自动化制造业已经迎来了金属3D打印的时代。很多3D打印金属零件在航空工业中得到应用。某些大型航空公司,已经购买了自己的金属3D打印设备,用于小批量零配件生产。航空领域已经成为金属3D打印的先驱,其原因是3D打印成型速度快,适合制造原型。其次,能帮助减少浪费、以更低成本实现复杂设计、新材料运用、新型结构成型等。由此可见,在自动化制造领域,金属3D打印无疑会大显身手,为更多行业和客户,提供不同尺寸,不同需求的增材制造产品。金属3D打印在汽车改造领域的应用。东莞模具3D打印粉末
增材制造赋予的设计自由属性可以方便地创薄壁、复杂的几何形状和网格结构,达到可用空间的优化。在模具行业中,产品成本压力很大,通过优化和提升部件产量、减少浪费,可以在一定程度上控制成本。高复杂度的内部冷却通道可以设置在接近一个部件表面的部分。这样一来,就可以优化热流效果、减少冷却时间、减少翘曲风险,改进部件质量、缩短部件生产周期。对于如此复杂的部件,常规的生产方式需要劳动密集型和昂贵的工具,而使用金属3D打印技术则可以直接投入生产,十分有益。上海专业金属3D打印汽车零部件3D打印应用无处不在。
金属3D打印便捷的成型优势,对于远洋船舶中有着重要的价值,船舶远洋意味着远离陆地,对于船舶本身的维护保养维修方面需要大量的零部件或者工具补给一直也是客观存在的问题,极大的消耗了船舶的载荷资源,保障船舶稳定可靠的运行,是安全航行的必要功课。金属3D打印可以直接由设计的数据模型生产出我们需要的金属零部件经过简单的加工便投入实际的使用当中,便捷的制造方式,可以更好的服役于船舶的维护修理。配备一台甚至是多台打印机,及相当的金属粉末,便可在长期的远洋航行中实现船舶所需部分备件的自给自足,保障船体轻装远航。
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激光选区熔融方式的金属3D打印成型,理论上来说,高功率激光器能瞬间产生足够高的温度融化高熔点金属,但是在打印过程中,受到诸多其他因素影响,会严重影响材料成型,比如以常规民用领域较多的钢来说,钢的SLM成形研究很多经过长期实践得出,钢中Co2含量决定激光成形性能的一个关键因素。通常,过高的Co2含量将对激光成形性产生不利,随Co2含量升高,熔体表面Co2元素层的厚度亦会增加。这与氧化层的不利影响类似,也会降低润湿性,导致熔体铺展性降低,并引起球化效应。此外,在晶界上形成的复杂碳化物会增大钢材料激光成形件的脆性。因此,通常对钢材料SLM成形,需提高激光能量密度及SLM成形温度,可促进碳化物的溶解,也可使合金元素均匀化。所以金属3D打印的发展除了受到应用端成本影响外,适合于3D打印成型的新材料的开发也是一个非常重要的课题。金属。3D打印材料之钛合金材料。湖北轻量化3D打印模具零部件
工业自动化对于增材制造技术的需求。东莞模具3D打印粉末
金属3D打印已经成为3D打印行业中发展速度较快的部分,因此也带动了金属3D打印机的迅猛发展,消费者的选择越来越多,厂商之间的竞争日益激烈。而在未来,预计金属3D打印机将呈现以下发展趋势:1、金属3D打印机的大尺寸、高速化、自动化趋势。众多厂家推出了更大打印尺寸、更多激光器、更快打印速度的设备,以满足市场的主流需求。2、金属3D打印机的精细化趋势。与大尺寸设备相比,精细化设备的打印尺寸小,激光光斑小,使用的金属粉末粒径小(<5μm),粒径分布窄,主要面向要求高表面质量和高尺寸精度的小零件的客户。3、复合3D打印服务兴起,如果解决好定位与效率问题,多轴机床与金属3D打印结合的复合打印,在尺寸精度、表面精度及减少后工序方面具有明显优势。4、金属3D打印服务的多样化趋势,基于间接打印的方式,不但能提供多种材料复合打印,还在精度和去支撑等打印痛点上有了提升和改善,当然,解决老问题的同时,不可避免地带来了新的问题,如收缩率不易控制及烧结过程不易监控等。
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