矿井竖井掘进机电气控制系统设计:电气控制系统是煤矿竖井掘进机重要系统,为了提高竖井掘进机电控系统的稳定性,以S7-300作为控制**,设计了竖井掘进机的电气控制系统,重点介绍了系统的硬件设计、刀盘控制模块设计、油压控制策略的实现。该系统可实现液压控制、刀盘驱动、远程控制等功能,控制器和外设之间采用总线通信,可提高系统工作的稳定性。
掘进机控制系统及相关技术:本文阐述掘进机工作重点和过程内容进行定向分析,通过定向、定位、定岗、定形等自动化远程控制分析,提升高精度定向的掘进效果。 追梦征程,你我同行。连南隧洞掘进机
XTR7/260悬臂式隧道掘进机由切割机构、支撑机构、操纵台、本体总成、行走机构、液压系统、除尘喷雾系统、电气系统、润滑系统、护板总成、标识与涂装、冷却系统、铲板总成、运输机、第二运输机组成。整机配置高,安全可靠。
优化设计大跨距切割臂、小直径单螺旋线硬岩切割头, 切割高度可达7.2m,收料效果好,破岩能力强。配备自动卷电缆控制,避免电缆损坏,提高工作效率。双层可拆卸本体架和分体式回转台,安装、维修方便。采用风冷散热,散热效果好,在无外接水源情况下,主机可正常工作。具有远程遥控功能,可实现设备的远程操控,同时对人身安全和机器设备都进行有效保护,提高了安全性和工作效率。
主机参数
总体长度/含二运: 14/19.7(m)
总体宽度: 3.8(m)
总体高度(机身): 4.12(m)
总重: 90(t)
切割头深度: 0.44(m)
爬坡能力: ±18°
切割电机
规格型号: YUD-260/220-4/8A(1140)
额定功率: 260/220(kW)
额定电压: AC1140(V)
额定转速: 1485/737(r/min)
平阴大断面掘进机欢迎选购徐工集团掘进机截割部故障与优化设计分析。
在采用悬臂掘进机开挖的铁路隧道施工中,根据隧道断面的大小和长度等因素既可以采用有轨运输,也可以采用无轨运输方式。无轨运输方式如下:
开挖生产线:配置1台单臂掘进机。
出碴生产线:掘进机直接装碴、1台反铲配合,3台以上25~30T自卸运输车运输。
初支生产线:上台阶掘进机辅助架设钢架,下台阶反铲辅助架设钢架,1台喷砼三联机机械手(湿喷机、存储、泵送),3台砼运输车。
衬砌生产线:1台多功能防水板铺设机,1台无骨架模板台车。
铣挖路线
掘进时根据掌子面大小进行分部开挖;根据围岩特性设计不同的铣挖路线。
推入的喂入器移动到联合收割机的底部时,其上的推力岩块将继续前进。进料器可以根据需要升高或降低,以确保在联合收割机或工作反叛/产品伸展时有适当的间隙。进料器配备有铲星,这些铲星将岩体移动到安装在联合收割机中心的刮板输送机上。恒星通过安装在送料器下方的齿轮液压驱动。刮板输送机驱动器在输送机折叠时配备有两个,并与进料器对接安装在前后铰链臂上。这种布置允许输送机在降低/提升进料器时与进料器一起移动。刮板输送机将物料切碎到汽车尾部,轴向型电动机的标准执行机构功率为160kW。掘进机-产品种类齐全,就差您勒!
徐工EBZ320是适合煤矿全岩巷施工及隧道掘进的重型全岩悬臂式掘进机,主要针对大型巷道、硬岩施工及隧道掘进开发,注重整机可靠性、安全性及拆装方便性,配备远程遥控、切割机构防撞监测等安全防护功能,提高了整机智能控制水平。在穿山隧道工程开工仪式上,徐工EBZ320机器凭借稳定性好、安全可靠、破岩能力强赢得了一致好评。基础公司利用在基础工程机械领域积累的设计经验,对传统煤机产品进行改进升级,在液压传动、截割头排布、整机减震等方面取得突破性成果,成功研发了大型硬岩型掘进机。经过改进,成功应用于公路隧道施工领域,解决了该领域由于炮采挖掘或盾构施工带来的高危险性和高成本,填补了行业空白,是国内**,也是世界性的开创。徐工集团悬臂式掘进机视觉定位方法研究。西城区掘进机信誉保证
徐工集团EBZ160型掘进机应用研究。连南隧洞掘进机
掘进机电液双控系统的研究,在掘进机智能化发展过程中,远程遥控和机载控制并存状态是必不可少的。掘进机一般采用电液双控系统来实现该功能,但实践中采用电液双控系统会出现液控动作缓慢的问题。当掘进机装载运输同时动作并采用液控操作时,装运马达转速缓慢甚至停转,严重影响正常工作。结合现场故障现象,分析掘进机电液双控系统的工作原理及各元件原理,排除故障并进行深入研究。基于现有技术条件,提出改造方案并选择可行方案试验,**终从根本上解决问题。连南隧洞掘进机
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装运机构的工作原理装运机构主要由耙装部、减速箱、液压马达和中间输送机组成.、铲板、升降油缸、减速器及油马达组成.油马达通过一级圆锥齿轮传动后,通过两个端面万向联轴节及中间轴把两个减速器连接后,再通过两级圆柱齿轮减速带动输出圆盘转动,通过偏心圆盘带动耙爪做往复耙、集、装工作.两个耙爪的耙集次数相同.在耙爪驱动轴和轴承之间设有浮动密封装置,以防止煤粉等异物进入减速器.铲板必须接触到底版.铲板的升、降用油缸来完成.耙装减速器一次注油量为18升中间输送机由液压马达、减速器(二级齿轮减速)链轮、刮板链、镏槽和张紧装置组成.中间输送机的驱动机构位于卸载端.液压马达驱动二级齿轮减速器,带动链轮转...