nrs水域浮力马甲证书

救援浮力马甲结构不能限制消防员四肢活动及作业的灵活性，并应保证穿着者的血液循环，尤其是颈、腋窝及腹股沟部位的血液循环不受阻碍，同时不能使呼吸受到限制，因此“背心式”救生衣是比较好的选择。目前，各行业作业用救生衣基本都是采用“背心式”结构。救生衣整体应具有较高的强度、抗冲击性及环境耐受性，救生衣包布及气囊面料要采用通过检测机构检验的**面料。另外，建议不要使用普通泡沫塑料作为固有浮力材料，建议选用橡塑共混泡沫塑料（如NBR / PVC 泡沫塑料），该材料密度小、压缩后会弹性好，浮力损失率小，能保证救生衣具有较长的使用寿命。救援浮力马甲代加工哪里有？nrs水域浮力马甲证书

船舶救援浮力马甲是按照IMO MSC207(81)、MSC200(80)的要求设计制造的新款救生衣，该规范于2010年7月1日实施。该救援救生衣适合成人穿着。

船舶救援救生衣浮力大于150N，满足体重140kg、胸围1750mm的人员穿着。配有救生口哨。反光片。

船舶救生衣配有可抛投的漂浮系带，可系在水中另1人穿着的救生服或者救生衣上，还配有可救援的提拉环，让救援人员将穿者托出水面送入救生艇或救生筏内。每一件都要贴反光片方便救援人员容易找到你，是该产品经CCS、GL认可，取得认可证书。 防汛激流浮力马甲企业救援浮力马甲常见在型号有那些？

救援浮力马甲 / 激流救生衣 - 01

外部面料：600D涤纶牛津耐磨材料。

浮力填充物：UL认证 PVC泡沫（闭孔聚氯乙烯）。浮力：150N（34磅）。

拉链：自动锁定，YKK® VISLON® 10VF 标准拉链，TA6 树脂拉头。

安全带：主体部分多条带插扣可调节安全织带（胸带，胯带，腋带）。

活饵脱钩：带不锈钢环的快速释放带，配备D型挂扣牛尾绳。

扣具：UTX-FLEX®扣具，坚固耐用。

反光带：前部和后部使用 视觉丽反光材料 高光白色反光带，利于夜间识别。

备注：前部规划MOLLE系统，方便挂载各类扩展包，后部规划大面积魔术贴扩展区域，方便黏贴各类识别标识。

穿救援浮力马甲的作用：

救生衣是船上比较简便的救生工具，穿着方便。要求船上人员每人配备一件，驾驶室和机舱各值班人员每人增设一件。客船上还应附加配备船上总人数5％的救生衣。 救生衣应存放在甲板上明显易见之处（易于取用和干燥的地方）。 救生衣有浮力,能帮助那些不会游泳的人免于溺水，能使落水者仰浮，保持面部、鼻和口高出水面而不致灌水。会游泳的人可以减少体力消耗，同时减少体热散失。为了每一个涉水人员的安全着想，大家都应该注意穿着救生衣。 救援浮力马甲具有浮力大、穿脱方便等特点。

首先需要认识几种浮力马甲，按照不同的用途，大致可以分为四种，即海用救生衣，休闲救生衣，船用工作救生衣及船用救生衣。救援救生衣的穿戴方法，把救生衣套在脖子上，将长方形救生袋置于胸前，并拉上拉链，插上所有的插扣，检查腋下带、档带、胯带等是否都有插扣插上，所有的绑带收收紧，保证救生衣能够贴合救生员的身体，之后将缚带绕过脚跨，让救生衣与身体紧密结合，形成一个整体。切记在穿上救生衣后，不仅是简单的把插扣扣上，还必须要调整扣带的松紧，使救生衣能完成贴合在身体上。救援浮力马甲多少钱一件？防汛激流浮力马甲企业

救援浮力马甲也叫救援衣。nrs水域浮力马甲证书

穿戴浮力马甲前，首先检查救生衣是否有破损，两侧的边带、浮力带是否缺损和牢固、是否过了有效期等等，确认完好以后开始穿救生衣。先根据自已的体型系好两侧的边带，请注意：这是我们很容易跳过的步骤，为了方便或省事而没有系好边带就直接往身上套，这是不可取的。值得强调的就是这个边带一定要打死结，记住一定是打死结!为什么呢?因为打活结的话，在落水时，受到外界的冲力和漂浮在水上时，受到水流的压力很容易使救生衣脱离我们的身体，这样救生衣也就失去了它的意义，不能起到保证落水者漂浮于水面的作用。这是一个细节也是一个很容易被忽视的细节，同时也是非常重要的一个点，所以一定记住是打死结!接下来我们就像穿马甲一样把救生衣穿在身上(注意不要穿反了救生衣,有反光带的面朝外)。穿好以后，进行第二步：将腰间的浮力带束于腰间，穿过腰间的带环，扎紧打一救生衣结(即两侧均留有活结的平结)。第三步，系好下边的浮力带、扎紧打结(注意要留有活结)。之后，再系好领口的带子(注意要留有活结)。这样救生衣就穿好了。nrs水域浮力马甲证书

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