AV泵基本参数
  • 品牌
  • 恒博|江苏恒博
  • 型号
  • L42/200-100
  • 类型
  • 气力输送
  • 加工定制
  • 厂家
  • 江苏恒博气力输送设备制造有限公司
  • 产地
  • 江苏
AV泵企业商机

公司在除尘灰气力输送系统应用上的主要特点:l输送速度低——降低了弯头和管道的磨损;l控制程序完善——输送系统的操作和控制全部自动化;l配气更合理——配气手段多,输送系统更可靠;l流化效果好——独特的输送泵流化结构设计,使气固混合更均匀;l系统结构简捷、精度高、输送稳定、控制点较少、操作简单、故障率低;l先进的进料阀门,充分保证输送系统紧密密封,同时降低物料对阀门的磨损;l所有设备和部件严格按照ISO9001质量认证体系设计和制造。2.系统管道走向和分配阀细节已经用书面的方式被我公司认可。上海喷煤AV泵厂家价格

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    收藏查看我的收藏0有用+1已投票0仓式气力输送泵编辑锁定本词条缺少信息栏,补充相关内容使词条更完整,还能快速升级,赶紧来编辑吧!仓式气力输送泵采用正压气力输送方式输送粉状物料,广泛应用于电厂粉煤灰,水泥,水泥生料,矿粉等物料的输送。可根据地形条件灵活布置输送管道,实现集中、分散、大高度、远距离输送,输送过程不受自然条件影响,能确保物料不受潮,环保无污染。本设备采用PLC控制系统,可自动或手动控制,通过长期实践运行后被证明:该设备性能稳定,质量可靠,输送无粉尘污染,是理想的气力输送设备。目录1原理2主要特点▪高节能▪料气比高▪物料流速低▪调节功能强▪排堵方式独特▪配套设施易解决▪能耗系数小▪自动化程度高3技术参数仓式气力输送泵原理编辑仓式泵的卸料方式有两种,其中底部出料是常用方式,罐内物料通过圆锥面充气槽充气、喷嘴喷气或其它方法得以流态化;在底部设置流态化充气板(层)可使物料在罐的上部卸出。输送气体在罐中不L型仓式气力输送泵同输入平面上分布情况取决于输送物料性质。仓式泵输送是一个不连续的输送过程(见附图)。该图显示了一个带进出料阀、物料输送管道、空气输入管道和料仓的标准仓式泵。在仓式泵进料以前。 河南粉体AV泵规格就可以自动运行了,当然运行条件是灰斗中有物料即料位计有信号。

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检修阀是整个输送系统的一个部分,如果属于我公司供货范围,将在其它章节中表述。1.重要输送设备上部必须有合格的检修阀,作为提供给维护者的安全设施。在特殊情况下,AV泵、密相泵在非工作状态,不允许有物料进入,检修阀为维护者提供设备的保护手段。管道法兰我公司使用PN10法兰(a)连接器,如夹子,德莱赛连接器等可能被使用,这依据输送的和被我公司明确认可的物料(b)法兰间使用硅橡胶或其它可压缩密封圈,要保证法兰的过度挤压会把密封圈压进管道内孔中。请联系我公司以获得更多信息。

江苏恒博仓式泵(密相泵)系统属于低速密相气力输送系统,是我公司主要产品,用于电除尘器、大型布袋除尘器灰斗集灰输送或其他粉粒体的气力输送;采用一系列单个压力罐,利用重力下料,集中后用一根管输送。密相泵采用先进的进料阀门,充满发送罐后,压缩空气或氮气通过控制阀门进入发送罐,物料按照特定的系统要求使物料以低速的速度进入输送管道完成输送。密相泵独特的低速、流化工艺,物料在管道中以栓状形式输送,由于栓状气力输送混合浓度比比较大,且料栓速度较低,因此压力损失可只考虑料栓与输送管壁间的摩擦力的影响,这样可**简化气力输送压力损失,具有较高可靠性。故障处理:1)气压低报警。

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    而且这种结构还便于施工人员从台车的前方观察泵料口砼料的入料状态,方便易用,一般工地上打混凝土只有一个注浆口泵料,等一端打满后,再打另外一处,台车纵梁顶部设置好几处注浆口,等台车定位后,将几处注浆口的泵料机构都升至防水板的位置,若没有坡度,注浆位置不影响,若有纵坡,注浆时按照从低向高的方向,这样浇筑顶拱的时候,判断是否浇满就可通过观察泵料出的压力及其他注浆口是否有混凝土漏出,压力明显升高及其他泵料口漏浆,则可判断此位置的顶拱已打满。在其中一个实施例中,如图1、图2和图4所示,所述安装座2通过模板内筋肋5与所述台车面板1的底部连接,连接结构更加稳固。在其中一个实施例中,如图4所示,台车面板1上设有供所述泵料管4穿过的注浆口,该二衬台车入仓式泵料结构还包括封堵所述注浆口的封堵板9,台车面板1的底部位于所述注浆口的两侧分别设有封堵板9底座,两所述封堵板9底座相对的侧面分别开设有搭接所述封堵板9相对两侧边的台阶,所述安装座2与台车面板1之间设有压紧两所述封堵板9底座的封堵板9底座压块,所述泵料管4穿过所述封堵板9底座压块。等顶拱混凝土打满后泵管脱离台车面板1,将封堵板9插入两封堵板9底座之间。 作人员交接班时无需操作。辽宁喷煤AV泵应用

管道可以用PN10的法兰或连接器连接。上海喷煤AV泵厂家价格

    本实用新型涉及隧道施工领域,特别是涉及一种二衬台车入仓式泵料结构。背景技术:近年来,随着高速公路、铁路、水电建设大发展,我国的隧道数量越来越多,目前用到的二衬台车,在泵料时,其顶拱的泵料管的管口大多是处于混凝土的下方,浇筑时,混凝土入料会受到钢筋网的阻挡,使得泵料口的压力较大,现场施工人员为了防止台车的台车顶拱打塌,当压力稍上升时,就会停止混凝土泵送,使得顶拱上部很容易产生大面积的空洞,这些空洞对于二衬质量、受力而言,是致命的,后期也很难解决好。技术实现要素:为解决现有技术中存在的问题,本实用新型提供了一种二衬台车入仓式泵料结构,泵料口能够直接伸入到钢筋网上部,不受钢筋网的影响,能够很大程度的用混凝土将顶拱打满,而且这种结构还便于施工人员从台车的前方观察泵料口砼料的入料状态,方便易用。为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种二衬台车入仓式泵料结构,包括安装在台车面板下方的安装座,该安装座上穿过设有泵料管,所述泵料管的顶部延伸至所述台车面板的远离安装座的一侧,所述安装座的底部设有套设在所述泵料管上的空心液压缸,所述空心液压缸的活塞端背离安装座。 上海喷煤AV泵厂家价格

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