昆泰克(上海)气体设备有限公司螺杆式空压机故障现象:风扇电机过载,风扇变形;风扇电机故障;风扇电机热继电器故障(老化);接线松动;散热器堵塞;排风阻力大。螺杆式空压机故障现象:机组电流大,电压太低;接线松动;机组压力超过额定压力;油分离芯堵塞;接触器故障;主机故障;主电机故障;螺杆式空压机故障现象:机组排气温度高(超过100 °C),机组冷却液液位太低;油冷却器脏,如何判别冷却器是否脏呢,主要看其进油口温度与出油口温度之间的温差,正常的温差在20-30度之间,如果是外部灰尘堵塞散热气只需用压缩空气吹干静就可以,如吹不掉\散热器内部脏则需要用专业的清洗剂来清洗,如散热器内部堵塞利害则需要用;清水泵循环清洗,清洗时间视情况定;如是水冷式的散热器堵塞,比较好的办法是拆开前后端盖用铁条对铜管内部进行清洁;油过滤器芯堵塞也会引起螺杆式空压机故障;断油电磁阀未得电或线圈损坏或电磁阀膜片破裂或老化;断油电磁阀一般出现在老机型中;冷却风扇电机故障;排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;环境温度超过所规定的范围(38°C 或 46°C)。昆西螺杆式压缩机拥有高精度全流量旋装式油滤,维护方便。江苏**喷油螺杆式压缩机推荐
确定何时需要更换过滤器取决于空气压缩机的工作时间和所需的压缩空气质量;压力下降也可能表明需要更换过滤器。在考虑是否更换压缩空气滤清器时,请考虑以下几个问题:
> 设备使用寿命是否过期?
> 空气审计是否显示空气质量低于可接受的限度?
> 压降是否超过可接受的水平?
> 压降是否超过制造商的变化点?
对这些问题中的任何一个回答“是”,都表明是时候换一个新的过滤器了。许多人还考虑在出现建议的压降或空气质量问题之前更换滤芯,因为降低空气压力所增加的能源成本可能比更换新过滤器所增加的能源成本更高。
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排气含油过多有哪些原因,如何处理?排气压力过低。若排气压力过低油分处理量就会相对变大,加大油分负担,会出现排气含油现象。可将压力维持阀调高或关球阀憋压改善。油细分回油管路有堵塞现象。油细分分离的油通过回油管回到机头,若此管路堵塞或中间的回油单向阀、机头回油口有堵塞都会造成排气含油(也出现过回油单向阀装反现象)。可检查管路或另加一路回油管路至进气阀平衡锤(或单向阀)下面。对于外置油分,中心管的O型圈破损或安装不良,就会将油与气重新混合,也会出现排气含油。处理办法为拆下中心管检查O型圈安装及是否破损。务必按照压缩机设备的规定用油,适当缩短油品的使用时间。
水分影响:由于空气压缩机油时常与压缩介质接触,空气中的水分在压缩后会冷凝并进入油中,加上机组运行时的剧烈搅动,使本来不能混合在一起的“油”和“水”两种液体混在一起,在长时间使用又未更换油的情况下,其中一相液体离散为许多微粒分子散于另一相液体中,成为乳状液。被乳化的油品不但润滑效果降低,还会引起添加剂或基础油发生水解等反应,引起设备锈蚀。锈蚀逐步沉积,严重形成油泥或结焦物的一部分。旧油影响:现在的压缩机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油,寿命一般在2000-4000小时之间。这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况。即便是正常换油也会出现这类现象。因为每次油不可能把沉油100%排放干净,残存的旧油沉积在油路低点处,跟随新油一起再参与新一轮油路循环,运转一定时间后便会引起油质变质,产生结焦现象。
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排气含油过多有哪些原因,如何处理?螺杆油位过高。如果油位过高,机组运转时油气桶内液面波动会随气体大量进入油分,导致油分处理量数量级的加大,导致排气含油。一般停机稳定后,液面在液位镜2/3即可。油细分长时间未更换或油分破损。油细分为玻璃纤维缠绕结构,利用玻璃纤维捕捉细小油滴。若长期不更换油分其会饱和,会降低分油效果。另外当打开油分出现明显短路裂纹等都说明油分失效。当油分破损时,自排气口处会出现明显排气含油现象。江苏**喷油螺杆式压缩机推荐
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