次。该系统取决于飞行员对机翼的熟悉程度。机翼不得停转。应在飞行中，安全高度，良好条件下，并由观察员提供反馈的情况下，轻柔地进行安装。通常，制造商会根据批准重量范围内飞行员的平均身体比例来设定安全制动行程范围。应该以小幅增加对该设置进行更改，并在带有说明性标记的情况下显示这些变化，并进行试飞以确认所需的效果。缩短制动管路会产生使机翼变慢的问题。过度加长制动器会使机翼难以达到安全的着陆速度。

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Paragliders are unique among human-carrying

aircraft in being easily portable. The complete equipment packs into a rucksack

and can be carried easily on the pilot's back, in a car, or on public

transport.[14] In comparison with other air sports, this substantially

simplifies travel to a suitable takeoff spot, the selection of a landing place

and return travel.

Tandem paragliders, designed to carry the

pilot and one passenger, are larger but otherwise similar. They usually fly

faster with higher trim speeds, are more resistant to collapse, and have a

slightly higher sink rate compared to solo paragliders.

无锡原装滑翔伞哪家强

每条线的顶部连接到缝在机翼结构中的小织物线圈上，这些织物线圈通常成行排列（即，左右）。**靠近前一行的行称为A线，下一行称为B线，依此类推。典型的机翼将具有A，B，C和D线，但是**近，有一种趋势是将行的行数减少到三行，甚至两行（并从实验上减少到一行），以减少阻力。

滑翔伞线通常由迪尼玛/光谱或凯夫拉尔/芳纶制成。尽管它们看起来很苗条，但这些材料非常坚固。例如，一条直径为0.66毫的线（大约**细）可以具有56千克的断裂强度。

滑翔伞的滑翔率范围从休闲机翼的9.3到现代竞赛模型的约11.3，在某些情况下高达13。为了进行比较，典型的跳伞降落伞将实现约3：1的滑行。悬挂式滑翔机的范围从休闲机翼的9.5到现代竞赛机型的约16.5。空转（滑行）的塞斯纳152轻型飞机将达到9：1。一些滑翔机可以实现高达72：1的滑行比。

滑翔伞的速度范围通常为每小时20-75公里（12-47英里/小时），从失速速度到比较大速度。初学者机翼将位于该范围的下部，高性能机翼将位于该范围的上部。

为了存放和携带，机翼通常被折叠成一个行李袋，然后可以与安全带一起存放在一个大背包中。对于可能不希望增加背包重量或烦恼的飞行员，一些现代安全带具有将安全带内翻的功能，从而使其成为背包。

滑翔伞是一批热爱跳伞、滑翔翼的飞行人员发明的一种飞行运动，目前在欧美和日本等国非常流行，在中国台湾也掀起了一股旋风。滑翔伞与传统的降落伞不同，它是一种飞行器。很久以前，人类为寻找一双翅膀作过无数次的思考和探索。在古老的中国大地上，留下了像“驾车遨游太空”、“嫦娥奔月”等许多关于人类尝试飞行的美好传说。当今，滑翔伞的诞生，为人类插上了飞翔的翅膀。人们自由地翱翔于天空，享受着“脱离”地球引力的宁静与美妙.滑翔伞起源于20世纪70年代初的欧洲，当时，一些登山者从山上乘降落伞滑翔而**验到了一种美好的感觉和乐趣，从而创立了一个新兴的航空体育项目。**初的滑翔伞是借鉴于飞机跳伞使用的翼型方伞，它主要以下降为主，下降速度快，安全性能好。通过二十多年的发展和演变。现在的滑翔伞**长飞行17小时，**远飞行距离超过300公里，它体现了一种人与自然的交流，备受崇尚自然者的喜爱。

A paragliding flight over the Mussel Rock

Gliding Bluffs in Pacifica, California

In

flatter countryside, pilots can also be launched with a tow. Once at full

height (towing can launch pilots up to 3000 feet altitude), the pilot pulls a

release cord, and the towline falls away. This requires separate training, as

flying on a winch has quite different characteristics from free flying. There

are two major ways to tow: pay-in and pay-out towing. Pay-in towing involves a

stationary winch that winds in the towline and thereby pulls the pilot in the

air. The distance between winch and pilot at the start is around 500 metres or

more. Pay-out towing involves a moving object, like a car or a boat, that pays

out line slower than the speed of the object, thereby pulling the pilot up in

the air. In both cases, it is very important to have a gauge indicating line

tension to avoid pulling the pilot out of the air. Another form of towing is

"static line" towing. This involves a moving object, like a car or a

boat, attached to a paraglider or hang glider with a fixed-length line. 普陀区**滑翔伞价格如何计算

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滑翔伞拖曳发射，波兰米罗斯瓦维采

滑翔伞降落在印度Azheekkod海滩

与所有飞机一样，发射和降落都是在风中完成的。机翼通过奔跑或被拉动或存在的风被置于气流中。机翼在飞行员上方向上移动到可以运载乘客的位置。然后将飞行员从地面抬起，经过一段安全时期后，可以坐在他的安全带中。与跳伞运动员不同，滑翔伞与悬挂式滑翔伞一样，在此过程中不会随时“跳”起来。在高地上使用了两种发射技术[20]，在平地地区使用了一种辅助发射技术：

向前发射

在低风中，机翼通过向前发射而膨胀，飞行员在前进时将机翼向后移动，以便向前运动产生的气压使机翼膨胀。

这通常更容易，因为飞行员只需要向前跑，但是飞行员直到机翼上方都看不到他的机翼为止，在那里他必须在很短的时间内检查一下机翼，以确保发射前有正确的充气和不纠缠的线。 嘉定区小型滑翔伞价格行情

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