喷油螺杆空压机安装了热能回收装置之后,会有如下好处:
(1) 停止空压机自身的冷却风机或减少风机的运行时间,热能回收装置要用到循环水泵, 水泵电机要消耗一定量的电能,但是在空压机主机的排气口温度未达到80~95℃时(可以在这个范围内进行设定),空压机自身冷却风机是不工作的,这个风机的功率一般要比循环水泵的功率大4~6倍,因此风机一停,比循环泵的用电要节能4~6倍。另外,因为油温可以得到很好的控制,所以机房的排风扇就可以少开或完全不开,这又可以节能。
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压缩空气是工业领域中应用*****的动力源之一。由于其具有安全、***、调节性能好、输送方便等诸多优点,使其在现代工业领域中应用越来越***。但要得到品质优良的压缩空气需要消耗大量能源。在大多数生产型企业中,压缩空气的能源消耗占全部电力消耗的10%~35%。在不断提高压缩空气系统效率的同时,空压机运行时会产生大量的压缩热,压缩热消耗的能量占机组运行功率的85%以上,通常这部分能量通过机组的风冷或水冷系统释放到大气当中。昆西压缩机,高效可靠,您所信赖。海南空分热能回收参数冷水被加热后流到保温贮水桶中,这样就可达到热能回收的目的。
无油螺杆空压机相对于喷油空压机,更具有余热回收的潜能。由于没有油的冷却作用,使得压缩过程更偏离等温压缩,而导致大部分的功率转化成压缩空气的压缩热,这也是导致无油螺杆空压机排气温度过高的原因。将这一部分热能回收,用于用户的工业用水、预热器和浴室用水等,将会**降低工程的能源消耗,从而实现低碳和环保。离心式空气压缩机是由叶轮带动气体做高速旋转,使气体产生离心力,由于气体在叶轮里的扩压流动,从而使气体通过叶轮后的流速和压力得到提高,连续地生产出压缩空气。离心空压机主要由转子和定子两大部分组成,转子包括叶轮和轴。叶轮上有叶片,此外还有平衡盘和轴封的一部分,定子的主体是机壳(气缸),定子上还安排有扩压器、弯道、回流器、进气管、排气管及部分轴封等。离心压缩机的工作原理为,当叶轮高速旋转时气体随着旋转,在离心力作用下,气体被甩到后面的扩压器中去,而在叶轮处形成真空地带,这时外界的新鲜气体进入叶轮。
无油螺杆式压缩机的热能回收具有很大潜力。在工作过程中,***级和第二级的排气温度可达130℃,大部分热量被中间冷却器、后冷却器吸收。通过控制调节压缩机冷却系统中的冷水量,英格索兰无油螺杆式热回收系统轻松捕获85% 的热量,该热能和冷却水进行热交换,可将热水加至70℃,在保证压缩机正常运行的前提下,比较大效率地实现了能源热回收及储备。该产品设计中,热回收模块、泵、阀安装紧凑,占用空间小;采用不锈钢热回收模块使导热效果达到比较好,将损失降至比较低,不影响压缩机的正常运行;闭环系统使冷却水循环达到比较好;而且操作简易,维护简单,运行成本比较低,人机友好的PLC 控制器实现自动控制和监管。 无油螺杆空气压缩机的热能回收设备技术已经在实际工作中进行实验,效果较好,可以被企业在实际生产中使用。
节能被提到一个相当重要的高度,有人甚至把节能称为“第二能源”。企业实施节能改进,不仅可以缓解**能源供应和建设压力,减少废气污染保护环境,更重要的是可以让企业降低能耗,减少企业自身运营成本。很多企业开始针对螺杆式空压机运行过程中存在的热量浪费现象,进行热能回收。螺杆式压缩机是广泛应用于生产领域的通用机械,把电能转换为机械能,机械能转换为热能,在机械能转换为热能过程中,空气得到强烈的高压压缩,使之温度骤升,这是普通物理学机械能量转换现象。机械螺杆的高速旋转,同时会摩擦发热,这些产生的高热由空压机润滑油的加入混合成油/气蒸汽排出机体,这部分高温油/气流的热量相当于空压机输入功率的3/4,它的温度通常在80℃(冬季)~100℃(夏秋季)。这些热能都由于机器运行温度的要求,被各种冷却器及排风扇带走并排放到环境中。空压机经过改造后,热能通过热能输出模块C进行输出,通过备用冷却水(原冷水塔的水)进行散热。广东空分热能回收售后服务
随着能源二次回收利用的提出,空压机余热回收也越来越受到重视,广泛应用在纺织、煤矿、钢铁、电厂等行业。广东空分热能回收售后服务
采取变频调速方式来降低空压机电动机的轴功率输出。改造之前,空压机的压力达到设定压力时,即会自动卸荷;改造之后,空压机并不卸荷,而是通过降低转速来降低压缩机时的产气量,维持气网需要的比较低压力。这里有两个地方可以节能:
(1)减少压缩机从卸荷状态到加载状态这一突变过程带来的电能消耗。
(2)电机的运转频率降低至工频以下,使电机轴的输出功率减少。以上两种方式都不同程度的降低了空压机在运行过程中的能源消耗,但是空压机在工作过程中产生如此大的热能而让它白白地散发到空气中去,却在很长的时间内未得到用户的普遍重视,这不能说不是一个极大的遗憾。 广东空分热能回收售后服务
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根据原先的工作状态以及构造而生产出来的空气压缩机,它的绝热性能一般都处在0.65~0.85之间。而改进后的空气压缩机,它的供油温度一般处在54℃~64℃之间,实际工作中的排气温度常常处在84℃~94℃之间。过高的排气温度容易致使大多数的润滑油呈现气相的状态,给油气相离的工作带来了很大的麻烦,还会减少润滑油的工作年限。小部分热能的消耗是因为设备的工作摩擦,但大部分还是由于空气压缩机在挤压气体时产生热能转变而造成的消耗,压缩机的绝热性能一般是处在60%~80%之间。热回收设备程序简单、使用方便,得到很多企业的青睐。广西制氮热能回收售后服务 通过空压机热能回收系统所回收的热能可用于生产和生活用热需...