螺杆空气压缩机组是由螺杆压缩机主机、电动机、油气分离器、冷却器、风扇、水分离器、电气控制箱以及气管路、油管路、调节系统等组成。压缩机主机壳体内有一对经过精密加工相互啮合的阴、阳转子。对于直联机组,电机通过弹性联轴器直接驱动阳转子,对于齿轮传动机组,电机通过弹性联轴器驱动齿轮轴,再通过齿轮传动给阳转子。喷入的油与空气混合后在转子齿槽间有效地压缩,油在转子齿槽间形成一层油膜,避免金属与金属直接接触并密封转子各部的间隙和吸收大部分的压缩热量。机组无油泵,靠油气分离器中的气体压力将油压送至各润滑点。从压缩机排出的油、气混合物,经过油气分离器,用旋风分离的方法粗分离出大部分油,剩余的油经过油分离器滤芯作进一步精分离而沉降在滤芯底部。滤芯底部的油利用压差由回油管引入压缩机,在油气分离器上装有油位液面计、最小压力阀和安全阀。油气分离器也兼作油箱和储气罐。良好的油品具有抗氧化稳定性好、分离迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好。云南冷却气泵压力
开机后立即跳停,偶尔能正常开机,工作一段时间后仍跳停。经检查,润滑油温度和排气压力不高,将温度保护开关暂时短路,跳停现象消失。这表明是温度高引起的跳停,但是感觉不到润滑油散热器散出的热量。排查润滑油路,温度保护开关和温控阀正常,更换了油过滤器滤芯,清洗了散热片,故障依旧。在对止回阀进行解体检查,发现同样是承受润滑油前后压差的橡胶薄膜损坏,更换后故障排除。由此可见:空压机的跳停,往往是由于压力调节系统某个阀失效引起,阀的橡胶密封件、塑料膜片、弹簧等零件易出故障,往往隐蔽性较强,容易给人造成错觉。广东机械工程气泵是什么空压机有油温保护设置,油温超过70℃时关机,造成空压机频繁关机。
温控阀由阀体、阀芯、感温元件、弹簧等组成。温控阀起恒温控制作用,当温控阀感温元件所测的油温低于动作值时(感温元件动作值一般为71度),则润滑油直接从油气桶回到主机,当温控阀感温元件所测的油温高于动作值时,温控阀感温元件顶针动作,推动阀芯打开自身装备的旁通阀,使润滑油进入冷却器冷却(若感温元件测的温度越高,旁通阀开启的越大),冷却后的润滑油再回到主机。螺杆空压机温控阀的则面有一则盖,则盖上有螺丝孔,找个合适的螺母拧入则盖,然后用卡簧钳取出固定则盖的卡簧,再用钳具拉刚才拧入的螺母,即可拿下则盖及内部的所有部件。按清洗减荷阀的方法清洗温控阀所有部件。
结合客户的需要,找到比较好的运行经济性,将来扩大规模均需要作出大量的决策。决策的基础是压缩空气的用途或使用流程,着眼点计算空气需求量,储备量和将来扩展的余地,而压力是一决定因素,对能耗有很大影响,不同的压力范围用不同的压缩机有时可能是经济性。压缩空气的设备决定了必须的工作压力取决于压缩机,设备、管路,比较高的工作压力决定必须的装置压力,而耗气地点用减压阀来满足设备需求,在极端情况下,配一台单独空压机很不经济。工作压力:***用户+末级过滤+管路系统+尘粒过滤+干燥机+压缩机调节幅度。压力越高,耗电愈大,须考虑配管尺寸大小及长度所造成的压力降。列出各种机种之使用压力,如使用压力相差太多,则须购置不同压力之空压机,不可降低压力使用,以增加用度支出。在压缩机运行前,加入了不合格的冷却油,或者冷却油超过了适用时间,已经无法达到冷却的效果。
新机***次运行500小时后应更换机油芯,用**扳手反旋油滤芯取下,新滤芯装上前比较好加螺杆机油,滤芯密封用双手拧回油滤座,用力拧紧。 建议每1500-2000小时更换新滤芯,换机油时比较好同时更换油滤芯,在环境恶劣时使用应缩短更换周期。严禁超期限使用机油滤芯。 油细分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件,正常运行下,油细分离器的使用寿命在3000小时左右,但在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养更换周期,甚至考虑加装前置空气滤清器。 空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件,过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。云南电厂气泵备件
在空压机的传动系统中,一般可分为直接传动和皮带传动。云南冷却气泵压力
一般来说用于喷油螺杆式空压机的出口压缩空气残油量不大于3ppm,空压机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大,又称跑油。跑油问题是长久以来一直困扰着厂家及使用单位的***问题。若空压机出现跑油,除了造成润滑油消耗量加大,还会污染后处理设备,缩短后处理设备的使用寿命。 空压站投运后,4台空压排气中带油现象时有发生,压缩空气缓冲罐排凝口和后处理设备中的前置除油过滤器自动疏水阀中不时有油排出,为了保证空压机正常运行,油气分离器中经常要补充润滑油,使其保持在正常油位,润滑油消耗量较大。云南冷却气泵压力
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