电梯在我们日常出行的过程中发挥着巨大的作用，随着超高层建筑的不断建设，电梯更是成为我们穿行在城市楼层之间的必不可少的代步工具。（1）超速（失控）保护装置——限速器、安全钳；（2）超越上下极限工作位置的保护装置——强迫减速开关、终端限位开关、终端极限开关；（3）撞底（冲顶）保护装置——缓冲器；（4）层门门锁与轿门电气联锁装置，确保在门没有关闭时电梯不能启动运行；（5）门的安全保护装置——轿门设置门光电装置和安全触板；（6）电梯不安全运行防止系统——轿厢超载报警装置、限速器断绳开关、选层器断带开关等；（7）不正常处理系统——机房曳引机的手动盘车工具、自备发电机以及轿厢安全窗等；（8）供电系统断、错相保护装置——相序保护继电器等；（9）停电或电气系统发生故障时，轿厢慢速移动装置；（10）报警装置——轿厢内与外界联系的警铃、电话和摄像系统。由此可见，这么多安全保障。 你每天乘坐的电梯有定期体检吗？正规电梯应急装置制造商
industryTemplate北京电梯应急装置厂家乘客被困电梯应急设施无反应 物业称是小事。
电梯控制柜的相关检验要求作为该装置的检验要求参考是比较合适的。具体相关的检验要求以下几项：1.主电源开关的要求根据GB7588第：在机房中，每台电梯应单独装设一只能切断该电梯所有供电电路的主开关。该开关不应切断下列供电电路：轿厢照明和通风；轿顶电源插座；机房和滑轮间照明；机房、滑轮间和底坑电源插座；电梯井道照明；报警装置。对驱动主机的控制的要求由于停电应急救援装置是采用静态元件对驱动主机供电和控制，应符合GB7588的，即交流或直流电动机采用静态原件供电，应采用下述方法中的一种：（1）用两个**的接触器来切断电动机电流。电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，到下一次运行方向改变时，必须防止轿厢再运行；（2）一个由以下元件组成的系统：①.切断各相（极）电流的接触器。至少在每次改变运行方向之前应释放接触器线圈。如果接触器未释放，应防止电梯再运行；②.用来阻断静态元件中电流流动的控制装置；③.用来检验电梯每次停车时电流流动阻断情况的监控装置。
国内电梯配套应急装置的比例并不高，目前*为5%，而国外大概有20-30%的比例。这与区域经济发展水平有关，比如在新加坡项目中，电梯应急装置的应用达到了80%，在电力不稳定的印度电梯应急装置的应用比例也比较高。影响应急装置在国内更大范围地应用的因素，包括公众\厂家等三个方面。就公众而言，对应急装置的认识并不多。这需要媒体和加大科普宣传力度，令公众知道目前解决电梯故障问题的应急保护技术手段已经出现(非功利性产品宣传)，避免电梯故障时由于惊慌而出现扒门、敲打等非理性动作，造成严重后果。就厂家而言，有的电梯厂家只考虑电梯价格，很少为用户推荐非标配的应急装置产品，以至于用户根本不知道应急装置的存在，从而影响了电梯应急装置的推广与使用。而电梯装好后，再加装应急装置，维保费用会比较高，用户难于接受。相对而言，应该更多地考虑公共问题，尽快把电梯安装应急装置列入指导性建议或者标配产品中。目前，有的地方已经认识到应急装置的重要性，并出台了相关地方措施，令我们对应急装置在国内的市场前景充满期待。 安装调试完毕应盖好应急电源柜的盖板或门扇，防止其与井道中运动部件发生碰撞。
停电应急装置与UPS和发电机的区别：发电机、UPS、EPS区别：发电机供电电压、频率质量相对不高，波型不**，谐波成份也大，且从市电切换过程中存在较长转换时间（即使装有ATS自动切换开关也存在1—6秒间断），*能适用于低端基础设备供电场所。而精密仪器或要害、重要负载则必须使用UPS，另一方面发电机的运行也存在较大的噪声。EPS(停电应急装置)为应急电源系统，一般具有软启动或变频启动功能及满足消防行业的安全设计，较适合使用于感性负载，是以大容量蓄电池经逆变供给消防应急照明、电梯、消防水泵等设备的备用应急电源。EPS与市电切换存在1—5秒时间，*能解决市电中断问题，而不能解决市电干扰等其他问题，不能用于重要的IT业型要害负载设备。逆变电源与EPS工作原理相似，*能解决市电中断问题，适用于民用家庭应急照明或家电作后备使用。据我了解做得比较好的好像就广州坂本和上海稳上的。而UPS则能解决市电的所有不良因素，如电压、频率的不稳，电网的各种干扰，市电的中断等等。但UPS作为计算机外部设备，属于精密型电源，*适合用于电脑、服务器等IT业型负载，而不能滥用于纯动力类设备。纯动力类设备*适合配带动力型EPS电源或备用发电机组。 高层住宅设置的消防电梯，紧急情况下，是否可以给行动不便人群使用，进行安全疏散？辽宁电梯应急装置
电梯轿厢内的应急报警装置应符合什么条件?正规电梯应急装置制造商
电梯采用曳引式结构，通过对重块维持平衡，使载客轿厢在曳引机的拖动下实现平稳运行。电梯存在待机、驱动、再生(回馈)等三种工况。电梯不运行为静止状态时是待机工况;当电梯处在重载上行或轻载下行状态时，外界的电能通过变频器的整流逆变、曳引机和曳引系统的运作转化为轿厢的位能，为驱动工况;相反的，当重载下行或轻载上行时，轿厢的位能被释放出来，或者通过双向变频器将能量回馈给电网，或者将能量消耗在变频器的制动电阻上，为再生(回馈)工况。待机工况：电梯不是持续工作的，待机时间通常远远大于轿厢上下运行的时间，所以待机工况的耗电不但不可忽略，而且会有相当大的损耗。在待机工况下，电梯所消耗的电能一部分消耗在机房、轿厢和层站内的控制和显示电路中，另一部分消耗在轿厢照明和排风设施上。 正规电梯应急装置制造商
