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江苏一大型汽车智能零备件制造商，上市股份有限公司，主营汽车智能座椅、汽车减震器等汽车智能配件制造。因原有空压机老化，且产能提升，用气需求增加，决定采购1台75kW机型。该企业工厂内现有1台其他品牌空气压缩机运行，采购时间较早，整机长时间满载运行，且采用外置变频器，变频范围窄，空压机房条件简陋。起初客户倾向于双段压缩空压机（市场又称双级压缩空压机）产品方案。博莱特推荐BLT-100ASPM++油冷永磁变频空压机方案，该款产品使用阿特拉·斯科普柯新款高效主机，并配置IP66全封闭防护、IE4高效油冷永磁电机及双变频系统，优于国家1级能效。确保高能效的同时，也可轻松应对苛刻工况，同时该机型没有常见双段压缩产品的一些问题。压缩机正确的保养方法是什么？北京TH压缩机专业服务

后冷却器是一种冷却热压缩气体的换热器，它把热压缩气体凝结成水，否则的话，压缩气体中的水蒸气会在管道系统中凝结。后冷却器是水冷或空冷，一般带有水分离器，水分离器是自动排水的，它应该靠近压缩机。大约80-90%的析出冷凝水被收集在后冷却器的水分离器中。通过后冷却器的压缩空气温度一般会比冷却介质的温度高10℃，但也可能不同，这取决于冷却器的类型。几乎所有的固定压缩机都有后冷却器。在大多数情况下，后冷却器内置在现代的压缩机里面。湖北工业压缩机质量保障博莱特（上海）压缩机有限公司主营螺杆压缩机，若有需要，欢迎来电。

压缩机传动部位磨损是普遍存在的问题，其中包括轴承位、轴承座、轴承室、键槽及螺纹等部位，传统方法以补焊和刷镀喷涂为主，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。当代西方国家针对压缩机传动部位磨损类问题多使用高分子复合材料的修复方法，目前应用**为成熟的是美国美嘉华技术体系，其具有***的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，可免拆卸免机加工，既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制。同时材料具有金属不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能。

动力式压缩机，气体流动的同时压力也在增加。由于叶轮中旋转叶片的转动，气体流动加速到很高的速度。然后气体在扩散器中膨胀减速，其速度转化为静态压力。气流的主要流向决定压缩机的属性，即径向压缩机还是轴向压缩机。与容积式压缩机相比，动力式压缩机有这么一个特性：工作压力的较小变化会引起气体流速的较大变化。请见图1:19。每个叶轮的速度都存在一个上限流量速度和一个下限流量速度。上限指的是气体流速到达声速，下限指的是反压力大于压缩机设计压力，这时回流进入压缩机内部，这就会产生爆震、噪音和机械性损坏的危险。博莱特BLT系列200W空气压缩机被一汽采用，为奔腾X80焊装流程提供压缩空气。

博莱特携适用于汽保工业的一体式螺杆空压机、高效环保干燥机、高效超精过滤器、快装节能管道、原厂备件，等等压缩空气系统全系列精品闪亮登场，受到了众多专业观众、业界**及行业媒体的关注与青睐。众所周知，空气压缩机是在工业领域应用非常广的一种设备，工业、运输业、医药业等等,都可以看到空气压缩机的身影。事实上，空气压缩机在汽车4S店、汽车修理厂、汽车美容店……里也扮演着非常重要的角色。目前，博莱特压缩机在国内汽车保养工业的应用案例也是遍布全国各地的。容积式压缩机——直接依靠改变气体容积来提高气体压力的压缩机。广西TH压缩机检查

博来特无油空压机为您提供零级无油压缩空气。北京TH压缩机专业服务

双段压缩虽可以一定程度减少内泄漏及降低进气温度，但压缩机内部结构也趋于复杂。复杂的主机结构增加了主机的尺寸和重量，机械损耗随之上升。另外，气体通道的增加，内部压力损失也会上升。以上因素都会抵消内泄漏减小而带来的能耗红利，且双段压缩复杂的主机结构，较单级压缩主机有更多的零部件，也存在更多的故障风险。见上图：常见双段压缩的空压机，通过级间额外的喷油降温，可将第二级的进气温度降低几度，但这只是得到效率略微提升的多变压缩过程，效率上的收益有限，可以通过单级螺杆设计和加工上的优化抵消。客户欣然接受了我们的方案，并表示其实不在意单级压缩还是双段压缩，关键还是能效提升及整机产品的稳定性。我们之于客户的专业性是对客户的比较大帮助，替客户排忧解难，为客户做合理选择。北京TH压缩机专业服务