传统的功能性结构件可能是由几个甚至几十个几百个的零部件组装而成，金属3D打印通过粉末床激光熔融层层累积成型，可以通过优化设计，把原本需要组装的功能性结构件直接一体成型，避免了在装配过程中的误差累积或者焊接过程中存在的各种风险，一体成型的功能性结构件实现部件功能的同时，还具有非常良好的可靠性，当然，这一块的发展离不开设计师的思路转变，金属3D打印解放了设计师受传统加工方式所限制的设计思维，把所想即变为所得，具有重要意义。金属3D打印如何解放设计师天性？苏州轻量化3D打印模具零部件
钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，纯钛是银白色的金属，化学性质比较活泼，具有许多优良性能。钛合金是以钛为基础加入其他元素构成的合金。钛合金具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点。在金属3D打印中，钛被广泛应用于制作飞机发动机压气机部件，以及火箭、导弹和飞机的各种结构件。钛合金的密度为钢的60%，纯钛的强度接近普通钢的强度，一些较强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金的比强度（强度/密度）远大于其他金属结构材料，可制造出单位强度高、刚性好、质量轻的零部件。钛合金的使用温度较高，可在450℃～500℃的温度下长期工作。钛合金能够在潮湿的大气和海水介质中工作，其抗蚀性远优于不锈钢，对点蚀、酸蚀、应力腐蚀的抵抗力特别强。钛合金在低温下仍能保持其力学性能。比如TA7，在-253℃下还能保持一定的塑性。因此，钛合金也是一种重要的低温结构材料。广东模具3D打印模型金属3D打印在汽车改造领域的应用。
金属3D在汽车领域的发展已经初现趋势，改装汽车玩家已经在利用金属3D打印定制轮毂，个性化档把，高性能冷凝器，高性能刹车卡钳，轻量化支架结构件等等。在车辆改装方面，商务车具有一定意义。美国商务车改装车主要的特点粗犷，大面积的应用木质装饰件，座椅造型比较实用；欧洲商务车改装特点是设计人性化，有各种制作精良。根据不同的车辆特点，金属3D打印可以为不同改装需求提供大限度支持，打破技术局限，推动汽车改装市场稳步发展。
使用金属3D打印直接制造金属零件成为制造业今后的发展方向。 SLM技术原理是使金属粉末完全熔化，直接形成金属件。首先把金属粉末平铺到加工室的基板上，然后激光束会根据当前层的轮廓信息，选择性地熔化基板上的粉末。接着，滚动铺粉辊在已经加工好的层上铺金属粉末，设备调入下一图层进行加工，如此层层加工，直到整个零件加工完毕。金属3D打印的整个加工过程，要求在真空或通有气体的加工室中进行，从而避免金属粉末在高温下发生反应。什么是SLM金属3D打印技术（Selective Laser Melting）？
增材制造可以满足独特的形状与几何设计，从而带来美学和功能性的双重提升。设计师和艺术家们在金属3D打印技术的早期应用阶段就发现了其优势所带来的价值。随着金属增材制造门槛降低，时尚设计方面的创造更是层出不穷，个性化首饰、眼镜、物件和配件能够使用多种材料进行制作，经过不同的表面处理。在那些需要进行快速设计迭代从而形成品牌竞争力的行业中，增材制造是比较明智的选择。他还能够满足小批量生产的需求，加速交货周期。SLM选区激光熔融成型技术的优势。上海模具3D打印机生产商
金属3D打印未来发展趋势。苏州轻量化3D打印模具零部件
金属是增材制造领域重要、具发展潜力的材料。精密复杂构件和高性能大型整体构件是增材制造领域内附加值较高的两类产品，也是为了行业内先进的制造水平和能力。精密构件成形多采用基于粉末床的激光/电子束选区熔化技术，主要包括选区激光熔化（SLM）和电子束选区熔化（EBSM）等，大型关键金属构件则主要依赖高能束熔化沉积AM技术，主要包括激光熔化沉积（LMD）、电弧增材制造（WAAM）和电子束熔丝沉积（EBF3）等。目前工业上对小型金属构件（尺寸不超过1000mm）选区熔化直接制造相对较容易，欧美等国已经比较成熟地实现了小尺寸不锈钢、高温合金等零件的激光直接成型，未来金属3D打印技术中，高温合金、钛合金材质大型金属构件的激光快速成型作将成为主要技术的攻关方向。苏州轻量化3D打印模具零部件
