没有使用金属3D打印技术之前，在传统鞋模加工过程中，路径的规划非常复杂。由于木模在底部、前后跟、内外腰都是自由曲面造型，同时花纹设计复杂，所以鞋模一般采用铸造或者三轴五面加工机完成。但是鞋模的加工时间与品质又会受到加工刀路径设计的影响，除了一般加工路径规划的工作外，还需要考虑对各个面的档面线、限制线进行设定，导致花费大量时间。在处理流程中，对于传统师傅技能要求很高，因此一旦流失丰富经验的工程人员，将对厂商造成巨大影响。金属3D打印选区激光熔融成型技术的在新材料及成型方向的展望。深圳大尺寸金属3D打印拓扑优化
在金属3D打印粉末中，粉末的形状以及粉末的颗粒范围，都会对打印产生影响。常见的颗粒形状有球形、近球形、片状、针状及其他不规则形状等。不规则的颗粒的优势是具有更大的表面积，有利于增加烧结驱动。球形度高的粉体颗粒则流动性好，送粉铺粉均匀，有利于提升制件的致密度及均匀度。一般而言，球形度越高，粉末颗粒的流动性也越好。对于粉末颗粒，通常金属3D打印使用的粉末粒度范围是15～53μm（细粉）、53～105μm（粗粉），部分场合下可放宽至105～150μm（粗粉）。不同能量源的金属打印机对粉末粒度要求不同。细粉、粗粉应该以一定配比混合，选择恰当的粒度与粒度分布以达到预期的成形效果。广州牙冠金属3D打印材料SLM选区激光熔融成型技术的优势。
激光选区熔融方式的金属3D打印成型，理论上来说，高功率激光器能瞬间产生足够高的温度融化高熔点金属，但是在打印过程中，受到诸多其他因素影响，会严重影响材料成型，比如以常规民用领域较多的钢来说，钢的SLM成形研究很多经过长期实践得出，钢中Co2含量决定激光成形性能的一个关键因素。通常，过高的Co2含量将对激光成形性产生不利，随Co2含量升高，熔体表面Co2元素层的厚度亦会增加。这与氧化层的不利影响类似，也会降低润湿性，导致熔体铺展性降低，并引起球化效应。此外，在晶界上形成的复杂碳化物会增大钢材料激光成形件的脆性。因此，通常对钢材料SLM成形，需提高激光能量密度及SLM成形温度，可促进碳化物的溶解，也可使合金元素均匀化。所以金属3D打印的发展除了受到应用端成本影响外，适合于3D打印成型的新材料的开发也是一个非常重要的课题。
3D打印技术已经在悄悄地改变传统生产制造以及我们的生活方式。作为战略新兴产业，全球发达国家都高度重视并积极推广该技术的研发和应用。金属3D打印作为整个3D打印体系中前沿和有潜力的技术，是先进制造技术的重要发展方向，也是支撑智能制造发展的关键技术之一。**认为以数字化、个性化、定制化为特点的3D打印技术，将推动第三次工业**。虽然国外对金属3D打印技术的理论与工艺研究开始的相对较早，但经过这些年国内研究团队及技术的不断成熟，国内企业也推出额自己商品化的金属打印机。汉邦科技于2007年进入金属3D打印行业，在行业内积累了丰富的经验和资源。金属3D打印技术的口腔中的应用。
金属3D打印早期在航空航天的应用已经被大家所共识。在船舶方向的发展是个较新的而课题，江南造船（集团）有限责任公司总工程师胡可一认为，要实现增材制造技术在船舶领域的规模应用，未来在共性应用方面需要解决4个问题：材料特性要适应增材制造的特点，比如要保证材料固化后强度的均匀性和形状的保持性等；纯增材制造的形状精度保证问题；规范和标准制造过程中材料和性能不均匀性的接受程度和检验手段问题，船舶工业应用增材制造技术，必须遵守一定的测试和评价规范，船厂要进行很多验证试验和计算；智能化增材制造设备的开发和研制问题，未来应研制还是泛用型设备，这是个重要的方向。
3D打印针对大批量塑胶产品注塑模具中的应用价值。福建医疗3D打印厂家
航空航天领域对零部件的要求。深圳大尺寸金属3D打印拓扑优化
金属3D打印便捷的成型优势，对于远洋船舶中有着重要的价值，船舶远洋意味着远离陆地，对于船舶本身的维护保养维修方面需要大量的零部件或者工具补给一直也是客观存在的问题，极大的消耗了船舶的载荷资源，保障船舶稳定可靠的运行，是安全航行的必要功课。金属3D打印可以直接由设计的数据模型生产出我们需要的金属零部件经过简单的加工便投入实际的使用当中，便捷的制造方式，可以更好的服役于船舶的维护修理。配备一台甚至是多台打印机，及相当的金属粉末，便可在长期的远洋航行中实现船舶所需部分备件的自给自足，保障船体轻装远航。深圳大尺寸金属3D打印拓扑优化
