广西精细化工气泵品牌

螺杆空气压缩机组是由螺杆压缩机主机、电动机、油气分离器、冷却器、风扇、水分离器、电气控制箱以及气管路、油管路、调节系统等组成。压缩机主机壳体内有一对经过精密加工相互啮合的阴、阳转子。对于直联机组，电机通过弹性联轴器直接驱动阳转子，对于齿轮传动机组，电机通过弹性联轴器驱动齿轮轴，再通过齿轮传动给阳转子。喷入的油与空气混合后在转子齿槽间有效地压缩，油在转子齿槽间形成一层油膜，避免金属与金属直接接触并密封转子各部的间隙和吸收大部分的压缩热量。机组无油泵，靠油气分离器中的气体压力将油压送至各润滑点。从压缩机排出的油、气混合物，经过油气分离器，用旋风分离的方法粗分离出大部分油，剩余的油经过油分离器滤芯作进一步精分离而沉降在滤芯底部。滤芯底部的油利用压差由回油管引入压缩机，在油气分离器上装有油位液面计、最小压力阀和安全阀。油气分离器也兼作油箱和储气罐。螺杆式空压机的直接传动指的是马达主轴经由连轴器和齿轮箱变速来驱动转子。广西精细化工气泵品牌

分离系统工作原理：油气混合物通过进气口喷入油分桶内，油气混合物在油分桶内经过初级分离（旋转分离），润滑油回流到油气桶底部，经过初级分离后油滴回流到油气桶底部；压缩空气通过油气分离器（油分芯）过滤分离后洁净的压缩空气通过最小压力阀流向冷却系统，**终排出机器。油气分离器（油分芯）过滤分离后，少量润滑油存储在油分底部，通过二次回油管直接回流到螺杆主机内部用以润滑轴承用。二次回油管连接螺杆主机位置设置有回油止回阀，防止机器在停机时主机内润滑油回流到油分内部，造成飞油现象。宁夏医疗行业气泵服务如果以最大工作压力选择空压机，易使压缩机长期超负荷运转，烧毁电机。

吸气温度主要受环境温度的影响，如果环境温度较高，导致吸入空气温度较高，必然导致压缩温度升高从而使排气温度随之升高。如果要降低吸气温度，需要将吸气口改到室内，目前不具备改进的条件。润滑油质量的影响主要是，如果润滑油乳化或油量太少，致使润滑油冷却效果不够而使排气温度升高。检查润滑油量，发现符合润滑油量标准规定。润滑油质量分析也是合格的，可以排除润滑油质量的影响。回油量主要与油过滤芯有关，螺杆空压机的油过滤芯精度比较高，一般小于20μm，当油过滤芯使用时间过长，容易出现堵塞时，导致回油不畅，回油量减少，造成主机因供油不足而使排气温度升高。

双级螺杆空压机作为压缩空气站的主要设备，具有效率高、节能效果***等优点，应用越来越***。但在应用过程中，也存在排气温度高、油分离芯使用寿命短以及排气中油含量超标等诸多问题，给压缩空气站安稳长周期运行带来了不利的影响。本文分析了影响双级螺杆空压机排气温度、油分离芯使用寿命、排气中油含量超标的因素，通过对油冷却器循环水进行改进、油分离芯结构改造、合理控制润滑油油位，提高油分离芯质量及工况适应性，规范二次回油管的安装标准等，有效降低了排气温度，使排气温度较为恒定，提高了油气分离芯使用寿命，使压缩空气中的含油量低于3ppm，同时将重要设备运行参数引入DCS中进行实时监测，保证了双级螺杆空压机的安稳运行，使其在炼油装置中得到了良好的应用。对于操作人员，应当熟悉设备的控制压力，当发现问题时要降低系统的负载，系统压力达到额定的工作压力进行。

空气压缩机的日常维护与保养工作对于保证空气压缩机的正常运行状态至关重要，主要是包括以下内容：首先是相关操作人员在设备运行前进行***的检查和检测，这是保证空气压缩机可以正常稳定工作的基础步骤，力求日常维护保养工作做到位，检查***无遗漏，要制定细致***的日常维保规章制度，建立健全监督机制，努力提高操作人员的自身技能和综合素质水平。在空气压缩机开机启动前，操作人员应对设备进行***检查，包括检查油池和注油器内润滑油的油量是否充足；检查防护装置是否牢靠安全；检查油气管道是否通畅；检查各运转部件是否灵活等等。日常维保工作的重点应是观察空气压缩机在运行状态下各种仪表读数是否正常，是否有异常响声和零件发热状况出现，主要部件是否出现运行异常现象，通过各种检测设备并且结合实践经验来发现问题并且及时解决，保证空气压缩机的运转正常。操作人员必须严格按照操作规程操作设备，做好机器设备的运转状况记录，同时还要对空气压塑机的主要部件进行点检作业。在空压机的传动系统中，一般可分为直接传动和皮带传动。广西精细化工气泵品牌

压缩机有最大工作压力和一般工作压力两个参考数据，应以一般工作压力为参考数据选择空压机。广西精细化工气泵品牌

喷入的润滑油可以增加气密的作用，一方面是阴阳转子间形成的齿间容积的密封效果增加，再就是转子和机壳、端面间的配合间隙密封也得到加强，有效提升空压机的容积效率。所以，喷油螺杆相对干式无油螺杆转速可以低得多，干式无油螺杆必须较高的速度以弥补泄露损失。喷油螺杆的能源效率要高出一大截。喷入的润滑油与压缩后的高温气体充分混合成油气混合物，通过后续流程的油分离和冷却后，再次循环喷入主机内再次参与压缩过程。换而言之，润滑油带走了压缩过程中产生的大部分热量，将压缩主机的温度有效控制在一定范围之内。可以说，润滑油是压缩机温度的主要控制者。

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