天津低碳环保科普馆设计

    另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10─15毫米的间隙，并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。磁悬浮列车与当今的高速列车相比，具有许多无可比拟的优点：由于磁悬浮列车是轨道上行驶，导轨与机车之间不存在任何实际的接触，成为“无轮”状态，故其几乎没有轮、轨之间的摩察，时速高达几百公里；磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗只是汽车的一半、飞机的四分之一；噪音小，当磁悬浮列车时速达300公里以上时，噪声只有656分贝，只相当于一个人大声地说话，比汽车驶过的声音还小；由于它以电为动力，在轨道沿线不会排放废气，无污染，是一种名副其实的绿色交通工具。 科普低碳生活方式就是低能量、低消耗的生活方式。天津低碳环保科普馆设计

龙卷风是怎样形成的？龙卷风多发生在高温高湿的不稳定气团中。那里空气扰动得非常厉害，上下温度差相当悬殊。当地面上的温度约为30℃时，到8000米的高空时温度已降至-30℃。这种温度差使冷空气急剧下降，热空气迅速上升，上下层空气对流速度过快，从而形成许多小旋涡。当这些小旋涡逐渐扩大，再加上激烈的震荡，就容易形成大旋涡，成为袭击地面或海洋的风害。【风切变】快速移动的风于地表反方向的风之上，将下方的风一起卷入成为涡旋。【上升气流】由于太阳的照射升温，贴近地表的暖空气开始上升，将一部分水平涡旋提升到垂直位置【风暴】由上升气流创造出的较强的两个涡旋成为了风暴的中心。其他涡旋消失了。【超级单体】高空风使旋转上升气流倾斜，产生了中气旋，中气旋使得风暴可以持续增长。伴随着暖空气不断被吸进风暴中，并与冷下沉气流分离。天津气象科普馆设计方案农业科普小知识，苗床除草 ，封闭除草：播种后覆膜前50%杀草丹45-60 ml/100㎡兑水15L进行喷雾。

家庭生活节能小常识空调：空调的设置温度不宜过低，过低则空调器的耗电量将增加。夏季设定在26℃-28℃，冬季设定在16℃-18℃。冰箱：箱内贮存食品过少时，由于热容量变小，压缩机开停时间缩短，造成冰箱累计耗电量增加。所以食品过少时，可以用几只塑料盒盛水放进冷冻室内。电视机：电视机不看时应拔掉电源插头。有些电视机关闭后，显像管仍有灯丝预热，整机处在待用状态仍在耗电。电饭锅：煮饭前浸泡30分钟后再用热水煮，可省电30%。洗衣机：一般洗衣机都分有强洗和弱洗功能，许多人为了“省电”，往往会选择“弱洗”功能，这是一种认识上的误区。弱洗比强洗改变叶轮旋转方向的次数要多，所以弱洗反而费电，强洗不但省电，还可延长电机使用寿命。

一个人每天制造的二氧化碳有多少：洗一次热水澡排放二氧化碳420g，烫一件衣服排放二氧化碳20g，丢1公斤垃圾排放二氧化碳2060g，搭电梯上下一层楼排放二氧化碳218g，使用1公斤木炭排放二氧化碳3700g，搭公交车1公里排放二氧化碳80g，搭高速列车1公里排放二氧化碳50g，用1立方米天然气排放二氧化碳2100g，每用1吨水排放二氧化碳194g，骑机动车1公里排放二氧化碳55g，开车耗油1升排放二氧化碳2700g，开冷气机1小时排放二氧化碳621g，看电视一小时排放二氧化碳96g，听音响1小时排放二氧化碳34g，开电扇1小时排放二氧化碳45g，用笔记本电脑1小时排放二氧化碳13g，开钨丝灯泡1小时排放二氧化碳41g。科普馆磁悬浮列车稳定性由导向系统来控制。

在户外这样避震：①就近选择开阔地避震：蹲下或趴下，以免摔倒。不要乱跑，避开人多的地方。不要随便返回室内。②避开高大建筑物或构筑物：楼房，特别是有玻璃幕墙的建筑物、过街桥、立交桥、高烟囱、水塔等。③避开危险物、高耸或悬挂物：变压器、电线杆、路灯、广告牌、吊车等。④避开其他危险场所：狭窄的街道、危旧房屋、围墙、女儿墙、高门脸、雨篷下、砖瓦、木料等物的堆放处等。（8）在野外这样避震：①避开山边的危险环境：避开陡峭的山坡、山崖、陡崖，以防山崩、地裂、滚石、滑坡、泥石流等。②躲避山崩、滑坡、泥石流：遇到山崩、滑坡，要向垂直于滚石可能运动的方向跑，切忌顺着滚石方向往山下跑。也可躲在结实的障碍物下，特别注意保护好头部。迅速撤离到开阔，不会受崩塌、滑坡、滚石影响的地方避灾。科普低碳环保小常识使用可降解、用量少的洗涤用品，减少对江河和海洋的污染。天津低碳环保科普馆设计

科普馆万花筒的原理在于光的反射，利用镜把光反射来形成图像。天津低碳环保科普馆设计

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。天津低碳环保科普馆设计

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